hi Uwe
machst Du uns pls ein paar schöne Photos davon
Die Innereien zu erst?cu, DC
Anbei ein paar Fotos. Links seht ihr die beiden neuen Audi S1 WRX und rechts einen älteren WRC Ford Fiesta von SCX (Identisches Chassis). Und alle drei fahren sich magnetfrei herrlich laufruhig. Ich fahr diese Rallyeklasse sogar lieber mit den geschliffenen Originalreifen als mit den HG-Reifen.
VG Kenny
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Die GT Fahrzeuge letztes Jahr hatten das auch schon! Die älteren Rallye Fiesta und C3 hatten das noch nicht!
Ja vielleicht sollte ich nach den Rallye Cross auch mal schauen! 
nicht nur Fahrzeuge aus den 70-80ger Jahren
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cu, DC
woher kommt SCX eigentlich?
aus Spanien?, oder ist da SCX nur sehr beliebt?
fertigen Die dort auch?
weiß das jemand?
nachdem ich meinem RB Go F1 Magnetlos samt Drehkiel zum Laufen gebracht habe, werde ich den Versuch, bzw die Ergebnisse auch auf den F1 SCX anwenden
ich wette jetzt schon, der wird auch richtig zum Renner werden, ohne HaftMagneten
warum soll ein Go F1 das schaffen und ein SCX F1 nicht?
ja ich baue da gern recht gnadenlos dran herum
Hauptsache, es rennt zum Schluß
den normalen Drehkielkit von Pfuetze in den F1 Go zu bekommen fand ich die deutlich größere Aufgabe, als den SCX F1 zu modifizieren
schaunmerma
evtl wird die Vorderachse ja noch eine Aufgabe
cu, DC
Ich freue mich, daß SCX Ihre Autos aufwerten
besser fahren ab Werk, finde ich gut
sinniger fahren ab Werk!
schön das es so etwas noch irgend wo gibt
wobei es mir dann für mich selbst eher wie Roland geht
für diesen Satz wird Rand mich schütteln 
mich erfreut kaum etwas mehr als auseinander bauen und verbessern
ich hatte einen Schaeffler SCX DTM, das ganze Styling war umwerfend bis daniederschmetternd
dagegen war mein Schaeffler Go eine Augenweide, jedenfalls von oben betrachtet
das beim SCX nur mit massiven Einsatz die Vorderräder auf die Straße zu bekommen waren, hat mich ziemlich angenervt.
verärgert habe ich das Teil dann verkauft, weil hässlich bis lieblos das Styling
und nun ärgere ich mich das ich den alten Schaeffler SCX Compact verkauft habe
ich hätte Ihn ja schöner lacken können
jetzt ärgere ich mich über meinen Ärger
ich muß irgend wo eine Schraube locker haben...
ein weißgrüner Schaeffler Audi, dazu mit dem Schreibfehler im Namen, ist natürlich kein Ersatz für einen gelbgrünen
wat schüll di Lühe säggen
nee nee nee nee
nix da weißgrün
da drehen sich ja die Lager auf den Achsen um
cu, der völlig normale Claus, der mit über 60 Jahren immer noch mit kleinen Autos spielt
cu, DC
hi Roland
das A ist falsch auf dem gekauftem Audi
ich brauche no Jemanden, der das auf meinem sauber durchstreicht
im DC-Chef ist kein A
cu, DC
Spannende Diskussion hier.
Aber is doch gut wenn sie bei SCX was getan hat und die Auto*s otb gut fahrbar sind.
Es kann halt nicht jeder ein neues Chassis drucken, oder einen anderen Leitkeil einbauen oder andere Lager, Achsen, Reifen etc.
Da zahle gerne 20€ pro Auto. Leider ist das Angebot in Deutschland recht begrenzt.
Gerade bei gebrauchten Autos.
Sehe ich bzgl. GO ähnlich, es ist halt "leider" als Kinderspielzeug konzipiert.
Nur kleine Korrektur: nicht 25€/Fahrzeug sondern für die GruPa = 2 Autos + nutzloser Streckenteile. Heißt also 12,50€/Fahrzeug. Was für mich als OK eingestuft wird. Auch hinsichtlich Wiederverkaufswert in der SCX-Wüste Deutschland.
VG Kenny
Hast du einen link zu den Grupas? Gibt es die auch in D?
Gruß Jens
Leider nicht. Da müsstest du ab und zu bei Wallapop (das in Spanien verbreitete Gebrauchtwaren-Portal) reinschauen. Und dann mittels Google Übersetzer lieb fragen, ob die Privatpersonen auch nach Deutschland versenden. Ansonsten kannst du dir fast alle je dagewesenen SCX Compact Autos bei http://www.joaquimoslot.com bestellen (zum Teil auch deutlich unter 20€/Fahrzeug). Er liefert auch bei größeren Bestellungen nach Deutschland 
Und ganz selten gibt es auch bei EbayKleinanzeigen welche. Wie beispielsweise gestern. Aber die hab ich mir direkt geschnappt 
die neueren Modelle findest du aber auch bei slotraceonly oder gokarli (beides deutsche shops)
VG Kenny
die neuen Autos hat auch Markus Hausmann, ein Mitbetreiber dieses Forum ...
slotcarstore.de
Ok,
und welche SCX Comp sind nun die besseren bzw. die neuern?
Oder haben jetzt alle das neue Chassis?
Das kommt wie immer darauf an, was du möchtest. Wir fahren auf meiner 4-Spurbahn regelmäßig diverse Rennserien und ich muss sagen die einhellige Meinung ist, dass das Racing mit den DTM- und Corvette-Modellen am meisten Spaß machen (Magnet raus, Trimmgewichte rein und PU-Reifen drauf). Dabei ist es nicht so extrem entscheidend für die Rundenzeit ob neue SCX DTMs mit Lagerbuchse oder ältere ohne. Die gehen einfach ab wie Sau 
Aber wie immer alles Geschmackssache
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moin
schöne Audi's
eigentlich ist das hier der Beitrag für SCX F1
aber
das System an den Autos, bzw deren Auswirkungen bleiben sich ziemlich gleich
ich habe mich heute noch mal eine Stunde mit meinem SCX F1 beschäftigt
dieser hat so ziemlich die gleiche Kur wie mein SCX-DTM bekommen
aber
in Ableitung zu meinem RB-Go-F1
mein SCX F1 hat nun knapp 35g und fährt OHNE HaftMagnet
und das auf Anhieb ziemlich gut
IMG_20201210_201643_1.jpg
aber
wie auch beim SCX DTM bringt der Standart Drehkiel die Probleme ins Fahrverhalten
der Drehkiel ist für HaftMagneten ausgelegt, der das Auto an die Bahn saugt
der ist nun nicht mehr vorhanden
wie schon im DTM SCX muß der Drehkiel nun dem jetzigen Andruck angepasst werden
bei den knapp 35Gramm fährt das schon ziemlich gut ohne HaftMagnet, aber schon mit Ortmann Reifen auf der Hinterachse
ich werde den Vorderwagen nun auf eine durchgehende Achse umbauen, wobei die auch zusätzlich Gewicht auf den Drehkiel bringen wird und dann den Drehkiel so ausrichten, das er in den Kurven nicht mehr das Auto aushebelt
dabei wird das gute Stück bestimmt hinten auch gleich Bronzebuchsen auf der Hinterachse bekommen
Die sind deutlich einfacher im F1 SCX Chassis unter zu bringen, als dort Platz zu Kugellager zu schaffen.
erfreulich ist, das bei knapp 35g der F1 nur mit Ortmann Reifen hinten sofort Magnetlos zu fahren ist
cu, DCl
sehr schön. Wäre super, wenn du hier weiter ab und an mit relevanten Detailbildern darüber berichtest 
Es gibt noch den SCX Beitrag von mir
SCX lagern
cu, DC
und auch einen sehr ausführlichen Beitrag von mir
Go Chassi tunen, oder ein sehr ähnlicher Titel mit vielen ausführlichen Bildern, zT mit Beiträgen von Anderen darin/dazu
Das kommt wie immer darauf an, was du möchtest. Wir fahren auf meiner 4-Spurbahn regelmäßig diverse Rennserien und ich muss sagen die einhellige Meinung ist, dass das Racing mit den DTM- und Corvette-Modellen am meisten Spaß machen (Magnet raus, Trimmgewichte rein und PU-Reifen drauf). Dabei ist es nicht so extrem entscheidend für die Rundenzeit ob neue SCX DTMs mit Lagerbuchse oder ältere ohne. Die gehen einfach ab wie Sau
Ok, das verstehe ich. Aber welche sind nun die neueren Chassis mit den Lagern drin?
Das kommt wie immer darauf an, was du möchtest. Wir fahren auf meiner 4-Spurbahn regelmäßig diverse Rennserien und ich muss sagen die einhellige Meinung ist, dass das Racing mit den DTM- und Corvette-Modellen am meisten Spaß machen (Magnet raus, Trimmgewichte rein und PU-Reifen drauf). Dabei ist es nicht so extrem entscheidend für die Rundenzeit ob neue SCX DTMs mit Lagerbuchse oder ältere ohne. Die gehen einfach ab wie Sau
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Hi Kenny,
wieviel Blei und wo machst Du es rein in's Chassis?
VG
Mario
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