ProNoMag 2017 - Das Rennen

tja, daraus wird leider nichts.
auf meinem 5 jahre alten laptop kann ich nicht mal "Gran Tour" anschauen, weil er es leistungsmäßig nicht schafft.
geschweige denn ein GoPro video zu bearbeiten oder zu schneiden ...

ich habe schon mal videos von der strecke gemacht. für 1 min video sitzt man mind. 1h vor dem schirm
und dort davor sitze ich lange genug...

Das Rennen

Willkommen zum ProNoMag 2017!

Die Anzahl der Autos heuer ist unglaublich! Was für ein großartiges Feld an schön aufgebauten Autos heuer den Weg zur Desmo gefunden hat. Nachdem schon ein Qualifying gelaufen ist, dürfte es diesmal ein schnelles Rennen werden,

Um den Fahrer auf das Rennen einzustimmen, wurde mal der bekannte 962er Porsche auf die Strecke geschickt. Rundenzeiten unter 9 Sekunden zeigten, das Auto und Strecke funktionieren. Allerdings gibt es ein Problem mit der Temperatur. Kalt da unten! Wie wird sich das auf den Grip auswirken?

Julian
Mercedes DTM
15V 90ohm
standard SCX compact
gut laufendes SCX Auto, kleine Vibrationen, die es ein wenig langsamer machen dürften, aber kein offensichtliches Problem.
Der Benz hat 2mal während des Rennens die Haarnadel vor dem Reifenshop auf Leitkiel und Hinterräder genommen und ist durchgekommen. Absolut sehenswert!

DanielMüller
Ferrari FXX
14,5V 90ohm
standard SCX compact
Immer wieder schön ein SCX Auto zu fahren. Der FXX fährt sich richtig gut. Die Vorderachse klappert lustig vor sich hin, die Hinterachse stimmt mit ein. Zuviel Spiel! Ungeklebte Reifen, aus den Kurven raus springt das Auto hinten.

Tilo BMW
15V 45ohm
scratchbuilt resin body on scratchbuilt brass plate chassis
Angenehm zu fahrendes Auto, der Motor dürfte mit der Messingplatte alle Hände voll zu tun haben. Sehr niedriger Schwerpunkt, Lack und Decals sind superb.
Der blaue „Tuning“Motor ist während des Qualifying abgeraucht, ja, mit Rauchwolke. Wurde gegen einen Go Motor getauscht. Das Auto läuft richtig ruhig.
Spur 1 mochte der BMW weitaus lieber, die flüssigere Linie liegt dem Auto. Nicht für ein Straßenrennen gebaut?

Ritze
Mercedes C9
10V 25ohm
Heller body on scratchbuilt chassis
gut fahrbares Auto, aber irgendwoher kommen seltsame Bewegungen. Schleifer gereinigt, mit besserer Beschleunigung und Bremsen belohnt worden. Die Leitkielkabel drücken beim Einlenken die gesamte vordere Karosserie nach oben. Getriebe fühlt sich ein bißchen kurz an.
Hat den hinteren Flügel in der 2. Trainingsrunde verloren, Kontakt mit Gelände. Wäre der erste C9 gewesen, der seinen Flügel behalten hätte.
Lichteinbau, aber ohne Funktion. Karosserie könnte noch 1mm tiefer, würde dem Handling gut tun.

Lloyd
Lancia Beta
12V 45ohm
Heller body on scratchbuilt chassis
Der Lancia hat nichts von seinem guten Fahrverhalten verloren. Hat ja schon mal das ProNoMag gewonnen.
In Runde 16 des Qualifying zeigte der Lancia das er ein italienisches Auto ist und machte mal ein Pause, blieb liegen. Spurrad lose. Kein Problem, leicht repariert.
Sehr steife Leitkielpartie, Auto mußte vorsichtig gefahren werden um ein Rausspringen zu verhindern.
Die Martini Lackierung schaut soooo gut aus!

Woodboss
Bus
15V 45ohm
scratchbuilt resin body on fun one chassis
Gutes Handling von dem großen Teil! Ein bißchen eckig in engen Linkskurven.
Leitkiel in Länge gekürzt (nicht Tiefe), damit das Auto auch durch die Haarnadeln paßt.
Der Bus wollte immer mit dem Laternenmasten kuscheln, jedes Mal schlug das Heck gegen die Laterne vor dem Diner. Sollte Kratzer dort sein - sorry - aber es ist ein Rennen

DC
Porsche 914
15V 45ohm
scratchbuilt resin body on puddle dude PDFF chassis
Leitkiel blockiert in engen Rechtskurven. Läuft ruhig und leise mit Licht beim Fahren.
Der Leitkiel macht das Auto ein bißchen schwer einschätzbar. Lange übersetzt.

Woodboss
Opel Omega
11V 45ohm
scratchbuilt resin body on fun one chassis

a fast and smooth car. the hairpin is the only turn on the track where the weight of the car gets feelable.
otherwise running fast and smooth.
could use a little chassis to body float. tends to jump under heavy accelaretion if the corner speed is already high.
very nice paint & decals, great interior! great job!

Tilo
Mercedes
11V 45ohm
scratchbuilt resin body on scratchbuilt carbon/brass compound chassis with suyspension front and rear
Ruhig und geschmeidig. Schwache Bremsen. Das Heck setzt immer zum Überholen an.
Lack und Decals sind besser als alles, was man kaufen kann. Maßstabunabhängig.
Irgenwann während des Rennes wollte das Heck in Kurve 1 (ja ja, fast Vollgas) wieder mal überholen und hat auch dazu angesetzt, allerdings wurde es von der Wand gebremst. Irgendwie dürfte die dünne Resinkaro das nicht so recht gewollt haben. Heck hängt nur mehr am Inlay und an der Scheibe. Entschuldigung, diesmal dürfte ich kein Händchen für Tilos Autos haben. Hindert das Auto aber nicht am Schnell sein.

CarGo
Porsche #1
SCX Porsche (modified & repainted)
14V 90Ohm
gut laufendes SCX Auto, mit ein paar Goodies. Grüne Frontlichter (für mich eher seltsam).
Schöne Lackierung.
kann enge Linkskurven gar nicht leiden, sehr sehr vorsichtig durch diese ...
je schneller die Kurven, desto besser läuft der Porsche.

DanielMüller
Corvette
14.5V 90ohm
repainted DSlot body on Puddle Dude PDKD Typ2 chassis
das schwarze Monster mit dem Lichteinbau
Ich habe die Karosserieschrauben gelockert, damit sich das Chassis ein bißchen gegenüber der Karosserie bewegen kann. Wenn man das macht, fährt sich das Auto gutmütiger und ruhiger. Die Reifen könnten ein bißchen rundschleifen vertragen. Das Auto will schneller fahren, wird aber aber durch die Reifen gebremst.
Ein Leitkielkabel wurde locker, hab ich wieder reingesteckt. Deswegen Schrauben statt Adernendhülsen
Ich mag es nicht, wenn die Karo an den Lichtkabeln baumelt, weil es keinen Stecker gibt.
Auto läßt sich angenehm schnell fahren.

Dan
Porsche 911
15.5V 90ohm
Go repainted body, clear windows, go chassis with added guide and N20 motor
Leitkielpartie sehr steif, zuviel Spiel in der Vorderachse, auch hinten.
Die Barc Bite Tires funktionieren sehr gut auf der Desmo.
Die BARC Lackierung schaut sehr gut aus, schönes Innenleben.
Könnte schneller sein, wäre da nicht das Spiel in den Achsen.

Aki
Porsche 917
11V45ohm
scratchbuilt resin body on Puddle Dude PDKD Typ3 motorpod chassis
Ruhig und schnell. Leitkielkabel schleifen an der Karosserie, sehr steif.
Die Gulflackierung schaut immer wieder gut aus.
Auch hier habe ich wieder die Karosserieschrauben und die Schrauben des Motorpod etwas gelockert, um eine Bewegung zu ermöglichen - Handling anschließend viel besser und gutmütiger.
Der Leitkiel dürfte tiefer in den Slot ragen, die großen Vorderrädern heben hier das Chassis an.

Dan
Porsche 956
15.5V 90ohm
gift card chassis with sidewinder N20 with Heller kit body
sehr schönes Auto, könnte ein bißchen Reifenschleifen vertragen. Schleifer justiert. Gute Beschleunigung und gute Bremsen des N20 Motors, einzig die Übersetzung ist etwas kurz. Und wieder ist die Leitkielpartie viel zu steif, macht des Kurvenfahren eckig.
Auf Spur 1 versuchte das Auto pausenlos aus dem Slot zu springen, besonders in engen Kurven

CarGo
SCX Cuda (modified - motor, axles, bearings)
11V 45ohm
gut fahrbarer Cuda, läuft sehr leise.
Wäre fast als Dreirad disqualifiziert worden. Das Chassis hatte sich vorne in der Karosserie verkeilt und war einseitig aufgebogen. Leicht zu beheben, alle Räder auf der Bahn.
Die Haarnadel vor dem Reifenshop hat der Cuda gar nicht gemocht, wollte dort immer geradeaus weiter. Die Stelle wurde zur entscheidenden Stelle für alle Runden, schnell dort - schnelle Runde. Oder halt auch nicht.
Ich glaube ich muß die Kurve umbenennen in Carsten´s Cuda hairpin.
Wann wird der Cuda eigentlich endlich Felgeneinsätze bekommen?
Das zusätzliche Gewicht im Cuda dürfte ruhig etwas tiefer angeordnet sein. Carsten dürfte ein Muscle Car modelliert haben - schnell auf der Geraden, viel Motor, viel Gewicht, Angst vor Kurven

WoodBoss
BMW
15,5V 45ohm
scratchbuilt resin body on Puddle Dude PDFF motorpod chassis
Was für ein ruhig laufendes Auto! Lange Übersetzung beeinträchtigt ein wenig das Bremsen. Viel Grip.
Auch hier wieder Karoschrauben auf, Motorpod Schrauben auf - ahhhh, viel besser. Noch ruhiger und kontrollierbarer.
Schwerpunkt ein bißchen hoch, mit dem Grip, den das Auto aufbaut zeigt sich dann eine Tendenz zur Rolle.
Lack und Decals sind auf Tilo Niveau, sehr schön ausgeführt!
Der Lichteinbausatz dürfte vorne ruhig ein bißchen heller leuchten.
Der BMW läßt sich wunderbar exakt fahren, ein Präzisionswerkzeug!
Allerdings dürfte sich der Go!Motor von dem ein bißchen beeindruckt zeigen und wird doch eher warm.

pfuetze
Exige
8V 45ohm
scratchbuilt resin body on scratchbuilt styrene chassis
was für ein lautes, kleines Auto! Übersetzung zu lange. Chassis dürfte zu steif sein, dämpft sehr wenig.
Springt beim Beschleunigen, beim Bremsen und in Kurven, einzig der tiefe Leitkiel rette die Exige. Der kurze Radstand trägt eindeutig zu dieser Nervosität bei.
Aber wenigstens schaut das Teil richtig gut aus, wenn es um die Strecke hüpft

DC
Lotus Exige
16V 90ohm
scratchbuilt resin body on Puddle Dude PDFF motorpod chassis
Eindeutig die bessere Exige! Wie ruhig dieses Auto läuft und wieviel Grip das Chassis aufbaut ist beeindruckend! Licht beim Fahren ja, beim Bremsen finster wirkt ein wenig irritierend. Geisterauto ohne Fahrer. Der kurze Radstand macht sich auch hier bemerkbar, aber trotzdem ist das Auto sehr gut zu fahren.
Bin mir nicht sicher, ob der Heißkleber hält, der Motor wird auch hier sehr warm (mußte ich beim Qualifying einkleben, da ist er rausgehüpft. Eindeutig zu wenig Grip auf der Desmo )
Auch hier wäre es besser, die Karosserieschrauben zu lockern und die Motorpod-Schrauben zu lockern.
Senkungen ein wenig aufreiben, Löcher auf 2.3 aufbohren, damit die Senkkopfschrauben Platz haben zum Arbeiten ...

DanielMüller
Porsche
11V 45ohm
SMC chassis with Carrera body
Schnell und ruhig. Einfach schnell zu fahren. Schleifer eingestellt und schon gabs gute Bremsen und Beschleunigung.

Tilo Camaro Z28
10V 25ohm
angenehm zu fahren, aber wie auch Carstens Cuda eindeutig ein Muscle Car.
Relativ hoher Schwerpunkt, Leitkiel zu hoch, geht nicht weit genug in den Slot. In Linkskurven hört man das Auto nicht, in Rechtskurven kreischt das Zahnrad ein bißchen.
Lack und Decals sowie Innenleben in unerreichter Tilo Qualität.
Der Cuda wollte eindeutig wie ein Muscle Car gefahren werden, rechtzeitig anbremsen, langsam durch die Kurven rollen und GAAAAASSSSSS am Kurvenausgang!

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Meine Damen und Herren!
Das Rennen ist gelaufen!
Es hat wieder Spaß gemacht, ich hoffe Euch genause wie mir. Es waren großartige Autos dabei und es gab en paar Unfälle. Die Anzahl an Serviceeinsätzen war überraschend gering, spricht sehr für die Qualtität der Autos!
Danke, das ich Euro Auto fahren durfte!
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Ergebnis:
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Gratulation an Claus, Daniel und Tilo, sowie alle Teilnehmer!

Danke für ein großartiges Rennen.

Zitat von dillermann2

Und nich vergessen,dieses Jahr soll es auch das erste Mal ein Truck Rennen geben!Ich bin gespannt wie hier die Teilnahme sein wird.

Tja, das erste Truck-Rennen hat der Herr schon versäumt, das fand noch auf den Artin-Schienen statt.
hier gibt´s noch Photos
http://s38.photobucket.com/user/pfuetze/l…s?sort=3&page=1

ach ja und das zweite auch:
http://s38.photobucket.com/user/pfuetze/l…s?sort=3&page=1

Das Truck-Rennen läuft!
Und wenn ich mit Dir alleine im Kreis fahre

@alle: freut mich, das es euch gefallen hat!
Termin ProNoMag 2018 - 25.Februar 2018
bis dahin sollte ich den grünen Mini JCW auch fertig haben