Ford Capri RS 3100 von 1974

Hallo,

In diesem Thread möchte ich ab und an den Fortschritt an meinem Projekt Ford Capri RS 3100 von 1974 vorstellen.
Heute Abend werde ich die Form erstellen, und am Wochenende kann ich dann hoffentlich die ersten paar Kopien in
Kunststoff gießen.

Die Fenstereinsätze werde ich ebenfalls einformen und als Gußteil
ausführen, sodass sie wieder entweder ebenfalls aus durchgefärbtem Resin oder
aus transparentem Polyesterharz gegossen werden können.

Die CaprisRS sollen wie die 911RSR & 914er-Porschemodelle und die BMW 3.5 CSL CNC-gedrehte
Alufelgen bekommen (mit geätzten Einlegern im BBS-Stil), als Fahrwerke werde ich wohl umgebaute/angepasste Chassis
von Carrera nutzen. Eine LED-Beleuchtung möchte ich den Wagen
auch verpassen. Sitze, Fahrer & einen Satz geätzter Scheibenwischer
werden die Modelle wohl auch bekommen...

Vor dem Zerlegen nochmal ein paar Fotos:

Viele Grüße, Frank.

Hallo,

Die Ford Capri RS - Resin-Karossen sind dann soweit. Der ganze Akt ist gut gelungen, ich bin zufrieden.
Im Nachhinein war das fast 40 Euro teure Modell des Capri RS3100 als Urmodell eine sehr gute Wahl.
Die Proportionen wirken stimmig und die Detaillierungen sind sehr sauber (achtet mal auf die vorbildlich dargestellten Türklinken auf den letzten beiden Bildern...)
Da sich der Kühlergrill und die Scheinwerfereinfassungen im Nachhinein schlecht hätten lackieren lassen, habe ich dazu ein paar schicke Ätzteile angefertigt, welche die Frontgestaltung vereinfachen werden. Ein paar Karossen kann ich auch wieder abgeben, wer Interesse daran hat kann sich per PN melden.

Der erste, bereits grundierte RS...

Front & Heck (mit schönen Details)

Die breite Silouhette des 1974er RS3100 von oben (der RS2600 der Jahre 1971-73 war ja noch etwas schmaler)...

Ein Foto wert: Die Türgriffe...

Viele Grüße aus Berlin, Frank.

Bernd:

Das geht mir ähnlich (bei mir ist's nur nicht so ausgeprägt). Ich finde z.B. die rundlicheren 'Breitbauten' des BMW 3.0 CSL optisch gelungener als die des 3.5 CSL. Allerdings gibts kein wirklich schönes DieCast-Modell des BMW 3.0 CSL, als Einziges hätte man das alte Solido-Modell aus den 70ern nutzen können.
Allerdings hätte man da erstmal etwas Arbeit reinstecken müssen... Bei dem Capri gefällt mir der bis 1973 eingesetzte rundlichere RS2600 auch mindestens genausogut wie der RS 3100 von 1974. Fast hätte ich auch das Trofeu-Modell des Capri RS2600 (Zustand '71-'73) gekauft, und als Urmodell benutzt.

Für meinen Teil bin ich mit den 4 Reprokarossen (von mir) erstmal für's Nötigste zufrieden. Das waren so die Sachen die ich unbedingt haben wollte (auch in mehrfacher Ausführung). Die Idee, den RS2600, den BMW 3.0 CSL (und auch den breiten '74er Martini-Porsche RSR in der Rennversion mit dem riesiegen Heckspoiler finde ich sehr cool) nochmal als Karossen für Go!-Slotcars umzusetzen finde ich allerdings immernoch interessant.

Gruß, Frank.

Ich hab mal versucht eine Lackierungs-Variante ähnlich des aktuellen Carrera132-Capris anzufertigen. Zierstreifen aufzulackieren ist an verwinkelten Stellen aber ganz schön haarig. In zukunft werde ich das wohl wieder eher mit Decals umsetzen.

Edit: Weitere Bilder...

hier sind die eingesetzten Schlepphaken nochmal gut zu sehen...

Frank.

Danke! Die gezeigt Karosse ist aber noch nicht fertig, Klarlack, Scheiben und so fehlen ja noch, und der Beleuchtungskram liegt auch noch in Einzelteilen herum.

Als Chassis, keine Ahnung. Das Umpfi-Chassis ist mir im Endeffekt doch ganz schön teuer. Ich habe mal für den 914er ein Neusilberchassis angefangen (also am Rechner gezeichnet), die bestehende Konstruktion nachher in andere Autos einzupassen, wäre nicht so superschwierig. Vielleicht denke ich das doch nochmal zuende und mach 'nen Schuh daraus. Denn von den Carrera-Fahrwerken wollte ich eigentlich weg.

Und die Felgen sind vom Original. Genau die hätte ich aber auch gern als Alufelgen (und zwar 4 Sätze davon)... momentan steht die Karosse auf dem Originalfahrwerk des DieCast-Modells. Da ja so einige CapriRS und BMW3.5-Karossen unter uns weilen, könnte man auch mal eine kleinere Auflage von diesen flachen Tiefbettfelgen anpeilen (mit vorn und hinten verschiedener Tiefe). Das wäre auch nicht schlecht.

Gruß, Frank.