Posts by photomanHH

Gut das Du mir gesagt hast, was hier in meiner Butterdose liegt

da konnte ich Gesuchtes finden

thx

das Chassis ist heute morgen auch aus Österreich hierher gestartet

jetzt muß der Mann der hier Wohnt mal den Arbeitstisch bis zum Grund durcharbeiten und aufräumen

ein Mann hinter den Bergen schickt mir auch manchmal Photos von einem ähnlich belebten Arbeitstisch

zum Glück also geht es nicht nur meinem Tisch so

aber

zZ ist mein Tisch aber schon verstärkt aufräumbedrüftig

p. s.

zum Glück ist der Minions ziemlich klein

cu, DC

okay

ganz grob zusammen gefasst ist der Hauptunterschied zwischen Go und Go-Plus in der Anschluß-Schiene samt Reglern und extra Bauteilen die mit der Go-plus-Anschlußschiene kommunizieren

lassen wir ein Paar Schienen mal ausser Acht, die es scheinbar für D143 gab, wo etwas mehr Abstand an den Stromleitern bestand/besteht wie Kreuzungen, weil die Digi Fahrzeuge empfindlicher bei Kurzschluss sind, was sich aber auch problemlos mit 1-2cm abkleben der Stromleiter ändern lässt

DANKE, für die ausführliche Grundinfo

cu, DerClaus

sowas aber auch

ich warte umsonst

cu, DC

jedenfalls sieht das schon Gut aus mit Euren Chassis

mit welchem Fräser hast Du denn die Schlitze gefräst?

ich suche noch

wie Dick/Dünn ist Der denn?

Bis jetzt ist mein 3D Druck Chassis durch den Alpen Muli Express hier noch nicht zugestellt worden

somit habe ich erstmal Bastel Pause

hier habe ich eine Menge geschrieben, was ich an Umbauten zulassen möchte

am Chassis ist ziemlich freie Wahl

an der Karo nur Optik Tuning

Roland scheint oft gerne sehr viel zu Ausschreibungen Andere zu schreiben um zum Schluß dann eher nichts zu schicken

es bleibt jedenfalls dabei das die 143 Go/Pullspeed Modelle die Basis sind mit den oben angegebenen Massen

vielleicht ist Jan ja schon bereit zu Chassis Ansichten?

hast Du schon etwas zum Einstellen?

cu, DerClaus

Hi All

ich habe vieles um Carrera und Go und Digital und 143/132/124 gefahren, gebaut, auch im DualBetrieb

immer wieder lese ich hier zu Go-plus und kann man alles mischen mit Normal-Go???

ich wette

das man die Schienen im 143 gegeneinander austauschen kann, solange es Schienen ohne Elektronik-Bauteile sind

Kreuzungen und Weichen aller Art grundsätzlich erstmal ausgeschlossen

können dann bei voller Funktionalität eigentlich die Go-plus Autos auf der Go

und die Go Autos auf der Go-plus Bahn fahren?

sind bei Go-plus und Go nur die AnschlußSchienen Unterschiedlich???

jedenfalls kann man keine Go Anschlußschiene an eine Carrera-App anschließen und diese macht dann Steuerung durch die App

und

wie digital143 ist da nix

da ja viele hier im Forum viele Techniken aus 124/132 an die 143 Schienen verbaut haben, ist es ja manchmal gar nicht so einfach zu verstehen, wer wirklich was wie kombiniert hat, das es am Schluß funktioniert

welcher Regler wirklich an welchem System funktioniert und mit welchem Stecker

zurück zum Thema

wie weit ich Go und Go-plus an Teilen und Autos untereinander austausch/nutzbar?

Carrera-Go und D143 Verhalten sich ja sehr gegensätzlich

cu, DerClaus

Bis jetzt ist das Teilnehmerfeld sehr überschaubar

zum Glück lässt sich auf der Hinterachse der Ortmann 40 nutzen, der auch bei unrunder Felge und Co genug Material hat zum schleifen auf Fertigmaß

also den Steg Plan schleifen, dann hat man eine Flachfelge

aber

evtl gibt es noch Reifen für die Stegfelge

Teilnehmer für den Lauf werden noch angenommen

cu, DC

sieht doch schon mal gut aus

übrigens

das Feintuning wächst von Jahr zu Jahr

cu, DC

schönes Cabrio

mal etwas deutlich anderes als tiefer, flacher, Lambo und Co

keine Flunder

cu, DC

Sehr schöne Arbeiten

so weiter machen

cu, DC

okay

Danke

genau darum geht es

ich war bei ca 35,8mm

also 35,5mm +-1mm Achsstand

cu, DerClaus

(damit dürften wir grob in den Go Fertigungstoleranzen liegen)

Hallo Colin

ohne Photos von dem was Du da hast, ist das Problem kaum zu lösen

je nach Motor

Hinterachse

Modul der Zahnräder und mehr sind die Problemlösungen verschieden

und auch noch welche Lager Du benutzt je nach Lager stecke ich kleine Röhrchen zwischen die Felgen und die Kugellager, so kann die Hinterachse nicht hin und her wackeln

das ist aber nur eins der möglichen Wackelpunkte

gn8 für heute

cu, DC

dann ist Motor, Ritzel, Kronenrad lose

eines, oder mehreres davon

ähmmmm

das wird schwierig

und schwer zu erkennen

also Photos von Motorhaltern

IMG_20220917_213057.jpg

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IMG_20220917_213804.jpg

IMG_20220917_214613.jpg

IMG_20220917_213723.jpg

so, Schluß für heute

cu, DC

ausprobieren und dabei lernen ist das beste, was es gibt

gemein hin nennt man das Forschung

mir sitzen alle Motorritzel zu stramm auf der Motorwelle/Achse

deswegen weite ich die Ritzel vorm bauen innen auf

die Reibahlen sind konisch

ich weite auf bis ich 1-2 mm aufschieben kann, den Rest presse ich mit einem MiniSchraubstock

ggf noch ein kurzes Rohr oder eine Mutter um weit genug aufpressen zu können

Sind die Ritzel zu lose, verklebt man Sie mit Sekundenkleber

innen ein Tropfen

den Motor und das Ritzel vorher 10 Minuten ins Eisfach dann innen ein Tropfen Sekundenkleber und dann aufpressen

ist die Motorwelle glatt sieht man mit brutal groben Schmirgel die Welle vom Motor zum Wellenende 2-3 mal ab

ES SOLL LÄNGSRIEFEN GEBEN

wenn keine darauf sind

sonst klebt es nicht

Motoren ohne extra Halter klebe ich mit

2K Uhu-Plus, oder Stabelit Express aufs Chassis

das hält, vorher entfettet knalle fest, geht dann am besten warm gemacht ab, oder gehebelt mit satten Schraubenzieher

gibt es Motorhalter nehme ich Uhu Por weil das Super den Krach dämpft

Du siehst auf dem Photo wo meine Drehkiele sitzen

IMG_20220917_205057.jpg

IMG_20220917_205111.jpg

und Ja

Mann/Jugendlicher lernt nicht alles an einem Tag

für vieles wirst Du Deinen Weg suchen

viel Spaß beim Basteln

weiter machen

und lernen

cu, DC

okay

Danke

cu, DC

moin Colin

woodboss macht das schon ein paar Tage länger

es wäre durchaus eine Idee seinen Einwand einmal auszuprobieren

aber

natürlich darfst Du Dir alles komplett selbst erarbeiten

Viele der Leute hier versuchen allerdings durchaus Dich zu unterstützen/zu beraten/Ihr Wissen mit Dir zu Teilen

das brauchst Du natürlich nicht annehmen

meistens ist es so das Derjenige, der hier auf Infos eingeht, weiterhin neue Infos auf Fragen bekommt

aber das ist nur meine Meinung und Erfahrung

wobei

ich glaube auch nicht blind

aber öfter denke ich darüber nach und probiere es

cu, DC

moin Jan

ja

das müssten 40m-n-o

einer der 3 sein ich finde gerade den Ortmann Kasten mit der Liste nicht

cu, DC

moin Colin

jetzt bist Du auf einem sehr effektiven Weg

Blech gut unters Chassis bringen

am liebsten nehme ich dafür MessingBlech dafür

gut gemacht kannst Du mit zB CARRERA-GO-DM an unseren ProxyLäufen ziemlich weit vorn mitfahren

dann natürlich ohne Haftmagnet aber mit Drehkiel und guten PU Reifen

üben, üben, üben

Jan erklärt Dir ja vieles mit Geduld

und gibt Dir gute Tipps

bei vielen Sachen muß es nicht das teure sein,

oft lassen sich mit kleinen Mitteln super Erfolge einfahren

wenn Du erfolgreich lernst, kannst Du uns alten Säcken in 2 Jahren um die Ohren fahren

Ich habe einmal zerlegt

die Wahl der Karo Befestigung ist freigestellt

auch vorn einhängen, hinten Schraube

die Vorderachse darf frei gewählt werde

(egal ob die original Stummelachse oder eine durchgehende Achse verbaut wird)

das ergibt, das die Wahl der Vorderräder frei ist

auch Felgen mit O-Ringen sind erlaubt, bleibt nur bei der original Breite der Vorderachse

der Durchmesser der Vorderräder ist also auch frei wählbar

nur die original FahrzeugHöhe muß erhalten bleiben

VORN wie auch Hinten, auch der Karosserie

das Chassis darf nach Lust modifiziert werden, oder ersetzt

Der Achsabstand, die Achsbreiten und die FahrzeugHöhe muß dem original entsprechen

ein original Go-Motor ist Pflicht

die Bodenfreiheit, ausser am Drehkiel muß über 1mm betragen (ausser am Drehkiel)

und

wie immer

ein Drehkiel ist Pflicht und wir fahren OHNE HAFTMAGNET

eines noch

die Köpfe dürfen NICHT ERLEICHTERT WERDEN UND WERDEN WIE BEIM ORIGINAL VERSCHRAUBT

Umlackierungen der Karo sind erwünscht, zusätzliche Anbauteile an der Karo sind erlaubt

bis jetzt weiß ich nicht ob Ortmann Reifen für die original Felgen liefern kann

da kümmere ich mich noch drum

ggf kann man hinten auch zur Flachfelge schleifen und da die 11x17x8 Ortmann Reifen aufkleben und zurecht schleifen

so

ein paar Photos

MVIMG_20220917_151532.jpg

MVIMG_20220917_151515.jpg

IMG_20220915_221151.jpg

IMG_20220915_221129.jpg

IMG_20220915_221053.jpg

IMG_20220915_220914.jpg

cu, DerClaus

moin Colin

jetzt bist Du auf einem sehr effektiven Weg

Blech gut unters Chassis bringen

am liebsten nehme ich dafür MessingBlech dafür

gut gemacht kannst Du mit zB CARRERA-GO-DM an unseren ProxyLäufen ziemlich weit vorn mitfahren

dann natürlich ohne Haftmagnet aber mit Drehkiel und guten PU Reifen

üben, üben, üben

Jan erklärt Dir ja vieles mit Geduld

und gibt Dir gute Tipps

bei vielen Sachen muß es nicht das teure sein,

oft lassen sich mit kleinen Mitteln super Erfolge einfahren

wenn Du erfolgreich lernst, kannst Du uns alten Säcken in 2 Jahren um die Ohren fahren

Wenn Du dabei bleibst

cu, DerClaus aus HH

Bei den Shapeways-Felgen sind

zT die Bohrungen innen sehr eng

ich gehe da erstmal innen mit der Reibahle durch um die Felgen mit angemessener Kraft auf die Achsen pressen zu können

dann spanne ich die die Achse samt Felge ins Futter

mir gefällt der Rundlauf meist super

je nach der Fertigungsstrasse ziehe ich manchmal die Oberfläche ab

es geht einiges glatter

die saugfähige Oberfläche ist super zum verkleben und auch zum lacken

sauber aufgepresst in der Drehbank, oder im Schraubstock werfe ich höchstens eine von 25 Felgen in die Tonne

einmal sind Flachfelgen gekommen die mit einer Stufe versehentlich gefertigt worden waren

DIESE WURDEN SOFORT UMGETAUSCHT

und ich habe bei Um und Eigenbauten Unmengen an Shapeways-Felgen verbaut an??? 100 Autos

Mann darf auch mal auf eine Plaste Shapeways-Felge drauf treten

das halten Die aus

sind die PU-Reifen vollflächig auf den Shapeways-Felgen verklebt, kann man das ganz wunder schleifen

auch ganz wunderbar ohne Schleifmaschine, die für mich eigentlich nur wirklich einen Sinn ergeben wenn man die komplette Achse darin schleifen kann

aber wie immer gilt

ALLES nur meine Meinung

cu, DC