DIGISLOT

Willst Du ein komplett neues System?
Das halte ich für etwas für sehr Anspruchsvoll.

Wenn es denn gewünscht ist, kann ich sowas in ca. 4 bis 8 Wochen realisieren.
Der Chip mit einer ca 3 cm langen Antenne (Die auch geknickt sein darf) auf eine Platine.
WLAN fähiger 80 Mhz 4MB Mikrocontoller
Der Chip ist grade mal 5 X 5 mm groß.
Bietet 12 I/O.

Beschaltung:
Einen Bulk Down Converter mit Kondensator für die Spannungsversorgung. (3,3 Volt)
Einen Darlington Transistor und einen P- N Kanals Mosfet. für den Motor.
Für den Carrera- Bus brauche ich nur einen Spannungsteiler.

Wir nutzen das Carrera Protokoll für Die Geschwindigkeit. (Tank, Gohstcar und Peacecar Funktion müsste ich mich einlesen.)

Meine Bedingung:

Auf die Plane müsste ein i2S Baustein. 3X 3 mm.
Ich will Sound
Hupe und Motor in in mehr Qualität als es ein Handylautsprecher je darstellen kann.

Die anderen freien I/O belege ich nach Wunsch.

Einen brauche ich als Eingang für das Carrera Protokoll.
Einen I/O für den Motor.
Einen als Ausgang für die IR- LED.

Zur Ansteuerung der zusätzlichen Funktionen schreibe ich eine App.
(Kann auch einen Mikrocontroller programmieren, der die zusätzlichen Funktionen mittels Schalter steuert.)

Alles was er mehr kann geht dann einfach per UDP über WiFi an die Controller.

Wenn Du also sowas starten willst, programmiere ich dir das Teil gerne.
Prototyp könnte man wie Du richtig schreibst auch etwas größer bauen.
Den Chip (D1Mini) und nötige Platinen IS2 Bulk Down Platine) habe ich zu Hause.

Wichtig währe nur, dass wir uns darauf einigen, wie stark die zusätzlichen Ausgänge belastet werden dürfen.
Der Chip darf gesamt nur mit 40 mA belastet werden.

Nur so als Idee.
Ein Bergekran, dessen Kranarm gesteuert werden kann, ist denkbar.

Mit dem Chip (16 mal so viel Speicher 8 mal so viel Rechenleistung wie der AMTEL,) geht eben viel mehr.

Zitat Pistel "Den auf ein reduzierten 132 Chassis gebaut und die Testfahrt könnte beginnen."

Habe heute mal meine Schubladen durchsucht.

Ich habe ein leeres Audi R8 D143-Chassis, Motor mit Karosserie und die nötigen Platinen für einen Prototypen.
I2S, PWM- Treiber, Spannungsregulator Lautsprecher und eben einen D1 Mini.

Lediglich orange LEDs (Blinker) und eine IR Led müsste ich noch besorgen.

In dem bringe ich alles unter. Gewicht alles zusammen 10 g.
Auf den Schwerpunkt kann ich jedoch nicht achten. Denn die Karo ist dann wirklich Rand voll.

Für den Prototypen würde ich die LED´s einfach einbohren und kleben.
In die Scheibe ein Loch für den Micro USB machen, damit ich beim wechsel der Testsoftware das Auto nicht andauernd öffnen muss.

Schöner denke ich, loht sich kaum.
Das Teil könnte man dann mal an einige verleihen, um die Funktionen zu testen.

Wenn dann Interesse besteht, müsste man eben alles auf eine Platine bringen.

Die Frage ist, ob es nicht sinnvoll währe der Platine einem Microstecker zu verpassen, damit die Käufer die Software nach ihren Belieben austauschen können?

Zitat von Pistel

Hab da 5 PCBs bestellt mit 125u Leiterbahnbreite und 500u Vias - um es auch mal zu testen. Als 2-Layer für rund 7 Euro inkl. Versand war das recht anständig.

Möchtest Du mich aufklären, was Du da bestellt hast?

LG. Johannes

@Pistel:
Danke für die Info.
Habe mir ja auch einige Grundlagen bei Carrera4Fun angesehen.
Ersparte mir viel Arbeit.

@All:
Bin derzeit am überlegen, wie viele Spuren überhaupt Sinn machen.
Mein derzeitiges Ergebnis:
Bei voller Belegung (8 Autos im Rennen) müsste man mit 3 Spuren auf den Geraden und 2 Spuren in den Kurven das Auslangen finden.
Generell Wird die gesamte Breite der Piste 4 Standardspuren entsprechen. Mir ist aufgefallen, dass die Rennstrecken viel breiter sind als dies bei Carrera üblich ist.
In den Kurven wird für beide Spuren eine "Idealllinie" gefahren. Je enger die Kurve, desto näher liegen beide Spuren bei beinander.
Wobei der Standard- Abstand nie unterschritten wird.
Grundsätzlich kann man bei jedem Übergang immer nur eine Spur wechseln.
Auf sehr langen Geraden oder der Start- und Ziel- Geraden kann man bewusst auf die Innen- Spur wechseln.
Nach dem Start wird auch eine solche Möglichkeit geschaffen.

Ganz vereinfacht:
strecke.png
Ich denke damit hat man genug Möglichkeiten zu überholen und bei 8 Fahrzeugen dennoch eine gewisser Herausforderung nach vorne zu kommen?
Zudem ist das ein klares Konzept, um die mathematischen Anforderungen an die Gegner- Simulation zu begrenzen.
Für Rally- Strecken würde dass dann zu einem 2 zu 1 System werden.

Vierspurig dürfte wohl kaum lohnen?
Zudem dann viel zu viele Sensoren (IR- Transistoren) erforderlich währen, die ja auch alle gegenseitig abgefragt werden müssen.

4 Spuren bei gerade mal 8 Autos stelle ich mir irgendwie langweilig vor. Werde die Software jedoch dafür auslegen.

Eine automatische Spurwahl werde ich jedenfalls anbieten.

Was meinst DU?
Reicht es, dass man immer nur eine Spur wechseln kann?

Habe nämlich ein Problem. Wenn ein schneller Wechsel von der innen zur Aussenspur nötig ist.
Wie soll das ein Mensch steuern?

Ich hoffe, dass ich bis Ostern die Schaltpläne wie auch die Software veröffentlichen kann.
Die Frage ist, wie viel Zeit ich für das Nebenprojekt (Auto mit App- Steuerung von Zusatzfunktionen) aufwenden muss.

Meine Bahn soll bis nächste Weihnachten laufen.
Möchte nächstes Jahr im Jänner und Februar 2 Digital- Proxy- Rennen ausrichten.
(Das wird dann der ultimative Test.)

Einmal ein Formel 1 Rennen, bei dem jeder teilnahmen darf der ein F1 Car mit vollständiger Karosserie (incl. Spoiler), Stift und Standard 143er Decoder schickt.
Blei-, Motor- und Reifen- Optimierungen sind erlaubt. (ausgenommen Haftmittel). Vorderreifen dürfen lackiert sein.
Da kann also praktisch jeder teilnehmen.

Wenn das funktioniert, wird ein 2. Rennen in der GT3 Klasse veranstaltet.
Bei diesem sind dann jegliche Umbauten inclusive Leitkiel und Decoder erlaubt.

Magneten sind wirkungslos. Wenn einer diese aus Gewichtsgründen ausbaut ist das OK