Moin,
Ein Werkzeug um den Achsstand einer Karosserie zu messen, ausgedacht und gezeichnet von Boro2011.
20240420_132947.jpg20240420_132942.jpg
Hier zum Download für alle Chassis-Bauer.
Die Backen müssen jeweils 2x gedruckt werden und sind in vier verschieden Radien verfügbar.
Ich meinte dieses feine Gerät.
Ich habe die Datei dafür von Dusan bekommen. Die stelle ich im Bereich 3D-Druck ein....
Moin ...
Ich rufe Dusan nachher mal an und frage, ob er es weiter gibt.
Moin ...
Du brauchst doch aber drei Kabel. So kannst du doch gar nicht bremsen.
Die Kabel sind auch viel zu dick und unbeweglich.
Für das bisschen Strom bei der GO reicht ein Drittel des Durchmessers locker aus.
Aber wichtiger wäre die Bremse gewesen.
Moin ...
Da gibt ja noch so Dinge wie Reifen, Achsspiel und Rundlauf, die nicht unwesentlichen Einfluss auf das Fahrverhalten der Autos haben.
Der Hersteller ist da eher nebensächlich.
Und solange da Magneten drin sind, ist das ohnehin komplett egal.
Moin...
Problem ist bekannt... z.B. hier,
liegt an der fehlenden GO-typischen Entstörung.
Es hilft nur zu testen wo das Problem liegt.
Also trenne die Bahn irgendwo, indem du eine Schiene entfernst.
Wenn es dann funktioniert, steckst du einfach die nächste Schiene wieder an, usw.
Vollgas losfahren ist bei D132 Decodern schon sehr merkwürdig.
Sieht fast so aus, als würden sie in den Analogmodus schalten.
Hast du die Entstörbauteile( Drosseln und Kondensator) der Go Autos entfernt?
Moin...
irgendwas in der Bahn wird das digitale Signal stören.
Ist da noch eine GO Anschlußsschiene oder dergleichen verbaut...?
Das ist der größte ausdreh winkel, mehr braucht es meiner Meinung nach nicht.
Moin...
Ein bisschen mehr sollte es schon sein. Auch 90 Grad schaden nicht.
Wenn der Wagen beim driften gegen den Anschlag dreht, wird er schlagartig aus dem Slot gehebelt...
Der Link ist aktuell, deine Software entspricht dem letzten Stand, den ich veröffentlicht habe.
Moin...
Der Link geht jetzt wieder.
Aber es ist unvollständig, doch der download und ein paar Infos sind verfügbar.
Ich baue das gerade um....
Peter...
warum hast du diese 10mm Square-Motoren...?
Ali verschickt die nicht nach DE. Etwa nach AT?
Ich hab jetzt schon in der Not die 8mm Version genommen.
Aber die scheinen mir doch etwas zu klein zu sein.
Moin....
auch wenn heute noch nicht Freitag ist..
Das wollte ich euch schon zeigen.
Die Licht-Decoder Platinen sind da.
Eine habe ich gleich bestückt und wird jetzt getestet....
Ich hab auch erst mit der ArduinoIDE angefangen, hab dann aber alles in "normalem" C gemacht.
Die Arduino Bibliotheken machen komische Sachen wenn man mehrere in einem Projekt braucht oder selbst auch noch Interrupts nutzt.
Ich hab den Millisekunden Takt mit dem Oszilloskop angekuckt und fand den mit millis() zu "wackelig".
Die Lichtschranke brauchst du doch nicht zu entprellen.
Das ist nur bei mechanischen Schaltern nötig. Die hat einen Komparator und kippt ganz sauber zwischen High und Low.
Ahhh... die IR-Reflex-Lichtschranke.
Das klappt ganz gut damit. Nur Gegenlicht führt zu Fehlmessungen.
Ich habe sie jetzt beim proxyTimer als Schilderbrücke über Stecke.
Nimmst du interrupts für den Eingang der Lichtschranke oder pollst du den Pin?
Zeitmessung dann mit millis()?
Moin...
heute gibt es wieder ein kleines Update denn es hat sich etwas bei den Decodern und bei der Software für die D143-Einfach-Weiche getan.
Aus dem MK8 Decoder, der ja speziell für die 'Mario Kart 8' Autos gedacht ist, habe ich einen für diverse andere GO!!! Autos abgeleitet. Schaltung, Bauteile und Software sind gleich geblieben. Dafür wurde das Platinen-Layout geändert. Der 'R.03' (weil die dritte Revision des MK8) hat links und rechts kleine Flügel bekommen.
Links für den 1µF Entstörkondensator und recht, für die IR-LED. Damit entfällt noch mehr Fummelarbeit beim Einbau.
mk8VSr03.jpg
MK8 und R.03 im Vergleich, Abmessung ohne Flügel auch 13mm x 33mm.
Der Entstörkondensator kann als 1206/0805 SMD oder in klassischer bedrahteter Bauweise verwendet werden. Bei einem GO!!! Umbau nimmt man einfach den schon vorhandenem, da er ja ohnehin vom Motor abgelötet werden muß.
Die IR-LED ist jetzt etwa 10mm aus der Mitte um einfacher die richtig Position zu erreichen. Außerdem sitzt sie kurz vor dem Motor, bei vielen GO!!! Autos ein guter Platz um das Loch zu bohren.
Das vorgegebene Loch bei D143-Chassis ist ein kleines Stück weiter vorn und kann durch leichtes biegen der LED-Beine leicht erreicht werden.
Die Firmware für die D143-Einfach-Weiche hat eine neue Funktion erhalten. Speziell geht es um die Variante 'Boxengassen-Einfahrt'. Die neue Variante verhindert jetzt für eine einstellbare Zeit in Sekunden die Einfahrt die Boxengasse, nachdem ein Auto in die Box abgebogen ist. Ein Mitglied hier aus dem Forum testet gerade die Zuverlässigkeit.
Um den R.03 Decoder einmal ordentlich unter verschiedenen Bedingungen zu testen, stelle ich ein paar Decoder an Freiwillige gegen Porto-Übernahme zur Verfügung. Einfach hier anfragen.
Gruß und schönes Wochenende!
Enrico
Nee... Claus!
Das mit der PN war schon immer so....
Moin...
oder du gehst mit der Maus auf den Benutzernamen, wartest kurz, und in dem sich dann öffnenden Fenster unten rechts auf das Symbol für Konversation starten.
Nabend,
fast egal...
Nicht mehr als 15V und auch nicht zu wenig, weil sie sonst irgendwann nicht mehr klar kommt.
Bis 9V runter müßte es klappen.
Das Netzteil sollte auch nicht mehr Leistung abgeben wie das Original.
Sonst kann es bei Kurzschluß die Startschiene hinweg raffen,
Wichtig... die Autos brauchen die original GO!!! Entstörungen.
Moin...
ich denke es geht hier um den Entstörkondensator in einem analogen Auto beim Einsatz auf einer Dual-Bahn.
Das heißt das analoge Auto bekommt seinen Strom von einem D132 Digital-Decoder.
Der Decoder gibt die Spannung als PWM aus.
Der große 1µF GO!!! Kondensator glättet das PWM Signal sehr stark und der Motor läßt sich nur schlecht regeln.
Darum ist es am einfachsten den wegzulassen. Die D132 Decoder haben damit kein Problem.
Das digitale Signal der CU wird auch nicht gestört, da die Decoder ja unmittelbar an die CU angeschlossen sind.
Ich mache das auch so um die wireless+ Regler nutzen zu können.
Ganz richtig wäre die Entstörung wie in den D132 Autos, also mit 3 Kondensatoren, wie z.B. hier beschrieben...
Entstörung Funkentstörung Hochfrequenz-Störungen Kollektormotor Kollektor-Motor
EMV Elektromagnetische Verträglichkeit
