Jan im Projekt-Keller

So weitermachen

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zum Glück arbeiten wir miteinander und nicht gegeneinander

cu, DC

handwerklich sehr schön ausgeführt!

Schöne Arbeit

Mega gut!

Gute Frage ob das Federt und das hilft oder ob es eher noch zusätzlich Hüpfen dazu bringt

probiere es aus

nicht ohne Grund haben große Autos Stoßdämpfer

schaunmerma

sieht Super aus

cu DerClaus

sieht echt klasse aus bin gespannt wie das ding geht

Sehr schöne Arbeit

gefällt mir sehr

bin gespannt wie das dann fährt

cu, DC

👍👍👍👍👍👍

Wie in den guten alten Zeiten.

Ich liebe Stahl und Messing.

Einzig die Lötkleckse sind noch verbesserungswürdig.

Roland

Lötest du mit Kolben oder mit Flamme?

moin Jan

ich habe einiges verlötet und anderes verschraubt

noch habe ich kein Gewinde gekillt im Messing

bei manchen Bauteilen ist es ja durchaus tricky

lötet man eine Seite, ist die andere auch gleich wieder mit flüssig

so weiter machen. Jedes Neue Deiner Chassis sieht immer besser aus

cu, DerClaus

- Woraus besteht die Grundplatte ?

- Wieviel Watt hat der Lötkolben ?

- Permanentspitze oder CU blank ?

- Was für eine Form / Breite ?

- Foto der Lötspitze möglich ?

Was das immer besser aussehen betrifft - Die obigen Lötstellen zwischen Draht und Blech würden bei einem 32er im crash auseinander fliegen. Bei 43ern und der normalen Belastung halten sie wahrscheinlich.

Voraussetzung - eine sehr gut wärmereflektierende Unterlage, ausgezeichnet geeignet sind die Keramik - Reflektor - Lochplatten aus Gasheizern.

1. Messing und Stahl wirklich blank machen

2. Ätzendes Flußmittel verwenden

3. Mit wenig Zinn an der Spitze dort, wo gelötet werden soll, verzinnen. Das bedeutet, nur eine hauchdünne Schicht aufbringen. Ich bringe Zinn auf und wische, so lange es noch flüsdig ist, sofort ab, so dass nur eine silberne Schicht wie Farbe drauf bleibt.

4. Mit etwas Flußmittel Lötstelle erneut bestreichen

5. Wenig Zinn auf den Kolben, zwischen den zu verbindenden Teilen hin und her streichen, so dass das Zinn am Stoß der Teile hinein - und zu einer hellsilbernen Kehle verläuft. Nur dann ist die Naht wirklich fest, sicher und sauber.

Merke : Es ist leichter ein bißchen nachzuverzinnen als zu viel Zinn wegmachen zu müssen.

6. Nach dem Löten mit einer Lauge aus Backpulver und Wasser und anschließend Geschirrspülmittel und dann natürlich klarem Wasser die Lötstellen reinigen, neutralisieren.

Eventuell vorhandene Gelenke oder andere bewegliche Punkte mit dem Fön o. ä. erwärmen ( Restwasser heraus trocknen ) und neu ölen.

Ich hoffe Du fasst das als das auf was es ist - ein Hilfetip.

Wenn ich etwas, das nicht gut ist, nicht lobe, dann ist das nicht Kritik sondern Hilfe zur "Verbesserung". Etwas Verbesserungswürdiges nicht loben sondern real betrachten bringt weiter, als alles nur loben. Letzteres motiviert zwar auch, aber in falscher Richtung.

Und gelobt hatte ich ja schon ehrlichen Herzens .

In dem Sinne - weiter so.

Gruß

Roland

Das sieht auf jeden fall Klasse aus

Ich hab den Chevy hier auf PS Chassis. Damit ist er doch recht kippelig.

Uwe, mich würden Fotos des Chassis von oben und unten interessieren. Wäre das möglich ?

Gruß

Roland