Peters 3D-Zahnräder

MJF PA12 ist sowas wie Nylon? Hab ich noch nicht gehört.

Gut zu wissen

cu, DC

Haha geil, wenn die Kronräder funktionieren.

23Z waren die einzigen noch geschraubten die ich verwendet habe.

Moin...

ich hab mich auch mal mit Kronrädern beschäftigt.
Allerdings sind sie gefräst.

Hier ein erstes Ergebnis.

Modul 0,4
30 Zähne

photo_2023-06-07_08-08-47.jpg

Das mit dem Material interessiert mich auch

und dann etwas weniger Zähne

cu, DC

IMG_20230607_164030.jpgIch stehe trotzdem noch auf gefräst, und auf M 04.

Ja, meiner ist nun auch 82 und überlegt, ob er langsam aufhört, selbst für ewige Kunden und Freunde. Man muss ja dankbar für so viel Stehvermögen sein.

Ich bin aber nicht abgeneigt, Gedrucktes zu verwenden.

Vielleicht klappt es ja irgendwann mit

m04 auch. Vor allem auch Ritzel mit 0,98er Bohrung ( LECHZ ! ), denn die kriegte mein "Versorger" nicht hin. Bei 1,5 mm war Schluss. Nicht schlimm, aber wenn's einfacher geht, dann bitte.

Und die Zahnräder würde ich logischerweise weiter auf Alu - Naben setzen.

Der Mehraufwand bei der Erstellung wird durch die komfortable Handhabung mehr als ersetzt.

Roland

Ich muss ja zugeben, das ich von der komfortablen Handhabung eines geschraubten Zahnrades mehr beeindruckt bin, als von welchen ohne die Möglichkeit der Verschraubung.

Nichts destotrotz großes Lob an Peter für die Konstruktion.

Werd ich natürlich ausprobieren.

Ich würde bei 0,4 mit Ritzeln anfangen

plus 1,2,3 Zähne

um auf Erfahrungswerte zu kommen

fahren wir Haftmagnetlos, müssen wir nicht gegen Den gegenan arbeiten

GO mit großen Reifen werden ohne Haftmagnet schon ziemlich schnell

viele meiner Proxy Autos der letzten Jahre waren bei Pfuetze mit einer GO-Übersetzung die satt Druck und gut Speed brachten

mein zb DTM BMW war schwer und lief mit einer GO Übersetzung

1-2 max3 Zähne mehr am Ritzel würde ich da probieren

Autos mit deutlich kleineren Rädern liegen aber schnell mit den Kronenrädern auf

da ging es dann darum für zb 13mm große Räder passende Kronenrädern zu finden und ggf dann passende Ritzel

einer meiner schnellen Klassik Mini fährt mit 10-15 um mit meinen Motoren hier auf satt Tempo zu kommen

mit viel schnitzen um das überhaupt in Pfuetzes Chassis hinein zu bringen. Die Getriebe Gabel war zu eng dafür

meine Box Motoren drehen nicht sonderlich hoch

meine Reifen auf den Minis haben gerade 10mm Durchmesser

da brauche ich viel Übersetzung um auf Speed zu kommen

je nach Auto ist man immer wieder am Zaubern, welche Übersetzung man wo braucht

und für welches Streckenlayout.

Für die Desmo satt lang

für kurze zB Rallye Tracks darf es deutlich kürzer Übersetzt sein, wie Lloyds Bergrennstrecke

cu, DC

Zitat von pfuetze

Hallo Enrico,

schaut gut aus!

Läuft das Getriebe leise? Oder wie schauts mit dem Lärmpegel aus?

Welches Material verwendest Du?

Moin...

kann ich beides gar nicht sagen....

Testlauf steht noch aus.

Das Material ist eine 5mm Platte aus einer Zahleranschlußsäule.

Ich muß da gerade welche von Entsorgen. Hab ich beim Zerlegen gefunden und für brauchbar eingestuft.

Testlauf wird folgen. Es ging mir nur erst um die Machbarkeit allgemein.

Messing werde ich dann auch noch teste...

Da muß etwas klar gestellt werden :

Ob ich nun m04 oder m05 verwende, 8:32 bleibt 8:32, und 11:26 bleibt 11:26.

Das kleinere Modul bedarf doch keiner "neuen Erfahrungen", man braucht nicht mit irgendwelchen neuen Zahnzahlen am Ritzel zu experimentieren. Man kann seine Erfahrungen schlicht und einfach weiter verwenden, sie nun aber sogar etwas ausweiten, denn :

Ein kleineres Modul dient doch ausschließlich dem Zweck, durch die geringeren Durchmesser der Zahnräder

- bei gleichem Raddurchmesser wie vorher mit m05 eine breitere Getriebeauswahl zu haben

- wenn nötig kleinere Räder fahren zu können

- Das Getriebe unter die Karosserie zu bekommen.

Mit Fahrverhalten, Beschleunigung, Bremsung und all den anderen tollen Sachen hat das Modul überhaupt nichts zu tun.

Allerdings verlangt m04 mehr Präzision beim Einbau, denn es ist empfindlicher.

Man sollte also schon überlegen, ob man nicht doch lieber bei mm robusteren m05 bleibt.

Roland

n. b. :

Wenn Messing nicht funktionierte , auch mit Hochleistungsmotoren, würde es nicht seit den Sechzigern des letzten Jahrhunderts weltweit verwendet ( länger als alle anderen Materialien ) und ich hätte es mir bestimmt nicht in den Mengen verarbeiten lassen, wie man auf dem Foto sieht ( das sind ja nicht alle ).

Man muss halt damit umgehen können.

Zitat von Arkay

Da muß etwas klar gestellt werden :

Ob ich nun m04 oder m05 verwende, 8:32 bleibt 8:32, und 11:26 bleibt 11:26.

Das kleinere Modul bedarf doch keiner "neuen Erfahrungen", man braucht nicht mit irgendwelchen neuen Zahnzahlen am Ritzel zu experimentieren. Man kann seine Erfahrungen schlicht und einfach weiter verwenden, sie nun aber sogar etwas ausweiten, denn :

Niemand hat etwas anderes behauptet.

Na dann lies mal weiter oben etwas genauer.

Und ich habe auch nichts "behauptet "