Ja, dien Adapter kannst du nehmen.
Ich empfehle allerdings den mit den 2 seitlichen Haltern
Go-Chassis Tuning
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photomanHH -
9. Oktober 2018 um 23:34 -
Erledigt
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Danke Euch für die Antwort..und was sind das für Schleifer? Sind das abisolierte Kabel die direkt zum Motor gehen? Wie werden die im Drehkiel fixiert?
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im Leitkiel sind die original Schleifer eingesteckt.
vom Leitkiel zum Motor kommen hochflexible Silikonkabel zum Einsatz, Querschnitt 0.25 oder 0.35mm2
zu beziehen z.B. hier
http://www.daims-kabelshop.de/epages/6369791…bProducts/20110
befestigt mit einer M1.4x6 Senkkopffschraube oder einer M2x6 Senkkopfschraube (ich habe meine von AliExpress) in der 100er Pkg
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Thx. Das ist schon ganz großes Kino was ihr da baut.
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Welche Originalschleifer verwendest du da? Mir fehlt da gerade die Fantasie, wie die Standard GO Doppelschleifer da rein passen sollten
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Einfach ein Stück Litze vom Go-Schleifer abkneifen...
oder besser, weil weicher,
Ein Stück Entlötsauglitze, 3-4mm breit.
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Ich schneide die GO Schleifer in der Mitte durch, dann passen die in den Drehkiel
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wichtig (aus meiner Sicht): an dieser Stelle keinesfalls löten!
die Lötstellen haben die Tendenz genau dann zu brechen, wenn man gerade den meisten Spaß beim Fahren hat. Und sie werden brechen.
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Klingt immer sehr gut mit der Entlötlitze.
Was man aber nicht übersehen sollte :
ALLE ENTLÖTLITZEN SIND MIT FLUSSMITTEL GETRÄNKT.
Davon spürt man doch nichts. Ja ja.
Trotzdem ist Flussmittel etwas Ätzendes.
Und Kupfer ( tape ) ist empfindlich. Außerdem reduziert das Zeug die elektrische Kontaktfähigkeit.
Es ist also zu empfehlen die Litze erstmal abzurollen, in ein Schraubdeckelglas mit Aceton zu legen und einen Tag drin zu lassen, dann gut zu schütteln, das Aceton auszutauschen und mit neuem nochmals nachzuspülen.
Dann durch einen sauberen fusselfreien Lappen ( kein Mikrofaser ! ) ziehen und wieder aufrollen.
Falls jemand eine Quelle hat für ungetränkte Litze mit mehr als 3 mm Breite, bitte melden - wäre nett. Ist nichts Elementares, aber spart etwas Arbeit.
Roland
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.................grob hochstehende Stromleiter hacken einem die feinen Stromabnehmer ruckzuck wieder ab
..............nach und nach steigen rund herum die Ansprüche
cu, DZ
Und wie !
Roland
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Schleifer gibt's als Meterware in allen slotcar-Stores, z.B. von slot.it, slotting plus usw. Link füge ich jetzt nicht ein, da ich für keinen shop Werbung mache. GIYF. (Google Is Your Friend)
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Alles anzeigen
eigentlich...
eigentlich wollte ich so gar keinen Mittigen-KaroHalter
und nun habe ich es doch so gemacht
den vorhandenen abgetrennt in der Karo und ganz nach vorn versetzt
1024 DSCF2022.jpg
den KaroHalter am Chassi verschraubt und durch das Große Loch von unten 2K verklebtnoch ist mein Drehkielhalter ja nicht eingeklebt
noch kann ich durch das Loch arbeitenirgendwann baue ich bestimmt noch seitlich Halter ein
evtl mit Papp-Sekundenkleber-Distanzenaber
erstmal mittigOHHHH, den klaren Kleber des vorderen KaroHalters kann man gar nicht erkennen
cu, DC
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es gibt immer irgendwas zu verändern
hier geht es um einen Gefederten-Klappkiel
die Basis ist ein JaHo Klappkiel-Träger und dieser hier ist auf gefederten Andruck umgebaut
die Federstärke ist noch die Frage und die Höhen und Tiefen-Anschläge
auf super planen Holzbahnen scheint der Vorteil minimal, bei nicht so top gleichmäßigen Stromleitern fällt der Unterschied deutlich auf.
Pfuetze Kreisel der Desmo fordert meinen ForschungsGeist. Im Kreisel arbeitete sich mein Klapparm hoch und das Auto desoltete
schaunmerma
cu, DerClaus
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das "Hocharbeiten" ist nicht im Kreisel passiert (es ist nur ein 270° Kurve nebenbei ...) sondern in der Kurve danach, der engsten Kurve der ganzen Strecke.
An der Stelle ist es besser, wenn der Leitkiel wirklich senkrecht steht und keinerlei Spiel hat.Sobald der Leitkiel Spiel hat, kann er verkanten oder auch nur minimal schief stehen. Und dieses schief stehen bewirkt, das der Leitkiel nun mal leichter aus dem Slot rutscht.
und mit dem Klappmechanismus wird der Leitkiel nie gerade stehen.
Bei meinen leichten Autos reicht die Kraft, die die einzelnen Litzen der Silikonkabel aufbringen, um das Auto vorne hochzuheben. 128 Litzen bei 0.25mm² Gesamtquerschnitt, Wer denkt schon, das das ein Auto heben kann.
Nette Bastelei, Claus! Nächster Einbau erfolgt standesgemäß in einem Rallyauto?
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