Defektes Bauteil identifizieren

Bei Kondensatoren ist eine breite Vielzahl an Kennzeichnungen vorhanden. Viele Kondensatoren im niederkapazitiven Bereich haben nur rudimentäre Kürzelbeschriftungen, weil für vollständige Informationen einfach zuwenig Platz auf dem Bauteil ist. Oft wird auch irgendeine Zahl angegeben und anschließend eine exponentähnliche Zahl - und nur diese! - einer Potenz von 10, mit der diese Zahl dann noch multipliziert werden muß, aber nach welcher Formel, weiß ich bei Kondensatoren auch nicht. Die Abstufungen dieser Bauteilwerte sind eigentlich wie bei Widerständen 1 / 2,2 / 3,3 / 4,7 / 6,8 / 8,2 und dann der entsprechende Zehnerpotenz-Multiplikator.
Ich habe nur folgendes herausgefunden: 103 = 10nF, 104 = 100nF, 223 = 22nF, 224 = 220nF usw.

"S" ist in der Elektrotechnik das Formelzeichen für die Scheinleistung, die tritt aber bloß im Wechselstromkreis auf und das macht hier deshalb keinen Sinn. Und als Einheitszeichen fällt mir zu "S" bloß "Sievert" ein, aber das ist die Einheit für die radioaktive Strahlungsdosis, das fällt also hier ebenfalls aus. Vielleicht ist das "S" hier ein firmenspezifischer Code?

Sehr wahrscheinlich handelt es sich bei diesem Bauteil um einen Kondensator: 100nF und der Zweck ist die Funkentstörung der Motorwicklung, oder direkt der Schleifer. Vielleicht um Funkimpulse der Stromabnehmerbürsten zu unterdrücken; denn das sieht mir nicht nach Originalausstattung, sondern sehr nach einem nachträglichen Einbau durch den Vorbesitzer aus. Immerhin ist da auch noch eine Induktivität / Drosselspule eingebaut (neben dem Vorderrad links im Bild zu sehen) und solche Bauteile sind mir in dieser Bauform im Carreraauto noch nie begegnet. Die CarreraGO!!!-Autos haben serienmäßig 2 Drosseln eingebaut - das sind diese grünen Dinger an den Motorkontakten, die wie Widerstände aussehen, aber es sind eben keine. Vielleicht hat bei dem das Radio dauernd geknackt oder je nach Motordrehzahl mitgesummt - dann hat der etwas gebastelt und danach war's wohl besser...

Hallo,

das sind Fahrzeuge der Carrera Universal. Eigentlich müsste das ein Kondensator mit 100nF sein, wobei der eher zur Funkentstörung dient. Das Auto sollte daher auch ohne fahren können. Aber ohne Gewähr.

Gruß
Harald