Jo, wir leben noch .
Sicher sind viele auf Malle, sich ein bisschen Corona holen.....🤔
In der Post hatte ich neulich auch was für meine Sammlung der Gölfe
Posts by woodboss028
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Beim Leitkiel nehme ich oft das Cuttermesser und schäle minimal etwas von dem Stift ab. Dadurch wird er übertrieben gesagt eckig und du verminderst dadurch die Reibungsfläche.
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Den Anycubic Viper hab ich letztens auch mal ins Auge gefasst.
Ist der so gut wie er ausschaut oder hast du was dran auszusetzen?
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Schreibst Peter eine Pn mit den Maßen aus der obigen Skizze und dann wirds was.
Was willst du an den SCX ändern, die haben doch drehbaren Leitkiel. Da könntest du höchstens auf Leitkiel mit Kabel umbauen. Dazu einfach den Platz für den LK vorne aus dem Chassis fräsen. Dazu gibt es einen Umbau-Thread, musst mal suchen.
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..... und Muttern gleich das gute Schneidebrett abgestaubt ....
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Peter, das habe ich heute auch gedacht, als ich das Chassis vom Druckbett genommen hatte. Das rührt wohl noch daher, das ich die LK Aufnahme weiter nach hinten gesetzt hatte und den Ausschnitt darunter auch weiter nach hinten gesetzt hatte. Dabei dann übersehen, das die 2 Streben weniger Auflage haben. Fühlt sich aber dennoch sehr stabil an. Die Fahrtests werden es zeigen
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Stummelachsen mit nur einem Kula?
Mal sehn, wie sich das so entwickelt.......
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Huch, ist ja schon gedruckt. Scheint ja zu passen.
Der Druck war nur zur Probe. Das war Vrrsion 3. Jetzt bin ich bei Version 5. Die ist grad im Druck
Huch, ist ja schon gedruckt. Scheint ja zu passen.
Stummelachsen ?
Jo, das ist da vorne verdammt eng.
Oder ich müsste auf deine LK Version ändern, dann könnte es gehen
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Danke für den Hinweis, aber da ist vorne so wenig Platz, das ich ihm wohl Stummelachsen verpassen werde.
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Darf ich vorstellen... mein erstes selbstgezeichnetes Chassis, für den Audi 50
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Ich finde es eigendlich auch gut so wie es ist.
Man hat sich ja auch grad wieder dran gewöhnt nach der letzten Umstellung.
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Du Alter Pinselkünstler
![[res]](https://www.carrera-go.info/images/smilies/respekt.gif "Respekt")
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Der erste hat dann mal Lack bekommen....
Die gedruckte Karo mit 240er vorgeschliffen, grundiert, mit 400er nass geschliffen, grundiert, mit 600er nass geschliffen, und 2 x mit RAL 3000 aus der Dose lackiert.
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Nur dir Radläufe sollen verbreitert werden, wie das früher bei den Bergrennern üblich war.
Etwa so in der Art:
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Nun muss ich mal sehen, das er schöne Verbreiterungen bekommt.
Zeichnen und auch drucken wäre natürlich klasse, aber dazu bin ich zu blöd, das vernünftig hinzukriegen
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... und noch mal zum Audi 50
Ich habe ihn nun ebenso wie den Audi 100 hochkant gestellt und mit der feinsten Layerhöhe von 0,12mm gedruckt.
Stützen ebenfalls in Baumstruktur. Das macht doch ganz schön Zeitersparnis beim Drucken und lässt sie wie erwähnt viel leichter entfernen.
Die Oberfläche ist merklich feiner und wird nicht all zu viel Schleifarbeit erfordern.
Für zukünftige Drucke von Karos werde ich diese Einstellung definitiv beibehalten. Ich bin damit gut zufrieden.
Der Druck hat 4h27 gedauert,
gedruckt auf Ender V2,
mit Super-Filament-Pro
Ihr wollt Bilder?
Bitteschön
20210704_201607.jpg 20210704_201801.jpg 20210704_201755.jpg 20210704_201811.jpg
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Der soll also nur ein Standmodell sein?
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Ich habe die Karo 65Grad schräg gestellt und wieder mit 0,16er Layerhöhe gedruckt.
Auch habe ich bei der Stützstruktur mal auf Baumstruktur umgestellt. Dadurch ist der untere Teil des Karoinlets fast mit einem zarten Griff entfernt.
Die Oberfläche ist dadurch schon einiges besser, als der Audi 50..
Den Audi50 werde ich jetzt auch mal so drucken um einen direkten Vergleich zu haben
