Tuning Motor

geht

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Ich finde den Go-Karli am 1:43 Digi Chip den besten Weg einen D143 das Teil zum rasen zu bekommen
der Motor ist günstiger, als den Standart Go Motor mit dem 1:32 Chip zum laufen zu bringen

ja, den gelben Kondensator raus

baut man aber einen 132 Chip an den Standart Go Motor wird es teuer
ABER
dann rennt der der Standart Go Motor aber richtig
UND
er kann alle Einstellungen der 1:24/1:32 Technik
einstellbare Motorleistung und und und

zusammen gefaßt
die 143 Chips mit Go-Karli Motoren zum tieffliegen zu bringen ist ein guter Weg.

nach und nach wird schnell nach einer umfassenden Lösung mit der teureren D124/132 geschaut

erstmal bringt ein Go-Karli am D143 Chip richtig Spaß, weil das Teil durch die Bank endlich mal richtig schnell wird
selbst mit super Reifenrundlauf kommt man endlich dahin, das so ein Auto nicht mehr dauernd Vollgas gefahren werden kann.
das Teil wird richtig schnell.

kaufe so ein Teil und baue es ohne den gelben Kondensator ein
ggf ein geregeltes Netzteil dazu
und alle 4 Räder auf rundlauf bringen
DAS geht dann mächtig.
hast Du richtig Blut geleckt, baust Du irgendwann sowieso D124/132 Chips ein
dafür brauchst Du dann zB DTM Auto, wegen dem Platz darin

darüber machst Du Dir aber dann Gedanken
cu, DC

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Ja Ed , das mit funktioniert sowohl mit GO , als auch mit den 143igern . . .

Alles , was am Originalmotor der GO - Fahrzeuge und den D143igern hängt, kannst Du ohne Sorgen in den Müll werfen . . .

Aber ob Du die volle Kraft der Tuningmotoren ohne
Tuningmagnet auf die die Strecke bringen kannst, bleibt fraglich

Gruß
Mario

Ich meine ein einstellbares bis 18 volt
und
wozu tuning Magneten?
dann kannst Du dir alle großen Motoren sparen
dann fährst Du wieder dauervollgas?
es gibt aber Leute die schnell und dauervollgas obercool finden.
dann empfehle ich immer die Bahn gleich an die Decke zu Schrauben.
dann sieht man das besser.
finden die Leute nie witzig.

baue die Magneten aus und arbeite an den Autos
und wenn die dann richtig gehen, dann bist Du richtig gut

aber nicht Alle lieben meine Vorliebe für Magnetfrei

meine ungeliebte Meinung ist, stärkere Magnete sind etwas für kleine Jungs, die noch nicht verstehen, das man nur gute Rundlaufende Räder und etwas Übung für das restliche Auto braucht. Mann schraubt daran und wächst daran.
zum Schluß ist das neue Auto, krumm und eiernd aus der Verpackung für kleines Geld gekauft aber mit haftmagnet, genau so schnell wie das selbst aufgebaute Auto ohne Haftmagnet, dann habe ich meinen Spaß
zugegeben, ich habe eine Slotcar knall
gefällt mir aber besser als Haftmagneten

cu, DC

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sorry, Audi ist goil

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Zitat von photomanHH

wozu tuning Magneten?
dann kannst Du dir alle großen Motoren sparen
dann fährst Du wieder dauervollgas?
......
dann empfehle ich immer die Bahn gleich an die Decke zu Schrauben.
dann sieht man das besser.
..........

baue die Magneten aus und arbeite an den Autos
und wenn die dann richtig gehen, dann bist Du richtig gut

Denn nur so erkennst Du, ob Du wirklich ein slotracer bist - ob Du fahren kannst, oder der Magnet fährt.

aber nicht Alle lieben meine Vorliebe für Magnetfrei

meine ungeliebte Meinung ist, stärkere Magnete sind etwas für kleine Jungs, die noch nicht verstehen, das man nur gute Rundlaufende Räder und etwas Übung für das restliche Auto braucht. Mann schraubt daran und wächst daran.
zum Schluß ist das neue Auto, krumm und eiernd aus der Verpackung für kleines Geld gekauft aber mit haftmagnet, genau so schnell wie das selbst aufgebaute Auto ohne Haftmagnet, dann habe ich meinen Spaß
zugegeben, ich habe eine Slotcar knall
gefällt mir aber besser als Haftmagneten

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Bravo Claus, da sind wir schon mal zwei.

Haftmagnete wurden eingeführt durch die H0 - RENNszene vor sehr langer Zeit.
Nur - da hatten sie einen Sinn, weil es ausschließlich darum ging, die so schon hochgezüchteten Renner noch schneller zu machen.
Da die winzige Geometrie dem Fahrverhalten Grenzen setzte, baute man Haftmagnete zusätzlich zu den Blockmagneten ein. Wer den Grund SEHEN will, möge sich auf Youtube HOPRA - Rennen ansehen...

Die Haftmagnete wurden wieder entdeckt von den Herstellern der 43er Wegwerf - Bahnen, damit die Kinder wenigstens ein paar Tage nach Weihnacht noch ein bißchen Freude an dem Müll hatten, und dann von Carrera und Scalextric bei den 32ern. Eine reine Kommerz - Aktion, denn dadurch wurde Slotracing degradiert zu einem reinen langweiligen im Kreis - Herumfahren bei Vollgas ( oder fast ).

Ein Slotracer will wie ein echter Rennfahrer seine Maschine selbst herrichten, tunen und dann fahren.
Aber ohne Stützräder...
Claus, Du schriebst es , die Magnete vertuschen eine Menge technischer Unzulänglichkeiten, aber auch Mängel bei den fahrerischen Fähigkeiten des Besitzers.

Bleibt als Schluß - jedem Tierchen sein Plaisierchen, Wenn´s scheeee`macht, okay.

Und den Kindern ist es allemal völlig wurscht, ob da Magnete drin sind oder nicht.

Aber uns nicht, stimmt´s ?

Wobei - H0 Neo Unlimited und Polymer Unlimited bin ich sehr wohl mit Magneten gefahren

Roland

Wir fahren im Herbst unter anderem auch wieder beim HH-RWE mit tyco 440x2 eine der zwei Rennklasse die ausgewählt wurden. da fahre ich dann notgedrungen auch mit. Ist aber nicht meins.
ein Life-Like Rennen in Dortmund habe ich sogar schon mal gewonnen.
meine welt bei h0 ist aber t-jet, Faller AMS und MT/X-traction und 4Gear.
sry, den Beitrag mal wieder mißbraucht.

milde Haftmagnete kann ich verstehen
aber auch
jeder so wie Er es sich wünscht

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Natürlich probiert man das mal aus mit den starken Magneten
ist völlig okay
das mit den Motor wird Dir Spaß bringen
achte drauf
meine Motoren haben etwas dicker Lager Flansch Aufnahmen evtl musst Du die Durchführungen im Chassi, da wo die Ritzelwelle durchgeführt wird, ca 1mm größer aufbohren feilen oä

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Hi EdHunter,
habe deinen Beitrag leider erst jetzt gesehen. Ich habe den Tuning-Motor von GoKarli in mein Baja-Bug eingebaut und kann nur positives darüber berichten. Da ich eine analoge Bahn habe, brauchte ich nur die Kabel anlöten, Reifen fit machen und los ging es....wie sau

hab mir auch einen F1 mit dem Motörchen nachgerüstet in meinem digital und der geht richtig gut, besser/schneller und kontrollierbarer als der normale im Go-F1
Reifen habe ich auch die Ortmann dann verbaut und noch etwas Gewicht auf der Vorderachse, Tuning-Magnet kam extra noch dazu, geht wie Zäpfchen das ding