So, mache jetzt und hier ein neues Rührend auf. Und zwar rund um meine Autos und deren Tunning und Umbau.

Ich habe ein paar wenige schon vor ab mit Ortmann hinten ausgerüstet und einen mit nen 132er Decoder. Aber dazu kommt dann hier später mehr.

Sollte Thema heißen.

So nun mein erstes Fahrzeug das ich hier vorstelle.

Der Mercedes - AMG C 63 DTM G. Paffett

Bisherige Maßnahmen:

- Drehbarer Leitkiel mit 1 Karrohalter made by Shapeways, Designer by Pfütze

- Ortmann reifen hinten

- Achsspiel mit Kleber beseitigt

- Felgen geschliffen

- Hinterreifen geschliffen

- Vorderreifen mit schwarzem Nagellack versiegelt

- Magnet entfernt

- Trimmung noch keine

- Aktuelles Gewicht 43,1g

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Ja ist ein original Decoder. Über das Update der Firmware habe ich auch schon nachgedacht. Wenn dann werde ich mich aber erst ab kommenden Jahr über die anhaltenden Kosten der Hardware und Software genau informieren. Denn threat darüber verfolge ich aber schon eine ganze Zeit. Ausserdem, Weihnachten steht vor der Tür und da wird es mit der Finanzierung der Hardware und Firmware ein wenig eng.

War auch nur als Versuchsobjekt gedacht für den ersten den ich verbaue.

Der nächste wird dann ein digitaler mit nem 132 Decoder drin.

Aber danke für den tip.

An das kurzen habe ich noch nicht gedacht, war am überlegen ob ich das habe wo ich ein paar distanzscheiben von neuen kann. Aber kurzen ist auch ein guter plan.

Das ist dann der zweite den ich in die Mangel genommen habe.

Der Subaru Impreza WRX Dragon

Bisherige Maßnahmen:

- Drehbarer Leitkiel mit 2 Karrohalter made by Shapeways, Designer by Pfütze

- Orginalreifen hinten nicht geschliffen oder geklebt

- Vorderreifen mit schwarzem Nagellack versiegelt

- Trimmung noch keine

- Aktuelles Gewicht 40,0g

- Grünes Licht vorne, rotes hinten wurden vom Vorbesitzer eingebaut

Danke für die Tipps.

Zitat von woodboss028

Für die Kabel zum Leitkiel kann ich Dir nur Silikonkabel empfehlen. Dann dreht sich das noch viel geschmeidiger

Habe noch keine hier. Benutze das an Kabeln was ich aus den aussortierten Spielzeug der Kinder kommt.

Zitat von pfuetze

und die Kabel zum Leitkiel mit einer M1.4 Schraube sichern oder einer Adernendhülse für 0,5mm2 Kabel.

Weg mit dem Riesengedöns dort, wo sich der Leitkiel frei und leicht drehen soll

Die Aderendhülsen klemmen ganz gut. Und der Kiel steht frei und auch leicht, auch wenn es nicht so aussieht.

So habe jetzt noch ein wenig am Mercedes - AMG C 63 DTM G. Paffett getrimmt.

Es sind jetzt zusätzliche 5g drin.

Gewicht alt 43,1g

Gewicht neu 48,11g

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Hier ein paar testrunde.

Eigentlich versuche ich gerade vom Magneten weg zu kommen.

Probiere da gerade aus, das war der erste den ich selbst auf drehkiele umgebaut habe und ganz ohne Gewicht ging es nicht. Jetzt mit den 5g läuft er besser aber ganz zufrieden bin ich noch nicht, finde der Schwerpunkt liegt noch zu weit oben. Als nähstes will ich dann mal ein längstens mit zeitnahe machen und dann nochmal etwas Gewicht unter die beiden seitenschwellern legen und dann die Zeiten vergleichen.

Ist halt alles nicht so optimal mit Standart chassi und ohne Lager, das Achsspiel ist zwar mit kleber beseitigt aber es geht halt noch besser.

Das bedeutet testen testen testen.

Hab mich hier ja mal ein wenig s das Rügens Firmware Upgrade angeht eingelesen.

Ich habe die 132 cu bei mir verbaut und irgendwie hab ich den Eindruck wenn ich da die Geschwindigkeit und bremse einstellte das sowohl die Geschwindigkeit als auch der Bremsweg sich auch mit den 143 decodern passend verändern. Kann es sein das da seitens carrera an den Decoder schon was verändert wurde in dieser Richtung?

Meine grundpackung ist im März gekauft wurden. Oder liegt es an mir und ich täusche mich da gewaltig?