Junggebliebener hat endlich auch eine Carrera

Zitat von OstBerlina

Hallo Rainer,

ich habe mir grad mal deine Anfangsbeiträge angeschaut und frage mich grad, ob es auch Bilder zu Deiner Bahn gibt?!

VG
Mario

Also einer von uns beiden steht entweder auf dem Schlauch oder drückt sich falsch aus!!!

Im Beitrag 8 und 9 sind BILDER und keine Screenshots!
Im Beitrag 2 ist ein SCREENSHOT!

Solltest du anstatt SCREENSHOTS evtl. ein Diorama meinen, dann solltest du das auch schreiben!
Solltest du anstatt SCREENSHOTS evtl. Bildausschnitte meinen, dann solltest du auch das schreiben!

Ein BILD von der kompletten (Boden) Bahn geht nicht, weil der Raum zu klein und verwinkelt ist - daher hatte ich ja damals auch schon einen SCREENSHOT bzw. eine Montage gemacht um eine komplette Übersicht zu sehen!

Na dann bin ich ja beruhigt dass es nicht an mir lag und dass du jetzt etwas gesehen hast

Ist halt leider nur eine Bodenbahn, da es ein Raum mit schrägen Wänden auf der Bühne ist. Würde ich die Bahn auf einem Gestell in vielleicht 1 m Höhe aufbauen, dann ginge eine Menge Platz in der Breite verloren und ich käme z.B. nicht mehr an die Fenster oder die seitlichen Ablagen.

Im gleichen Raum stand früher meine Eisenbahn MIT Diorama UND auf einem Gestell, aber bei 1:87 bekommt man auch "mehr" unter wie mit 1:43

Zum anderen habe ich die Eisenbahn auch "regelmäßig" alleine genutzt, während die Carrera nur gelegentlich mal genutzt wird wenn meine Neffen/Nichte zu Besuch waren.

Hallo Kay

Zuerst einmal Danke für das Lob!

Ja das stimmt, die Bergstrecke hat ein ziemliches Gefälle, aber auch Steigung! Die "normalen" Fahrzeuge schaffen die Steigung auch problemlos, nur ein Ghostcar (das ja so langsam eingestellt ist, dass es jeden Streckenabschnitt/Kurve ohne rausfliegen schafft) fährt da etwas gemütlicher hoch

Nun die (momentane) Einspurstrecke die ja an dem zurechtgesägten Spurwechsel beginnt, ist, wie du bereits erwähntest, zwar ein "Nadelöhr", wer zuerst kommt fährt auch zuerst (vorne), allerdings gibt es keine
"Warteschaltung", sondern die Fahrzeuge fahren auf der Einzelspur eben hintereinander hoch, auf der anderen Spur wieder herunter, und nach der Kurve (wo man selbstverständlich aufpassen muss) kann man mittels der Digitalweiche wieder auf die "Überholspur" wechseln.

Ich denke mal dies würde sich auch analog realisieren lassen mit den Abzweigen, die ja nach jedem Fahrzeug umschalten und so die Fahrzeuge "verteilen". Baut man dann auf der alternativen Abzweigstrecke noch einen
Spurwechsel ein, so "wechselt" dieses Fahrzeug auch wieder auf die andere Spur.

Die "Warteschaltung" wäre zwar bei 2 Fahrzeugen auch eine interessante (und fiese) Idee, aber wenn man mit 4 oder mehr Fahrzeugen gleichzeitig fährt, vermutlich eher ein "Hinderniss", denn dann gibt es dort permanent Stau, weil der Erste sich dann wieder hinten anreiht bis der Letzte dran wäre

Bei meiner Version kann der Erste sich auf dieser Strecke etwas "erholen" und z.B. die Kurve auch mal langsam fahren, es kann ihn ja keiner überholen
Frei nach den Autoaufklebern: Ich bin zwar langsam aber vor dir