Steuerung?

ansonsten haben die anderen natürlich recht, ich würde den wechsel in der überfahrt rausnehmen und direkt hinter den andern setzen, dann kannst du die schienen von unten in die überfahrt setzten

Zitat von knogo113

ich schmeise jetzt mal noch was in den raum, ist es nicht so das beim dual betrieb sich die startschienen stören? schaut euch mal links die startschiene an, die zweite, da kreuzen sich die spuren nochmal, kann es sein das durch die zweite nicht angeschlossene schiene strom durch die elektronik fliest und das ganze stört?

Glaub ich ehrlich gesagt nicht. Ich habe an meinem "Oberlandring" eine Go! Startschiene und eine "Go!Volution-Startschiene. Funktioniert einwandfrei. Wichtig dabei ist, dass keine Stecker in der Schiene stecken - was es ja lt. Bild nicht macht. Sollte also nicht der Grund sein.

nehme mal pls Beide spurwechsel heraus und baue dafür normale geraden ein
und
dann nimmst Du bei dem kreislauf hinter Deinen weichen aussen eine einzige schiene heraus, spätestens dann fährt es

meines erachtens hast Du weichen und spurwechsel an unpassende orte verbaut und Dir so einen knoten gezaubert

wer öfter bahnen gebaut hat, fängt dann an ab der anschlußschiene ca alle dritte schienen vor un hinter der anschlußschiene die schienen auf beiden seiten zu trennen und so auszuprobieren, ab wo der fehler anfängt
ABER
immer dabei beide seiten trennen(vor und hinter der anschlußschiene)
so findest Du bald heraus, wo der fehler liegt

Du hast bei Dir zwei kreise stromfluss
und dabei mal in dem einen kreis vor und hinter dem zweiten kreis einen spurwechsel, und aussen herum führt der zweite kreis, ohne den spurwechsel, das beißt sich

trennt Du aussen den kreislauf(eine einzige schiene heraus nehmen und testen, sollte es laufen
probiere es mal
klappt es dann kannst Du aussen noch einen spurwechsel einbauen

baut man zwei kreise, probiert man immer erst aus ob das klappt in dem man im zusatzkreis eine schiene fehlen lässt und probiert ob soweit alles fährt

deswegen hatten früher Märklin Eisenbahnen Wechselstrom und einen Mittelleiter, da war es egal, wie die schienen aussen aufeinander trafen

hunderte StadtBahner kennen das Problem , wenn man Weichen bei Stadt-Auto-Rennbahnen baut, das man sich einen kurzschluss einbaut. geht man mit einer weiche heraus, muss man darauf achten, wo man wieder einschleift, sonst kann man ganzen kurzschluss bauen, oder die falsche spur treffen
gilt genauso für boxengassen und ähnliches
(für Die, die das nicht kennen, Stadtbahner fahren im Gegenverkehr, also wie auf der Strasse, da hat der Gegenverkehr also auch noch die Polung anders herum)
an meiner bahn kann ein auto links und ein anderes auto rechts herum fahren (pro spur bei analog)
ich kann sogar auf beiden spuren die fahrrichtung wechseln und anders herum fahren

kurzform für Dein problem

ziehe mal aussen in dem kreislauf bei den weichen eine schiene heraus und probiere, ob alles läuft, wie gewünscht
wenn ja, baust Du aussen auch noch nur einen spurwechsel ein

und warst Du das nicht vor einem Jahr ca???
mit dem fehler fehler in der anschlußschiene? beide autos fahren in die gleiche richtung?
ist das immer noch diese anschlußschiene?

cu, DC

danke für schnelle rückmeldung

cu, DC

wenn Du jetzt die spurwechsel wieder einbaust, baue auch ,aber nur einen spurwechsel im weichenkreisluaf ein, dann sollte es auch gehen

wenn ich micht jetzt nicht vertan haben ;)))

cu, DC