Go Mustang 67

Schau Dir mal die Achsen und Räder genau an.
Könnte bissle unrund sein.
War bei mir zumindest so.

War bei mir auch so. die Achse war leicht gebogen und die Räder unrund. mit den Rädern habe ich hinbekommen, Achse wurde erst einmal so belassen. Was extrem geholfen hatte - das Chassis weiter Richtung Straße bringen. Karo abmachen und die Schraubaufnahmen etwas mit dem Dremel kürzen. Dadurch kommt die Karo weiter runter. Es sieht besser aus, der Schwerpunkt verändert sich und der Wagen fährt sich deutlich besser.

ich habe unter meinen Mustang ein GRC chassis gesteckt, seitdem fährt es bestens

Da hast du leider recht!
Original fährt der echt bescheiden! Neues Chassis hilft natürlich. Du kannst ihn zusammen mit dem Tuning Magneten aber auch erstmal ziemlich tiefer legen! Meiner fährt so echt sehr ordentlich! Schau mal auf dem Link ist meiner. Bekomme es mit Handy nicht anders hin! Hab ihn aber danach nochmal runter geschraubt.

https://www.carrera-go.info/index.php?page…8a8d40b9c1e4b20

Gruß Daniel

wir haben hier ja jemanden der mit Car und Go der uns gute 2,38mm achsen liefern könnte und den passenden Bohrer in 2,38mm also 3/32 auch gleich mitliefern kann
das kann Umpf und Co aber auch
oder FrankenHot oder ähnliche weitere mehr

dann kommt die alte achser heraus und wird durch gutes präzisions material ersetzt
wirklich nervig ist dabei das alte kronenrad von der welle zu bekommen

da das bei Euch sowieso alles unrundläuft, kann die achse ja sowieso auf den Schrott zum einschmelzen
ob die beim ausbauen noch krummer wird, ist also ziemlich egal

1. ich nehme gern den Dremel und die trennscheibe und trenne dabei die achse schon im chassi durch, da wo ic1. h am besten mit der Dremel/Proxxon-Trennscheibe hin komme,
dann fällt am schluss die achse in drei teilen aus dem chassi (also ich schneide dabei auf jeder seite im chassi)

2. ich versuche umsichtig mit der wasserpumpenzange so anzusetzen, das ich auf der einen seite an die achse anlege und mit dem anderen seite des mauls hinter das kronenrad komme und dabei immer und immer wieder das kronenrad drehe
dabei verbiegt und killt man schnell mal das kronenrad

3. ich fasse mit der wasserpimpenzange über das verbaute kronenrad und mit der kombizange die achse und drehe immer leicht hin und her bis das kronenrad fast locker auf der achse sitzt, und dann kann ich die achse leicht aus dem chassi seitlich heraus ziehen

und Alle die gute Tipss haben, bitte hier oder wo anders hin schreiben

hat man die achse mit der trennscheibe 2 mal durchgetrennt, bohrt man ein Loch mit am besten mit dem neuen §/§2 bzw 2,38mm bohrer in den tisch und steck den rest der achse in das loch und nimmt ein Hämmerchen 200 gramm und haut mit einem dünnen federstahlnagel die achse aus dem kronenrad in das loch in den tisch (also das Loch durch den tisch durchbohren und hinterher der frau erzählen, das es ein versehen war
auf diese art könnt Ihr richtig gegen einen anschlag und ohne das kronenrad zu verbiegen, die achse aus dem kronenrad heraus treiben

dann habt Ihr ein loses kronenrad, eine krumme ausgebaute welle für den schrott und einen 2,38mm bohrer

wenn nun die neue 2,38mm durch die chassi-bohrung passt, ist das schon einmal gut, sonst nehmt Ihr den Dremel und spannt den 2,38 mm Bohrer in den Dremel (NICHT EINSCHALTEN) !!!
Bohrer einspannen und dann am Spannfutter mit den fingern umsichtig den bohrer von hand durch das/die chassilöcher durchdrehen(immer wiedr mal zurück, weil der sich wieder festgefressen hat
einmal links
einmal rechts und dann testen ob der bohrer umsichtig von links nach rechts und von rechts nach links durch das chassi passt
dann läuft die achse schon einmal super in den löchern

evtl sind dann am schluss die löcher in den felgen doch etwas arg eng
da der 2,38mm/3/32 bohrer immer noch im dremel steckt wieder von hand und umsichtig die bohrungen in den rädern aufbohren und wenn es geht hinten nicht bis ins freie bohren, das sieht dann optisch aussen an den felgen nicht mehr so schön aus
und
ähnliches auf mit den Kronenrad machen, leider ist das kronenrad nicht so richtig gut zum innen etwas aufbohren zu halten, also das kronenrad umsichtig ein stück von links und ein stück von rechts aufbohren VON HAND
und wenn man nun die achse im chassi hat und testweise das chassi mit achse und kronenrad zusammengesteckt hat probiert man samt den felgen, wie starkt man die achse abtrennen muss, damit sie am schluss nicht zu lang ist, also das auto zu viel spur hat
natürlich kann man dann gleich ein paar distanzstücke mehr zwischen die felgen und dem chassi packen, bis MANN bei der breite ist, die MANN möchte und noch unters auto passt, jedenfalls durch/in die radausschnitte
dabb ubd dort trennt man die achse dann mit dem DremelProxxon un der trennscheibe ab und verschleift die schnittstelle unter 45° damit kein grad an der schnittstelle stehen bleibt

da wo hinterher das kronenrad sitzen muss probiert man so gut es geht mit einen roten edding und co ein makierung zu machen um nach dem wieder auseinanderbau den bereich zu finden, wo später das kronenrad sitzen soll
weil
in dem bereich nimmt Man etwas 400-800 wasserschleifpapier und rauht die achse NUR dort etwas an und im kronenrad macht man auf der seite wo mehr platz zum chassirand ist ca 1-1,5 tief ins kronenrad hinein mit einem 2,5mm bohrer ein etwas grösseres loch einseitig, NUR DAMIT DER KLEBER BESSER EINDRINGEN UND HALTEN KANN
viele sekundenkleber haben probleme auf glattem Stahl und Kunststoff
die Firma mit T und Esa liefert guten flüssig-Sekundenkleber EXTRA FÜR GLATTE FLÄCHEN
davon macht man wenn wirklich alles ausgemessen und ausgerichtet ist einen tropfen an einen zahnstocher und lässt das in das kronenrad an der kurz aufgebohrten seite hineinlaufen
geübte lassen die achse vorher noch 2-3mm zu weit heraus stehen und drücken nach dem sekundenkleber die welle noch ein stück herein

verklebt man im eifer des gefechts versehentlich die achse dabei im chassi, ist das kein wirkliches problem

einfach alles aushärten lassen und dabei immer mal wieder die achse in der bohrung drehen
da der benannte Sekundenkleber aber wirklich gut auf dem stahl klebt, brauch t man schon länger bis das wirklich wieder richtig supergut freiläuft, nach dem losknacken läuft das schon eine zeit schwer
es ist schon gut, wenn einem das nicht passiert

ich schneide die achse erst zurecht, wenn ich mittig das kronenrad verklebt habe und lassen dann den motor laufen samt kronenrad laufen um zum schluss einen 45° fase an die achse zu schleifen, damit die felgen gut auf die achse passen

90% der Felgen die ich dann auf diese achsen gebaut habe, liefen dann schon fast traumhaft
da die achse danach nicht mehr im chassi klappert und dann nach allem aushärten gut geölt sein sollte, dann ziehe ich die felgen noch ab bis die nur noch sirrrrr laufen und nicht kratz kratz kratz kratz

dann reifendrauf und verkleben und verschleifen

aber noch eines
die vorderachse ist keinen deut besser
nur weil hinten läuft, heisst das nicht, das eine krumme vorderachse nicht genauso viel chaos veranstaltet, wie eine hinterachse

ich stelle dann ohne karosse eine seite des chassis auf ein bohrfuter einer gut laufenden bohrmaschine/dremel und teste den radlauf auf der anderen achsseite
unrund bis über einen mm habe ich schon öfter gesehen
das dann sogar bei den noch kleinren h0-slot rennern, die dann schon nach 1,5 meter fahrt (ab werk) aus dem slot beim geradeaus fahren geflogen sind, und war nur die vorderachse
aber auch Go und Co reagieren heftig auf krumme vorderachsen

bei all diesen schrauberreien sollte IMMER eine gute Go-Schiene am arbeitsplatz liegen, oder eine gute platte mit einem schlitz für den führungsstift um dabei allen dreibeinern das leben zu versauern
und
das chassi kann top da stehen und erst nach dem aufbauen der Karossen kann sich das durch die Karosse krummziehen
zum schluss also noch einmal mit karosse probieren

und je mehr lagerspiel Ihr ausbaut um so mehr fällt krummes auf und um so eher verspannt sich auch ein chassi beim aufschrauben der karosse
oft dreht man die schrauben eine halbe umdrehung los und alles ist gut

das wird dann gern als entkoppeln der karosse bezeichnet
jedes noch so gute chassi lässt sich mit einer krummen karosse zu einem unbrauchbaren chassi machen lassen

cu, DC

Loch im Tisch?
Ein Stück Dachlatte oder ähnliches tut es in dem Fall auch gut als Tischersatz

Mann muss ja nicht immer gleich ne Dachlatte kaputt machen ;)))

cu, DC

das loch gleich neben dem AbsaugerLoch per staubsauger, wenn man beim schleifen staubfrei bleiben möchte
DSCF8841.jpg
auch das passte nicht in die dachlatte
wäre zum heraus hauen auch zu weich

ist abr auch alles egal
hauptsache, das kronenrad kommt heil von der welle

man kann auch fertige klötze wie aus Messing kaufen, in dem viele verschieden grosse löcher gebohrt sind für solche aufgaben
aber
auch egal
hauptsache, man hat dafür ein durchgangsloch

Yes genau so muss der aussehen!