Hast du Spurwechsel drin?
wenn ja, müssen es min. immer 2 sein . . . also immer eine gerade Anzahl . . .
oder schau mal, ob du die Loopings richtig verbaut hast 
was anderes fällt mir och jetzt uff 'de schnelle nich ein.
Mfg,
Süd
Moin ,
bau deine Anschlussschien mal andersherum ein , wenn die Spur dann Strom hat hast du schon einmal die Gewissheit dass dein Aufbau ok ist .
Hast du einen Anschluss mit drei oder vier Anschlüssen ( 2x Strom / 2x Regler oder 1x Strom / 2x Regler ) ?
Da scheint wohl was mit dem Netzteil nicht zu stimmen. Wenn Du ein neues Set hast, dann würde ich zum Händler gehen und das reklamieren. Bei nem gebrauchten Set hast wahrscheinlich nur die Chance ein neues Netzteil zu besorgen oder das vorhandene zu reparieren. Die Anschlussschiene scheint ja zu funktionieren, wenn nach Umstecken, die andere Bahn dann mit Strom versorgt wird.
wenn du nicht weiter kommst Netzteile und Starterschienen hätte ich noch - wenn du digital werden möchtest habe ich auch noch reichlich im Angebot .....
Gruß
Ritze
Die Anschlussschiene scheint ja zu funktionieren, wenn nach Umstecken, die andere Bahn dann mit Strom versorgt wird.
Hi,
Denke ich nicht. Wenn normal nur die Spur 2 geht und die Spur 1 nicht dann ist ja nach dem drehen des Anschlußteils die Anschlußspur 2 die Bahnspur 1. Und diese ging ja nach seinem Test. die Spur 2 dann aber nicht. Er hat also auf dem Anschlußstück für Spur 1 keinen Strom.
Oder bin ich jetzt bissel verdreht 
das klingt nach einer gestörten anschluss-schiene, wenn nach dem umdrehen, jetzt die andere spur geht
oder anders herum direkt gefragt???
hat immer die gleiche spur an der anschlussschiene strom?, nach dem umdrehen?
erst einmal die anschluss-schiene ohne weitere schienen daran testen
geht schon dann nur eine schienen ist das problem ja schon in diesem bereicht
dann die regler über kreuz tauschen
hat immer noch die gleiche schienen keinen strom?
ist das alles neu, tauscht Carrera das
ist das alt, aufmachen und reinschauen
es gibt tot reglerkabel
es gibt tote kabel an der anschlussschiene, einmal wackeln und siehe da
es gibt tote kabel da an der anschlussschiene, wo Du die stecker reinsteckst
und es gibt buchsen mit wackelkontakt, da wo man die stecker reinsteckt
ist alles neu, ab in den laden damit
cu, DC
Ich würde da nicht lange rum machen und mir einen neuen Trafo und eine neue Anschlußschiene besorgen, bekommt man für unter 10 Euro beides zusammen.
Persönlich würde ich mir da eine Variante mit 4 Steckern raussuchen, sprich die alte Version und wenn möglich dann noch die mit den alten dicken Ringkern-Trafos und nicht die neuen mit der Elektronik.
ODER eben gleich nen regulierbaren Trafo und Anschlußschiene selber basteln.
Ich hatte das gleiche Problem, auch bei ultimate dtm, nach ca. einem halben Jahr...
Carrera angeschrieben, Anschlußschiene und Trafo (beides alte Version) nach wenigen Tagen erhalten.
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