AGM

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2.jpgA new one , quite difficult to find

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H79babb9c775f435583d8216c402c2c05B.jpg6.jpg5.jpg3.jpg2.jpg1.jpgH8400f63961904e17b68284c840857c2aW.jpg

Habe drei AGM gekauft und mich gleich an den ersten gemacht, den mit der Einzelradaufhängung vorne. Fährt aber ziemlich bescheiden, fliegt schnell aus der Kurve.

Im Vergleich zu SCX fällt auf, dass der Leitkiel deutlich kürzer ist. Außerdem ist mit der Drehpunkt zu weit hinten.

Im Vergleich zum Leitkiel von Pfütze fällt auf, dass er deutlich dünner ist.

Hm.

Den zweiten Alfa auch aufgemacht, der sieht ganz anders aus. Vorne durchgehende Achse, Drehpunkte weiter vorne, das könnte besser passen.

Sind das die neueren Versionen?

Haben die die Autos wild durchgemixt? Jedes Mal Lotterie? Oder ist der weiße, zweite Alfa immer mit der neueren, einfacheren Technik versehen…?

Gerade gesehen, es gibt Schleifer Variante A und die neuere Variante B. Woher weiß ich, dass ein Auto immer B hat…?

Habe Kontakt mit Torsten von Heisse Reifen aufgenommen. Die neuen Modelle habe alle Drehkiel Variant B (zeige ich gleich in Bildern). D.h. laut seinem Lieferanten z. B. Die Mercedes oder Masserati. Bei einem Alfa hatte ich Variante A, bei einem anderen Variante B.

B fährt sich zum Driften deutlich besser, bei A fliegt das Auto wegen des dünnen Leitkiels deutlich eher aus der Kurve.

Hier im direkten Vergleich. Links ist Variante A, Rechts ist Variante B. Dazwischen einmal der Vergleich zu SCX Compact.

welchen Durchmesser haben die Achsen in den Autos?

Oh, muss ich mal messen…

Bei dem AGM hier musste ich das Schwert auch verlängern, er sitzt nur knapp im Slot

das half sehr

auf der Hinterachse sitzen Plastik Lager in in ChassisAusparungen eingesetzt werden.

das hat viel Potential für Nacharbeiten

mir sind die Chassis zu leicht und habe beschwert

mit verklebten Ortmann Reifen ging das schon recht gut

ich für mich würde den Drehkiel Anschlag erweitern bis entfernen

auf alle Fälle gefällt mir die Technik deutlich besser als ein Go mit Stift

und Licht haben die AGM auch

mir gefällt DAS

cu, DerClaus

Wie hast Du denn das Schwert verlängert? So, dass es stabil ist?

Ich habe gemerkt, dass eine Verbreiterung auch schon reicht, dafür hatte ich testweise Isolierband drum gewickelt. Aber das hält nicht nachhaltig und fördert das "Feststecken".

Ich habe insgesamt 30 Gramm verbaut. 10 + 10 seitlich vom Motor und 10 vorne am Drehkiel. Das mache ich eigentlich bei allen Autos so.

Die Original-Reifen sind für mich OK.

Zitat von pfuetze

welchen Durchmesser haben die Achsen in den Autos?

2mm!

Ich klebe Zahnstocher unter das Schwert

und Gewicht hatte der hier reichlich zusätzliche bekommen

kommt immer aufs Auto an

cu, DC

Ah, Zahnstocher, darauf bin ich nicht gekommen!

Wirklich UNTEN am Schwert? Oder eher an der Seite?

ne

unten drunter und zurecht schleifen

cu, DC

Hier ein PorscheCup Chassis mit aufgesetzem Zahnstocher und herum 160 Gramm Papier

verbreitert und vertieft

2K bzw Sekundenkleber

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cu, DC

Danke, ich schau mir das am WE mal an. Wäre cool, wenn ich Variante A auch in den Griff bekomme, dann wäre mir nämlich egal, welche ich bekomme.

Hallo Frank,

schönes Projekt. Fährt er denn gut mit den Gewichten vor dem Leitkiel. Ich habe da immer schlechte Erfahrungen gemacht (allerdings 1:32). Besser führen die bei mir mit Gewicht hinter der Achse. Kann man vielleicht auch nicht vergleichen, da anderer Maßstab.

Gruß

Harald

Zahnsticher-Tuning in ist immer gut

cu, DC