Automatikrückstellungsweiche mit AKS (Anti Kollisions Schutz)

So, hier erstmal die Bilder.

Wie man auf dem Bild von Oben sehen kann, habe ich die Kontrollled des AKS's gegenüber der IR-Led der Weiche gesetzt (weißer Kreis).

Der "Sensorstreifen" für die Rückstellung ist mit grün markiert, und ja, es reichen meine errechneten 2cm.

Beim Blick unter die Schiene sehen wir nun einige Bauteiler mehr als Carrera das mal beabsichtigt hat !

An Position 1 sitzt die schon oben erwähnte Kontrolled für den AKS, der die Ankunftsspuhr über den "Sensor" prüft ob ein Fahrzeug drauf ist.
An Position 2 ist der kurze "Sensor" für die Automatikrückstellung, der mit der Schaltung an Position 3 verbunden ist und über ein Relais das zurückstellen erledigt.
An position 4 sitzt die AKS Schaltung.
Wie man sehen kann ist das alles zwar nicht schön, aber es funktioniert. Und Ziel für mich war ja das alles so unter die Schiene past, das ich es als Teppichrutscher jederzeit Auf bzw. Abbauen kann.
Der Sensor für die AKS ist an einer anzusteckenden 1/3 Geraden aufgetrennt, sodas man den Sensor durch zwischenstecken von weiteren 1/3 oder 100er Ausgleichsgeraden je nach Strecke verlängern kann.

So, hier nun die versprochenen Videos.

Zuerst der Rückstellvorgang.

Und hier alles zusammen, Automatikrückstellung und AKS.

So, und hier die Schaltung.

Zum Verständnis; das Relais ist ein "Wechsler", und da der Transistor ja durchschaltet und nur beim befahren des Sensors den Optokopler "ausmacht" fällt dann das Relais ab, und der Öffnerkontakt schließt ja dann wieder und schaltet die Weichenspule. Beim verlassen des Sensors schaltet der Transistor wieder durch und der Optokopler schaltet das Relais. Gut, das Relais ist außer beim überfahren des Sensors auf dauer geschaltet, aber da ich eins für 12V mit 6A Dauerlast auf der Spule genommen habe, wird das einzigste sein worüber ich mir in ein paar Jahren Gedanken machen muß, das das Relais anfangen kann ein wenig zu brummen. Was aber bei der Größe und dem Rennbetrieblärm wohl nicht zu hören sein wird !!

Credits gos to: Ts23, gertbue und gora aus dem FreeSlotterforum, die die Erfinder des ganzen waren!! Ich habs nur mit einer kleinen Modifikation für den "Kleine-Maßstab" umgesetzt !!!

edit 2:

hier die schaltungen die benutzt habe um das aks zu bauen.

Zitat von oslotter

Dicker als eine normale Schiene ist es auf jeden Fall.

Na eben nicht. Das war ja meine mir selbstgestellte Aufgabenstellung (boa, was'n Satz).

Es paste alles unter die Schiene, und die Schwarze Abdeckung ist auch wieder druntergeschraubt.

Von unten sieht man nur das die Schiene umgebaut ist, weil ich an der einen Stelle ein wenig von der Abdeckung wegnehmen muste, weil der Kabelbaum Sie sonst Hoch- bzw. Runterdrücken würde.

Ach so, klar, die Orginal Abdeckung steht genauso ab wie OotB.
Sagen wir einfach: Sie ist in ihren Ausmaßen nicht anderst als das Orginal !!

Ups, hab ich vergessen !! Mal schauen ob ich die noch einfügen kann ohne alles wieder unter der Schiene rausruppen zu müssen. Wobei, die kann ich ja einfach an die Spule takkern, da komm ich ja ohne weiteres drann !

Was das mit dem PNP angeht, gut für die aks wirds so seine müßen, aber geplant ist die rückstellung so wie bei der llinksweiche.

Aber das wird sich dann zeigen......

EDIT 2

da schleifst du die ir-led der weiche ein. wenn du auf dem sensor stehst schaltet der optokopler nicht mehr durch, und so bekommt die ir-led keine spannung mehr, und kann keine signale zum schalten empfangen.
bei deinem boxengassenvorhaben must du aber auch ein automatik-rücksteller pro weiche machen, sonst knallst trozdem....

mit dem beziehen der spannung hats du recht, ist unglücklich gezeichnet, muß ich noch überarbeiten, ist aber direkt bezogen von der streckenspannung.
dauerspannung auf die spule ist nie gut. aber das halten auf dem streifen (2cm) ist recht unwarscheinlich. gut ja, die möglichkeit besteht, aber dann brauchste auch nicht vors haus gehen, kannst ja vom blitz getroffen werden.
und umbauten sind ja immer irgentwie risikobehaftet.

Zitat von Vulture

Es sollte nur jeder, der das nachbauen möchte auch wissen, auf was er sich einlässt!

richtig!
nur ganz erlich, wer das ganze nicht richtig versteht oder durch fragen nicht weiterkommt, finger davon lassen.
ich helfe gerne weiter wenn jemand beim nachbauen hängenbleibt (siehe rechtsweiche in die pilane), aber es gibt halt dinge von denen man wenn man es sich nicht zutraut eben die finger läst, bzw. ich nicht dafür verantwortlich bin wenn was zu bruch geht!!

ein stück der leiter in der schiene.....

im ersten bild kann man das stück sehen was ich zum rückstellen nutzte, im zweiten hab ich den draht sogar markiert (2). im selben bild kann man auch den draht sehen der für das aks den sensor macht, der geht (der weiße) unten links an den leiter. aber immer dran denken, sensor heist auch der muß von der strecke abgetrennt sein !!!

nö nö, ist doch okay so, bevor du dir was zerlegst, aber ein restrisiko gibt es immer.

jep, genau wie bei der rechtsweiche.....