Mein Fahrer möchte gern wissen, auf wieviel Volt er sich einstellen soll.
Hi Uwe,
steht im Reglement.
Standardmässig 12V.....oder Du gibst ein Spannung an mit der dein Porsche fahren soll.
Mein Fahrer möchte gern wissen, auf wieviel Volt er sich einstellen soll.
Hi Uwe,
steht im Reglement.
Standardmässig 12V.....oder Du gibst ein Spannung an mit der dein Porsche fahren soll.
... oh mann,
hab mal ne neue Brille auf den Wunschzettel geschrieben....
Nicht schlimm Uwe, brauche auch ne neue
Das Gute daran
was man nicht mehr sieht, hört man auch nicht mehr
und noch besser, man hat es dann auch bald vergessen
mache Dir keine Sorgen
cu, DC
Den ersten Urlaubstag gleich mal sinnvoll genutzt
Erste Probefahrt hat auch schon richtig Spaß gemacht
Heute kam Carglas mit den Scheiben. Die Jungs haben die natürlich gleich eingebaut.
Um im Falle einer Teilnahme nichts falsch zu machen ein paar Fragen vorab. Mag sein ich habe davon etwas bereits Geschriebenes übersehen, dann verzeihe man mir bitte mein Unzulänglichkeit.
1. Gibt es nur eine Serie / Charge von Modellen, die zugelassen sind ? Es existieren ja GT3 mit den verschiedensten Heckspoilern.
2. Die Spoilerhalterung darf zerschnitten und dann mit Schrumpfschlauch fixiert werden. Darf ich mir Holme aus anderem Material machen, wenn sie absolut deckungsgleich mit den Originalen sind ?
3. Der "Testerr" ganz zu Beginn schrieb von ausschleifen der Radläufe zum Zwecke des Tieferlegens. Erlaubt ? ("Die Karo sitzt tiefer als beim Original. Man kann also die Radkästen bearbeiten um schön "tief" zu kommen")
4. Reifen: Müssen unbedingt die 42P von Ortmann drauf, oder kann es jeder beliebige PU - Reifen sein ?
5. Sehe ich es richtig, dass der Fahrereinsatz frei gestellt ist ?
Danke vorab !
Gruß, und in dem Zusammenhang meine besten Wünsche für Weihnacht und Neujahr !
Roland
Hallo Roland,
1. Gibt es nur eine Serie / Charge von Modellen, die zugelassen sind ? Es existieren ja GT3 mit den verschiedensten Heckspoilern.
Ja, es sind nur die Porsche GT3 2010 (so steht es auf dem orig. Chassis) zugelassen. Ja die gibt es in 2 versch. Spoilervarianten.
Soweit ich weiss, sind es nur 2...man möge mich berichtigen!
2. Die Spoilerhalterung darf zerschnitten und dann mit Schrumpfschlauch fixiert werden. Darf ich mir Holme aus anderem Material machen, wenn sie absolut deckungsgleich mit den Originalen sind ?
Ein klare ja!
3. Der "Testerr" ganz zu Beginn schrieb von ausschleifen der Radläufe zum Zwecke des Tieferlegens. Erlaubt ? ("Die Karo sitzt tiefer als beim Original. Man kann also die Radkästen bearbeiten um schön "tief" zu kommen")
Auch hier ein klares Ja !
4. Reifen: Müssen unbedingt die 42P von Ortmann drauf, oder kann es jeder beliebige PU - Reifen sein ?
Reifen ...nur orig. Carrera oder Ortmann 42P
5. Sehe ich es richtig, dass der Fahrereinsatz frei gestellt ist ?
Ja, kann jeder machen wie er möchte!
Nur das Chassis darf nicht verändert werden!!
Gruß, und in dem Zusammenhang meine besten Wünsche für Weihnacht und Neujahr !
Danke, das wünsche ich Dir und allen anderen hier im Forum auch.
Mann muß auch etwas gut können
cu, DC
Ich sage mal nicht, wieviel von den Motorhaltern ich geschrottet habe
Kann losgehen
hi leute
so lack trocken muss nur noch das druck chassi runter
gruss doc
Na da werde ich beim fahren ja geblendet
Sieht Super aus
so lack trocken muss nur noch das druck chassi runter
Alter wie kann man nur so einen Glitzer-Lack auf'n Porsche knallen
ein dejavue
die beiden neben einander und der Foto sensor ist überfordert
gruss doc
Mmmmmh,
der Rote erinnet mich an Rote Grütze mit Sago....
Gut das der Luftwiederstand bei den Karren nicht gemessen wird
Mmmmmh,
der Rote erinnet mich an Rote Grütze mit Sago....Gut das der Luftwiederstand bei den Karren nicht gemessen wird
Auftragsarbeit - genau nach Vorgabe gearbeitet - Muss aber dazu sagen dass er auf dem Foto nicht so rüber kommt wie er wirklich aussieht
Ich würde das wohl auch nicht so fahren wollen
Für`s Rennen kann er ja aussehen, wie er will, da sollte er nur schnell sein
Porsche light
IMG_20210109_233401_DRO_1.jpg
cu, DC
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