Meine erste Carrera GO Bahn (2m*1,2m)

Hallo Oli ,

willkommen bei den " Bekloppten "

Wie wohl allem am Anfang geht es jetzt dir

Das richt nach Umbau auf die 132er Digital-Technik , wenn du schon ein wenig mitgelesen hast dann lese noch ein wenig mehr und du wirst dich wundern was in dieser Größe ( 1:43 ) alles geht

Gruß
Ingo

Guten Morgen Oliver,

schönes Layout hast du da, gut gemacht.

Sehr flüssig. Das schreit für mich statt nach digitalem Zeugs eher nach guten Autos und einer Zeitmessung über PC.

Sicher, die Geschmäcker sind verschieden und ich will hier auch keine Diskussion aufmachen, aber für mich waren das die großen Bringer. Und wenn das Go plus Spielzeug nix für dich ist....

Und hier gibt's doch gerade ein paar gute Angebote in Sachen SMC uns scx compact.

Gruß
Chris

Hallöle, dein layout finde ich auch cool, läst sich sicher gut fahren, ich würde aber die startgerade nach unten setzen und die kleine schleife nach oben nehmen, sonst geht es am start gleich nach oben und du hast die anschlussschiene in der luft hängen

also bei meinen dslots hab ich die magnete etwas runter geschraubt, ja ich weis magnete..... aber so sind sie super schnell zu fahren

Also ich finde das Layout auch sehr gut.
Magnetlos und mit Randstreifen macht das sicher Spaß ! Mach doch beim Scx mal einfach den Magnet raus und probieren es mal auf einer Innenspur aus! Die Dslots laufen für mich nur vernünftig mit Peters gedruckten Chassis!

notfalls die kabel der original Go-Hadregler kurz hinder dem stecker abschneiden und Regler von der Evo anlöten/schrauben
schon kannst Du erstmal ansatzweise richtig gas geben

viele autos haben probleme durch unrunde räder
ich nenne das bei mir intern kängruru-benzin
deswegen humpeln und eiern die räder
es gibt für fast alle autos, gute reifen, die man dann anständig rund schleifen kann(AUTOS HABEN AUCH VORDERRÄDER)
die eiern genauso und werfen Dein auto genauso aus der bahn

springe einmal kurz durch die leitung
hier laufen (fast) alle Autos ganz ohne haftmagneten , und Sie laufen traumhaft

DAS ist nun alles mal für ganz kleines geld gebaut, und deswegen läuft das dann öfter auch recht billig
und
hin und wieder erwischt Du ein super traumteil, das rennt wie wilde sau
Die Anderen kannst Du fast genauso gut hin bekommen

etwas üben, dann klappt dat auch midde Nachbarin, das Die nicht mehr so rumeiert

cu, DC
und wenn Du denkst, ich bin beknackt, dann denkst Du richtig, ich spiele ja sogar noch mit kleinen Autos

Zitat von DaSilva_GO!!

...

Ich muss mich mal den Fahreigenschaften der Autos widmen. Ohne Magnet ist der SCX aber eindeutig zu leicht.

Ohne Magnet wird der SCX nur ordentlich fahren, wenn er ein wenig Blei bekommt (nicht zu viel) und Du mit regelbaren Netzteil unterwegs bist. Ich fahre meine magnetlosen SCX mit ca. 11-12 V. Da machen die richtig ordentlich Spaß

Da muss ich Dirk leider widersprechen. Die SCX fahren meistens sehr gut ohne Blei. Musste mich da auch erst von Peter belehren lassen. Die einzigen SCX, wo ich Gewicht drin habe sind die älteren Nascars in den Seiten ganz vorne, weil sie sonst aus dem Slot hüpfen. Und noch die Seat Leon in den Seiten, damit sie nicht zur Seite abrollen. Aber auch nur so 2 Gramm pro Seite!

Gruß Daniel

Mhm. Abrollen und aus Slot hüpfen habe ich auch nicht bei magnetlos. Das geht schon so. Aber meine SCX Porsche und DTM Mercedes bringen einfach die Kraft nicht auf die Bahn. Die Räder drehen durch und sie schwänzeln extremst in den Kurven. Das ist erst bei 8 V beseitigt. Aber dafür fahren sie dann auch nur gemächlich. Beruhigung habe ich nur durch ein wenig Blei links und rechts hinten bekommen. Ach ja, Reifen waren natürlich geschliffen.

Zitat von DaSilva_GO!!

zum DSlot muss ich sagen, ich hab ihm doch vielleicht unrecht getan. Soviel Schräubchen zum einstellen . Festhalten lässt sich aber dass er ohne Karosserie deutlich besser zu fahren ist. Woran das wohl liegen mag. Ich vermute mal dass beim Einfedern der Hinterachse die Hinterräder dann an der Karosserie schleifen....so siehts zumindest aus. Alleine durch die schrauben bekomme ich das aber nicht abgestellt. Testweise auch mal ohne Magnet versucht zu fahren.......das ging überhaupt nicht, da dreht er sich nur wie ein Brummkreisel und kommt nicht vorwärts

Ich war von meinen beiden dSlots anfangs auch echt enttäuscht. Bei meinen beiden die ich habe musste ich die Stromzufuhr optimieren, indem ich die Leitungen zu den Schleifern in der Kabelhülse abisoliert habe und diese wieder eingesteckt habe. Die Schleifer liegen nun fast komplett am Chassis an und nur die Enden sind nach unten gebogen. Ebenfalls musste ich die Karosserie einstellen, die Schrauben dafür findest du vor den Hinterreifen seitlich. Seitdem die beiden eingestellt sind sinds meine liebsten Analogen fahren bei mir beide mit Magnet bei 13V und gehen richtig stramm nach vorne

Den Magnet am SCX Compact bekommst Du mit ein bisschen Gewalt eigentlich ganz gut raus. Ich meine nach innen drücken und kippend um die Hinterachse bzw. die Motorwelle rumschieben.
Dann noch die Fahrspannung reduzieren (Falls Du mit Labornetzteil fährst) oder die Geschwindigkeitsstufe reduzieren (mit D132 Technik) und schon kannst Du kontrolliert mit Drift fahren. Natürlich nur in Rechts- oder Linkskurven - Dir fehlen ja (noch) die Randstreifen .
Natürlich erreichst Du nicht die Geschwindigkeit wie mit Magnet -dafür ist das alles etwas kontrollierter. Wenn Du jetzt Blut geleckt hast, baust Du dir Randstreifen, kaufst weitere SCX Compact Autos, dann rüstest Du die mit besseren Felgen, Reifen, geraden Achsen... aus und baust Dir irgendwann Deine eigenen Chassis .

So war zumindest bei mir der Weg

Gruß
Holger

Guten Morgen,

nimm lieber 6 mm Pappelsperrholz. Das passt perfekt. 5mm sind definitiv zu wenig.

Gruß
Chris