Hallo Matthias,
ja, man kann die Evo Regler an der alten GO!!! Anschlussschiene benutzen. Hier sind zwei Anleitungen dazu.
Carrera GO Fanpage Reglerumbau
Anschluss EVO-Regler an GO-Bahn – Joe's Carrera GO!!! Fanpage
Alternativ kann man natürlich auch gleich eine EVO Anschlussschiene an eine GO!!! Geraden basteln. Nennt sich GoVolution.
Gruß
Harald
Super - besten Dank! Ich werde, da ich keinen Lötkolben zur Hand habe, wohl die erste Variante wählen.
Da ich auf dem Go Gebiet noch ganz neu bin, werdet ihr hier bestimmt noch von mir hören 
Ich hätte glaub ich noch fertige Evo Regler, falls Bedarf besteht.
Und am besten auch gleich die Bremse mit einlöten in Schiene und Regler 
.
Zur Not schaust du mal wem du vertraust.
Ich denke gegen die Kosten für das Porto findet sich bestimmt jemand der das fix umlötet.
ja, man kann die Evo Regler an der alten GO!!! Anschlussschiene benutzen. Hier sind zwei Anleitungen dazu.
Ich habe auch nur die Kabel/Stecker getauscht und habe das Gefühl, dass der Regelbereich völlig unverändert ist. Jedenfalls nicht 0-100 % auf dem Niveau der Power-Taste.
Was bedeutet bei dir du hast "nur" die Kabel/ Stecker getauscht?
Ich gehe davon aus es wurde die richtige Verkabelung beachtet und die Anleitung (welche hier im Forum vorhanden ist) dabei befolgt?
Bei mir ist es so das die 100% auch definitiv vorhanden sind.
Kann es sein das du vielleicht den Ruck von 60% auf 100% gewohnt bist und keine gleichmäßige (kontrollierbare) Leistungsentfaltung?
Wenn man es richtig belegt, kann man bis 100% haben
belegt man es falsch hat man 0-60%
cu,DC
Hallo, habe mir auch Evolution Regler (mit Spiralkabel) besorgt und diese nach Anleitung von http://www.carrera-go.de/regler.htm umgebaut. Heißt Stecker getauscht. Nach Anleitung, beider Variationen ging gar nichts. Den EvoRegler durchgemessen welche Kabel, beim betätigen des Reglers, den Widerstand verändern und dann diese an den Go Stecker gelötet. Das ERgebnis ist eher ernüchternd. Schlecht regelbar...und nur auf dem letzten Stück...
Was mache ich falsch? Bin ja in diesem Thread nicht der Einzige bei dem es nicht klappt.
Woran erkennt man Regler die nicht geeignet sind?
Plus und minus vertauscht ?
am besten nimmt man einfach irgend eine ganz normale Schiene und lötet dort die Kabel an
die original Anschluß Platine sind ziemlich irre gekennzeichnet
zT steht da plus wo minus ist und rot ist an minus auf der einen und auf der anderen Seite an plus
je nach Anschlußschiene ist das echt tricky, das zu belegen
zu Anfang habe ich daran auch gekotzt
einfach an ane normale Schiene anlöten war in 20 Minuten erledigt
cu, DC
Da hast du die richtigen Kabel erwischt
cu, DC
Aber
so fährst Du ohne Bremsfunktion
oder?
legt man über den 60% Anschluß die Bremse auf 60% Bremswirkung?
da bin ich mir gerade nicht klar
cu, DC
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