Alternative Firmware für den D143 Decoder

Ja das hab ich schon bemerkt. Wollte den Thread jetzt hier aber nicht hijacken deswegen.

Das ist ja cool ! Weiter machen und uns auf dem laufenden halten

Super

wenn man einen Kontakt für den Bremslichtschalter hat, hat man ja auch einen Angriffspunkt für eine Bremsfunktion

vielleicht ist es einfacher gleich einen anderen Chip mit Bremse zu verwenden

aber nachrüstbar müsste es ja sein

außerhalb vom Chip

die Fehlende Bremse am D143 Chip nervt mich jedenfalls viel mehr als das fehlende Bremslicht

spätestens im Magnetfrei Betrieb

cu, DC

moin Enrico, wenn ich nicht gerade Namen vermische

ich weiß nicht was zZ Chips von Nachrüstern kosten, ob das nicht mittlerweile ein guter Weg wäre

eigentlich hat mir das D143 Chip tuning sehr gefallen, bis mir die Null Bremse aufgefallen ist

für jemanden, der gern ohne Haftmagnet fährt, stört mich das

eigentlich schade

das Projekt finde ich super

cu, DC

Moin,

ich hätte da noch mal eine andere Frage.

Wie und womit hast du die LED's so schön eingeklebt?

Gruß Jörg

Hallo,

Neuerdings habe ich das Problem, wenn mehrere Autos fahren plötzlich 2 Autos auf einen Controller springen und dann nur noch mit diesem fahren.

Auch das plötzlich ohne Vorwarnung die Motorkurve gewechselt wird passiert jetzt öfter.

Das hat schon mehrere Rennen versaut.

Egal welche Modi, mit tanken und ohne.

Ich habe eine fehlerhafte Pit Stop lane auf der Bahn. Kann diese sowas verursachen oder kennt jemand auch die beschriebenen Probleme?

Mit freundlichen Grüßen

Simon

ich klebe die LEDs mit BlueFix ein

ein UV Kleber

eher einschwemmen

cu, DC

Pit-Lane und Co kenne ich nicht

Aussetzer satt und reichlich kenne ich

fährst Du mit oder ohne Haftmagnet?

wieviele Deiner Autos machen das?

Weichen lieben es Aussetzer zu produzieren

schlechte Verbindungen im Auto auch und Kondensatoren durfte ich auch schon austauschen

ZusatzEinspeisungen können auch Müll produzieren

aber wenn Du schon ein Bekanntes Problem hast, erst einmal das ausbauen

dann weiter suchen

ich habe mit Kupfertape meine Bereiche in den Weichen verändert um möglichst lange Saft am Stromaufnehmer zu haben

wenn ich mich richtig erinnere Lief bei meinem Sub-Proxy mein Digitaler Magnetloser Subaru ohne Aussetzer gegen die Analogen Sub´s, nur die fehlende Bremsfunktion brachte das Auto ausser der Konkurrenz

cu, DC

Zitat von photomanHH

Weichen lieben es Aussetzer zu produzieren

Sie sollen sogar (ganz kurze) Aussetzer produzieren (zumindest bei den 132/124).

Allerdings wirken sie sich bei den größeren Maßstäben nicht in dem Maße aus.

Wenn die originale Software keine Unterbrechungen (ca alle 30-45 Sekunden) erkennt bleibt das Fahrzeug stehen.

Das dürfte als Sicherheitsfeature gedacht sein, das ein Fahrzeug nicht irgendwo mit durchdrehenden/blockierenden Rädern festhängt.

Dachboden-Hofracer : Benutzt du eine RMS wie CockpitXP?

CXP verursacht gern Umcodierungen da es auch schreibend auf das Bahnprotokoll zugreift. In Verbindung mit Unterbrechungen bei z.B. Den Weichenüberfahrungen ist das Problem bekannt.

Wie schon geschrieben wurde:

Was ist eine fehlerhafte PSL für dich?

Warum baust du sie nicht aus zum Testen wenn sie defekt/fehlerhaft ist?

Ja sie könnte durchaus Fehler verursachen, da auch sie in das Bahnprotokoll verändernd eingreift. Die PSL selbst eigentlich nur in der Box selbst, der Tankadapter sendend in die ganze Bahn zur Kommunikation mit der CU.

Schlechte Versorgungen in allen Formen können wie erwähnt wurde ebenfalls Probleme machen.

Ja Ghost und Safetycars.

Diese werden ja auch nicht aktiv von einem "Reglerbediener" gefahren.

Es geht hauptsächlich darum das diese "Aussetzer" oder "Versorgungslücken" (im Protokoll) bei den Weichen sogar gewollt sind und in der Software berücksichtigt werden.

Damit kommen die Decoder in der Regel auch klar.

Der "dicke" 100µF Elko dient ja nur dazu um in den µC Spannungstechnisch (nicht Protokolltechnisch) in diesen Lücken zu Versorgen um einen kompletten Reset des Decoder zu verhindern.

Dort liegt allerdings auch ein Teil des Problem. Wenn der Elko es nicht schafft eine Lücke zu überbrücken und der Decoder resettet, kann es vorkommen das beim Neustart teile des Protokoll fehlinterpretiert werden. Da viele RMS wie CXP aktiv Daten/Propgrammierworte senden, vor allem wenn diese selbst das System steuern wie die den (RealFuel)Tankinhalt oder Addons wie Wettersimulationen kann es zu den Umkodierungen kommen.

Behoben wird dies gerne in dem man einen GoldCap parallel oder als Ersatz zu dem Elko verwendet. Das ist imho aber mit Kanonen auf Spatzen geschossen, Da dies aber in erster Linie ein Versorgungsproblem ist das nur die einfachste Methode was am Symptom zu ändern. Ein etwas größerer oder zweiter Elko reicht ebenfalls bereits.

In 1:43 trägt dazu ja auch ein Teil das geringe Gewicht bei, das die Schleifer keinen sicheren Kontakt mit der Bahn haben und schneller mal "abheben".

PS: Die Problematiken verschärfen sich natürlich da Carrera nur ihr Doppelschleifersystem berücksichtigen. Die verwendeten "Einfachschleifer" bei den meisten Eigen-/Umbauten sind bis um die Hälfte kürzen und die Lücken in der Versorgung entsprechend länger.

Fast nur Carrera Decoder in Verbindung mit CXP. Müsstest mal im großen blauen suchen, ist schon einige Jahre her. Ob es mit den neuen Decodern noch aktuell ist kann ich nicht sagen.Die IR-Diode wird nur gepulst und mit ca9-10Ma betrieben.

Im Datenblatt steht ja auch die Versorgungsspannung ab wann bzw bis wie weit runter die noch Decoder laufen.

Der Decoder startet normal nicht neu. Der Elko ist dafür ausreichend Dimensioniert, schließlich geht es in der Regel nur um ein paar Millisekunden.