Ich habe mich gewundert, dass hier immer geschrieben wurde, die original D143er würden nur mit 80% laufen.
Konnte ich mit meinen 3 Fahrzeugen aus einem DTM-Set von letztem Jahr nicht nachvollziehen. Die sind genauso schnell unterwegs, wie meine umgebauten Go mit D132er.
es kommt auf die Radgröße Deiner Autos an
und
auf welcher Stufe fährst Du denn die 132 Chips?
bei voller Leistung werden die hier so ziemlich unfahrbar schnell
also auf Stufe 10
cu, DC
Radgröße alles original und ich fahr eigentlich grundsätzlich Stufe 10, aber, ich bin ja 'ne Mimi, ich fahr ja auch alles mit Magnet 
thx
ohne Haftmagnet sind hier Autos mit 132 Chips auf Stufe 10 nur beim tieffliegen
cu, DC
hello
sorry but i don't speek german
i'm very interseted by this great project
is there a way to have the flash143plus software in english or in french ? may be i can help you to translate it
google translate :
hallo
Tut mir leid, aber ich spreche kein Deutsch
Ich bin sehr an diesem Grossprojekt interessiert
Gibt es eine Möglichkeit, die Software Flash143plus in Englisch oder Französisch zu erhalten? Vielleicht kann ich Ihnen dabei helfen, sie zu übersetzen
hello
i 'm happy te see this answer, if i'can help you to translate it in french it will be be with pleasure
an other question :
i have a Mercedes-AMG GT "DTM Safety Car" (20041422) with flashig light on the roof
the 2 led are on a small PCB directly connected to the car brushes (the alternating flash is done by the PCB)
hallo
Ich freue mich, diese Antwort zu sehen, und wenn ich Ihnen helfen kann, sie ins
eine weitere Frage:
Ich habe einen Mercedes-AMG GT "DTM Safety Car" (20041422 ) mit Taschenlampe auf dem Dach
Die 2 LEDs befinden sich auf einem kleinen PCB, das direkt mit den Bürsten des Autos verbunden ist (Alternativblitz wird durch den PCB erzeugt)
is your firmware can handle the ignition and extinguishing of the LEDs (with a NPN BC337) when using the safety car with the button of the CU132 ?
i just need a on/off output from ATtiny
Kann Ihre Firmware die Zündung und das Löschen der LEDs (mit einem NPN BC337) bei Verwendung des Safety Cars mit der Taste des CU132 ?
Ich brauche nur einen Ein/ Aus-Ausgang von ATtiny
thank you Enrico for your reply and your interest
may be it is possible to create a specific firmware for PACE CAR as you said in post #291 ?
Merci enrico pour votre réponse et votre intérêt
Peut-être peut-on créer un firmware spécial pour PACE CAR, comme vous l’avez dit dans la poste #291 ?
hello Enrico
is it possible to purchase the license with Paypal?
translation is more useful for now
hallo Enrico
Kann man die Lizenz mit Paypal kaufen?
Übersetzungen sind für die Unterhaltung nützlicher
Hallo ElCheffe,
der D132 scheint ja einen "Analog-Modus" zu haben, d.h. ein Fahrzeug mit diesem Decoder erkennt, wenn es auf einer analogen Bahn unterwegs ist und fährt trotzdem. Der D143 kann das so nicht. Wäre es ggf. möglich flash143plus so zu erweitern, dass dies auch mit dem D143 möglich ist?
VG
Kay
Hi Enrico,
ich fänd das eine spannende Sache. Damit könnte man z.B. ein Fahrzeug mit einem D143-Decoder auch an einem der schönen (analogen) Proxys teilnehmen lassen, die hier veranstaltet werden. Sofern das Reglement das erlaubt. 
Ich weiß nur nicht genau, wie man die Polung mit einem zusätzlichen Schalter ändern würde. Wo müsste der denn sitzen?
Das ist genau das Problem. Entweder man setzt den Schalter zwischen Schleifer und Decoder oder zwischen Decoder und Motor. In beiden Fällen bekommt der Decoder anders gepolten Strom. Ob er das auf Dauer verkraftet? Besser wäre es die Kabel mit Steckverbindungen auszustatten und dann einfach den Decoder zu überbrücken.
Ein Schalter (2xUM) muss zwischen Schleifer und Decoder. Am Motor bringt er nichts.
Dann bekommt der Decoder auch keinen "anders gepolte Spannung". Der Decoder selbst besitzt noch Eingangsseitig eine Diode die ihn eben vor Verpolung schützen soll.
Stecker zu Überbrücken ist imho auch die bessere Wahl da eine "analoge" Bremse nicht über den Decoder funktionieren wird.
Wenn man mit selbstgedruckten Chassis fährt, wäre es auch möglich, die Aussparung für das Kronenrad etwas größer zu machen.
Dann dreht man halt die Achse rum und das Auto fährt in die andere Richtung. Da hat man sich Schalter und umpolare Stecker gespart...
Nur so meine Gedanken...
Christoph
Dann bekommt der Decoder auch keinen "anders gepolte Spannung".
Doch vom Motor. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Ja.
Der Motor versorgt nicht den Decoder, sondern der Decoder versorgt den Motor.
Da aus dem Decoder nur die "richtige" Polarität kommt wird der Motor auch immer Gleich angeschaltet.
Wenn du meinst wenn du den Decoder überbrückst dann trennst du die Verbindungen Schleifer/Decoder und Decoder/Motor
Dann verbindest Schleifer/Motor direkt miteinander und der Decoder ist komplett raus.
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