Ford Mustang Schleiferprobleme

Du kannst da einfach ein Stück Blech, Draht, litze oder sonst was leitfähiges durchfädeln und anlöten. Dann neue Schleifer rein und fertig.

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Beide Räder einfach gegeneinander drehend abziehen.
Nimm die Reifen erst einmal runter und lasse den Motor langsam drehen. Dann siehst du evtl. ob die Felgen krumm oder unrund sind.

Servus,
zu den Schleifern wurde ja schon was gesagt. So in etwa würde ich das auch machen.
Zu den Reifen: Hatte einen neuen Mustang auch bei Ebay erstanden. Dort eierten die Hinterreifen auch wie sau. Die Achsen hatten zum Glück nicht. Habe erst versucht sie mittels schleifen in Ordnung zu bringen, aber keine Chance. Habe mir dann Ortmann-reifen gekauft und siehe da, nun rennt er ordentlich. Scheint vielleicht ein Quali-problem bei dem zu geben!

Und nur als Tip, ohne weiteres "Tunen" fährt der Mustang leider trotzdem noch ziemlich ätzend!

die Achse könnte man gegen eine neue Achse wechseln (z.B. von slotcarparts.de). Die neue Achse hat zwar glatte Enden, das sollte aber eigentlich kein Problem sein. Im Zweifelsfall die Felgen mit Superkleber auf der Achse sicher.
Die Felgen kann man mit der neuen Achse rund schleifen. Felgen mit Achse in Dremel einspannen und mit Schmirgelpapier langsam und vorsichtig solange schleifen, bis der ganze Umfang leicht angeschliffen ist.

es gibt auch unter den ersatzteilen für die Autos komplette hinterachsen für viele Modelle
da jedes auto seine achse hat, braut man die passende komplettachse

oder baut sich das aus tuningteilen selbst zusammen
da die tuningachsen 2,38mm gibts dafür schwer bohrer 3/32zoll oder so
kannst Dir einfliegen lassen ;)))
und die 2,38mm achsen passen nicht einfach in die Go felgen
ein guter schrauber zaubert das aber passend

noch warte ich auf material, dann kommt eine 2,38mm hohlachse mit Messinglagern mit serienfelgen und diese mit einer handreibahle umsichtig auf das masse aufzureiben und buchsen ins chassi zu kleben und dabei gleich eine serienmässig falsch achsbohrung an den richtigen platz zu versetzen
links und rechts ist der achsabstand zueinander mehr als 0,5mm unterschiedlich
ein hinterrad sitz nach hinten versetzt(sichtbar) im radhaus

nur weil eine achse neu gekauft ist, heisst das abr nicht, das die dann zwingend gerade sein muss
achse einbauen, netzteil mit Krokodilklemmen an die schleifer klemmen und auto ohne Reifen mal laufen lassen, dann umsichtig mit den fingernägeln ganz aussen an die felge
etwas eiern ist normal

das kann man wenn dann eine gute achse verbaut ist, auch alles nacharbeiten und glätten, wenn es sein soll und gleich die neue achse mit EntKlappern
das ist dann abr schon eher etwas für jemanden mit BastelÜbung und ErFahrung
danke Deiner Go, kannst Du es ja Morgen ErFahren ;)))

viel erfolg
es gibt viele wege zum ziel
gebe mir den mit den chönsten kurven

cu, DC

achsen auf eine glasplatte legen und drehen, da sieht man das eiern sehr deutlich
wenn krumm, ab in die tonne damit
nicht das irgendwann wieder Einer probiert das teil einzubauen

cu, DC

photomanHH, ich muss dich leider korrigieren:

Zitat von photomanHH

es gibt auch unter den ersatzteilen für die Autos komplette hinterachsen für viele Modelle
da jedes auto seine achse hat, braut man die passende komplettachse

Das trifft nicht auf Go!!! zu. Für die Evos findest du die Hinterachsen mit Felgen als ersatzteil, aber nicht beiGo!!!

Zitat von photomanHH

oder baut sich das aus tuningteilen selbst zusammen
da die tuningachsen 2,38mm gibts dafür schwer bohrer 3/32zoll oder so
kannst Dir einfliegen lassen ;)))
und die 2,38mm achsen passen nicht einfach in die Go felgen
ein guter schrauber zaubert das aber passend

idR kann man eine 2,38mm Achse in die originale Achsaufnahme packen. Die Go!!!-Achsen sind 2,2mm, haben allerdings die Rändelung am Ende, wo der Durchmesser ca 2,3mm ist. Da die Go!!! Achsen von Haus aus sehr locker sitzen, kann man die 2,38mm Achse da reinpacken und die sitzt dann schön stramm. Tropfen Öl dran und drehen bis sie schön gängig ist, und man hat eine wunderbar spielfreie Achse. Und mit viel Gefühl bekommt man auch die Felgen drauf, da die durch das runterdrehen oft ausgenudelt sind.

Zitat von photomanHH

gibts dafür schwer bohrer 3/32zoll oder so

Wenn du einen brauchst, sag bescheid. Ich hab davon mehr als ich brauche...

Zitat von photomanHH

nur weil eine achse neu gekauft ist, heisst das abr nicht, das die dann zwingend gerade sein muss

Doch. Wenn ich eine Achse kaufe oder verkaufe hat die gerade zu sein!

hallo Carsten, danke

ich hatte mehrfach reparatur-sets gesehen
auch bei GoKarli
und da habe ich das dann durcheinander bekommen

die Stes dabei haben KEINE Hinterchase
sry, srx,sry

liebend gern würde ich 1-2 Borer in 3/32 nehmen
1 stück kostet das gleiche wie 10 stück mit versand aus??? UK?

Alle meine 2,38 achsen hier, ob hohl oder massiv gehen so stramm in die Felgen, das ich Die nicht so in die felgen einpresse
eine Reibahle habe ich ich, eher 10, von 0,25 bis 2,5mm
dann müsste ich nur die felgen mit einer durchgansbohrung versehen, das optisch von aussen nicht so schön ist
was mir aber schnell egal ist, wenn das gut läuft

gut das Du das mit den 2,2mm bei den Go geschrieben hast, ich hatte immer nur 2,38 gelesen/gesehen
die 2,2 sind an mir vorbei gegangen

meine h0-achsen sind klammerdraht vom Zahnarzt oder von Jeddelloh, die 1000de sachen in 1/10 unterschied anbieten
scheiben drähte bohrer schrauben reibahlen goldschmiedebedarf uvm

leider ist die rundbronze CuSn8 4mm nicht mit einer kernbohrung da zu ordern. schade schade schade

cu, DC

hi Dirk

und falls Du gar nicht weiter kommst, schickst Du mir das chassi und ein paar neue stromabnehmer und ich baue und löte Dir das um

ich habe hier mittlerweile über 10 chassis mit verlöteten stromabnehmern weil es da im chassi immer wieder schlechte übergänge gab
das nervte dann beim erneuten schleifern wechseln
und das erfreut richtig wenn dann plötzich immer richtig saft am motor ankommt

bei jedem zweiten von meinen h0-scale autos muss ich die neiten nachsetzen, weil die nicht richtig strom in das chassi bekommen
ich mache das also regelmässig

cu, DC