Boxengasse - Elektronik

Also hier meine Schnapsidee zur digitalisierten Boxengasse :

Der Arduino (oder ESP) müsste nun folgendes bewerkstelligen:
sobald eine Einfahrt von einer der Lichtschranken gemeldet wird,
° sofort die entsprechende Weiche wieder auf geradeaus zurückstellen
° umgehend die IR-Diode der Weiche unterbrechen
° nach einer gewissen Tankzeit (irgendwo zwischen 5 und 10 sec) die Weiche wieder freigeben
alternativ könnte man natürlich auch mittels LS die Ausfahrt ermitteln, bedeutet aber mehr (Kabel-) Aufwand
° als kleines Gimmick evtl noch während der Sperrung eine rote Ampel an der Boxeneinfahrt schalten

Ob ich das programmiert kriege? may be
Aber bei der Elektronik muss ich passen (Relais - Transistorschaltung ...)

BTW: der Platzbedarf dieser Boxengasse liegt bereits bei 1,7 Metern
Das kann ich auch erst umsetzen, wenn ich endlich meine vorhandene Platte erweitert habe

Zitat von MSiemens

Ich seh schon hier ist eine echte Ideenschmiede

möglich wäre doch auch, PSL umbauen auf Go!!! (auch hier im Forum schon mal gesehen) danach die mödifizierte Weiche und in der Boxengasse die Spurwechsel (Ja ich weiß nicht jedemans Sache, aber ich finds cool) und dann mit einer normalen Weiche wieder raus. Wenn man alles richtig trennt müsste dann auch Ghostcars an der BG vorbeifahren und nicht mittendurch oder?
Gut ACS ist dann nicht drin, da sonst schon bei einem Auto in der Gasse die einfahrt gesperrt wäre, aber wenn die GC(die nocht nicht geplant, aber auch nicht ausgeschlossen sind) nicht reinkönnen reicht das auch.

Und kleiner und schöner ist es auch, als meine Anfangsidee

Edit: oder Gleich mit Digiweiche (bild2) statt Standart, dann fällt das Gefummel weg.

P.s. die Kuven müssen da leider rein, da ich zwischen den Bahnen bautechnisch Platz brauche.

Mir gefällt die erst Alternative besser.

Zum Einen ist die Einfahrt meiner Ansicht nach mit der K3 besser zu fahren. Zum Anderen muss man dann nicht selbst entscheiden auf welche Spur man in der BG will, sondern der Zufall entscheidet. So werden auch beide Spuren genutzt.

In welche Schiene verpflanzt man die Elektronik der PSL für den Umbau auf GO? Die original Schiene ist ja eine 132er. Kenne bisher nur die Variante, dass man im Start/Ziel Bereich komplett 132er Schienen hat und demnach die originale PSL einfach nutzen kann.

Ob man nun die zusätzliche PSL benötigt, muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden, aber von der Länge ändert sich so auch nicht arg viel und die benötigte Gerade beläuft sich auf ca. 2 - 2,30m!
Das PaceCar ist zwar eine nette Möglichkeit, aber wer benutzt das im Endeffekt wirklich regelmäßig?
Ghostcars finde ich da schon eher interessant, aber da klebt man die Diode ab, und schon fährt es nicht mehr in die BG!

Zitat von ElCheffe

Was mir gefallen würde wären noch echte Tankplätze, für jedes Auto(Regler) einen eigenen. Die Boxengasse hätte also eine gerade Durchfahrt und für jeden Tankplatz eine "Intelligente" Weiche, die nur das Auto mit der passenden ID einfahren lässt.

Wie das ganze aber mechanisch und platzmäßig umzusetzen ist, müßte man sich noch überlegen.
Mit Standard Schienenmaterial wird das wohl zu groß, zumindest wenn man 6 Tankplätze realisieren möchte.

Mit Standard-Materialien (also je Tankplatz eine Weiche als Einfahrt, eine Weiche als Ausfahrt plus Tankplatz halbe Gerade) komm ich da schnell mal durchgeplant auf 7,3 Meter .
Ok, hochgerechnet auf reale Maße wären das rund 170 Meter Boxengasse und somit ziemlich stimmig, aber woher den Platz nehmen
Und wann hat man schon mal 6 Autos gleichzeitig auf der Strecke ??

Na ja es kommt immer drauf an wie bastelfreudig jemand ist
Hatte mal vor einiger Zeit untenstehends Bild entdeckt - ein Starterfeld mit 16 Fahrzeugen auf "kleinstem Raum" ...

Starterfeld 25175-bc19a679.jpg

Zitat von 4mal4fan

Der Arduino (oder ESP) müsste nun folgendes bewerkstelligen:
sobald eine Einfahrt von einer der Lichtschranken gemeldet wird,
° sofort die entsprechende Weiche wieder auf geradeaus zurückstellen
° umgehend die IR-Diode der Weiche unterbrechen
° nach einer gewissen Tankzeit (irgendwo zwischen 5 und 10 sec) die Weiche wieder freigeben
alternativ könnte man natürlich auch mittels LS die Ausfahrt ermitteln, bedeutet aber mehr (Kabel-) Aufwand
° als kleines Gimmick evtl noch während der Sperrung eine rote Ampel an der Boxeneinfahrt schalten

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Sehr gute Idee...

Vielleicht kann man den zweiten Spurwechsel noch weglassen, spart ein paar cm..

Ansonsten würde ich das alles von der Weichen-Elektronik machen lassen.
Die Lichtschranke oder besser ein IR-Sensor könnte man besser ans Ende der Boxengasse bauen oder ganz weglassen und alles Zeitgesteuert machen.

Am µC der Weiche ist nur noch ein Pin frei. Als muss man sich entscheiden. Ampel oder Lichtschranke/Sensor.

Ich würde auf eine Zeitsteuerung setzen.

Rückschalten und sperren sozusagen sofort bis z.B. 10 sec. nach überfahren der PSAU.

Sollte kein Problem darstellen.

Gruß
Enrico

Der zweite Spurwechsel dient der Fairness - und um Verwirrungen zu vermeiden.
Denn sonst wäre derjenige, der auf dem ersten Tankplatz steht, doppelt gestraft: einerseits musste er tanken, und dann noch nach dem Tanken auf die Außenspur wechseln.

Sollte der Platz aber knapp sein, könnte man notfalls die Länge einer Standardgeraden sparen:
kurze Boxengasse.jpg

Übrigens reizt mich die Idee mit der Einfahrt-Ampel immer mehr ... bei normalem Betrieb auf grün, bei einem Tankvorgang auf rot ...

Zitat von 4mal4fan

Übrigens reizt mich die Idee mit der Einfahrt-Ampel immer mehr ... bei normalem Betrieb auf grün, bei einem Tankvorgang auf rot ...

Hmmm....

1Pin und 2 LED´s...

Das geht sogar... eine wird auf GND geschaltet, die andere auf VCC.

Und der Pin wird zwischen High und Tri-State getoggelt....

Die eine wird dann im Aus Zustand leicht nachglimmen. Aber das fällt kaum auf.

Frage allgemein:

Hat sich jemand mit dem Thema "Boxengassenampel" beschäftigt?!

Ist soetwas realisierbar? Und wenn ja, wie?

VG
Mario

Moin Mario,

Eine Ampel ist ja nicht schwierig.

Einfachste Möglichkeit ist eine Ampel mit roter und grüner LED(oder auch jeweils mehrere).
Dazu ein FlipFlop z.B. aus einem 74SL00 aufgebaut der per Reedkontakten unter der Straße geschaltet wird.
Dann müssen die Autos aber Magnete haben. Universeller wären je eine Gabellichtschranke an Ein- und Ausfahrt.

So müßte nix programmiert werden und die paar Bauelemente kann man schnell auf Lochrasterplatine zusammenlöten.

Natürlich kann man das auch mit einem µC lösen und gleich noch ein paar andere Spielereien mit einbauen.

Gruß
Enrico

Ein Streckenlayout ist immer Geschmackssache (zB Loopings und Kreuzungen), aber jeder, wie er mag.
Allerdings würden sich sicherlich einige hier für deine elektronische und programmtechnische Lösung interessieren.
Es wäre also toll, wenn Du uns teilhaben lassen könntest.
BTW: für einen Holzwurm eine tolle Leistung, Chapeau

Ick zum Beispiel wusste auch gar nicht, wass alles so unter einer analogen Weiche passt . . .

VG
Mario

Da hab ich ja genug Lektüre für die nächsten Tage.

Hallo Malte,

ich hab mir mal deinen Code angesehen.
Den Programmablauf kann man so machen.

Allerdings hast du beim zusammensuchen der einzelnen Programmteile viele unnötigen Code mit in dein Programm kopiert.

Das mit den Interrupts hast du etwas durcheinander gebracht. Du nutzt mal den PinChange und mal den externen Interrupt und schaust dann nach dem Pegel des Pins, der aber eigentlich unwichtig ist, weil du ja nur die Zeit zwischen zwei Interrupt´s messen mußt. Das es sich dabei um eine fallende Flanke handelt weißt du ja.

Auch die abfrage der Datenwörter ist unglücklich.
Du liest zuerst alle Wörter in ein Array was schon mal 75ms dauert, dann suchst du die 6 interessanten Reglerworte wieder einzeln raus.
Besser wäre es zu schauen ob das aktuelle Wort 10bits hat, und wenn ja, die Fahrzeug-ID und das Bit für die Taste zu speichern (z.B als Array "tasterstellung [fahrzeugID]" )

In den Interrupt-Routinen für die IR-Erkennung ist noch eine Entprellung für mechanische Schalter mit drin. ...if(IRQ1ActTime - IRQA1PrevTime > bounceTimeA)...
Damit verlierst du 15ms bei der Frequenzerkennung. Das könnte für die Autos mit der "schnellen " Frequenz (ID 0-2) schon fast zu viel sein um die sauber zu erkennen...

Und ganz wichtig, beim Programmieren beginnt man das Zählen immer bei 0.
Denn 0 ist in C auch immer FALSE und alles andere TRUE.

Zum Schluss noch ein Hinweis zu FET BUZ11. Der braucht eigentlich 10V zwischen Gate und Source. Der µC liefert aber max. 5V, das heist, der FET steuert nie ganz durch.
Bei dem kleinen Strom der E-Magnete wird es ihm nicht schaden, aber für diesen Zweck gibt es FET´s für LogicLevel.

Gruß
Enrico

P.S. Wenn du möchtest können wir gern deinen Code im Detail durchgehen....

Oh ja, ihr beiden, macht das mal.
Und während ihr zwei das optimiert, versuch ich mich schon mal an einem Platinenlayout .... also wahrscheinlich zu Weihnachten.