Rundkurs mitFahrradantrieb

Hallo Manfred,
es gab mal eine 1/43 Bahn bei der die Autos mittels Handdynamos fuhren...
Hersteller? Artin?

und eine 1/32er Gartenbahn habe ich mal gesehen, die von 4 Heimtrainern gespeist wurde.

Hallo Großvater Manfred

Herzlich Willkommen hier im Forum!

Na da bin ich ja froh dass ich (z.Z.) keine so kleinen Rabauken habe und meine Rennbahn für mich selbst nutzen kann
Trotzdem ein interessantes Projekt, welches allerdings auch etwas zusätzlichen Platz benötigt ... für die vielen Kids, den Großvater, die Rennbahn und 2 Fahrräder!
Na dann viel Spaß ... euch allen!

Hallo. Herzlich Willkommen. Dazu gibt es schon einige Videos in YouTube. Wurde wohl schon einige Male so realisiert.
Wie genau, kann ich nicht sagen. Aber vielleicht hilft es Dir ja weiter.

Meines Wissens liefern Fahrraddynamos (zumindest die älteren Reifen-Andruck-Reibrad-Modelle: 6V / 0,3W) einen Wechselstrom, der mit Frequenz und Spannung direkt von der Drehzahl abhängt. Wechselstrom deshalb, weil man sich beim Wechselstromgenerator die Schleifringe sparen kann, wenn man den Rotor als Dauermagnet baut und die Spule in den Stator setzt: Der mechanische Aufbau wird einfacher. Außerdem hat der Dauermagnet-Läufer ein ganz spezielles Magnetfeld, denn es folgen Nord- und Südpole in enger Folge als schmale, axialparallele Streifen jeweils aufeinander um die zylindrische Außenfläche des Läufers - ich versuche mich hier mal in einer typografischen Illustration im Stil von 40 Jahre alten Typenrad-Druckergrafiken:

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NNNNNNNNNN

Magnet........ Achse ...........Antriebs/Andruckrolle

Ich hatte 'mal einen defekten Dynamo zerlegt und aus Neugier den Versuch mit Eisenfeilspänen auf Papier gemacht: Unter dem Papier den Magnet gedreht - da entstand dann dieses Muster:

IIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIIIIIII

Das bedeutet, daß die Mantelfläche des Magnetzylinders so aussieht, als wären da etliche gleich hohe Stapel aus Hufeisenmagneten fein säuberlich, mit den Magnetpolen nach außen, im Kreis angeordnet und das ganze rotiert um die Achse in der Mitte. So kann der Dynamohersteller die Spule ganz schlicht in einem Stück auf ein Isolierrohr außendrum wickeln und fertig. Keine Schleifringe, keine Bürstenabnehmer, keine Mehrfachspulen und außerdem nur 2 Spulenanschlüsse, von denen sogar nur einer als isolierter Pol gebaut werden muß; denn der andere Spulenanschluß kann gleich im Metallgehäuse als allgemeiner Masseanschluß eingeklemmt werden. Und außerdem durch den vielpoligen Magnet wahrscheinlich eine vielphasige Wechselspannung, die sich in sich stark überlagert - und so fast wie eine stark oberwellige Gleichspannung aussehen dürfte, je schneller sich der Dynamo dreht. Trotzdem vermute ich, daß ein mechanisch kommutierter Gleichstrommotor mit Statordauermagnet (der übliche Gleichstrommotor, der in praktisch jedem Modellspielzeug drin ist, auch in unserern Slotcars) damit nicht zurechtkommt; es müßte also die Fahrraddynamospannung noch mit einem Brückengleichrichter in Gleichspannung umgewandelt werden.

Enkel in Bewerbung bringen/halten ist schon eine richtige Wahl

cu, DC