Gewicht statt Magnet ???

Gute PU Reifen bekommst du bei Carsten KLICK

Gewicht würde ich als erstes mal in die Seitenkästen packen.
Ist bei den 43ern ja vom Prinzip her nichts anderes als wie bei den 32ern.
.... ausser das du weniger Platz hast...

Wichtig ist vor allem auch das die Achsen spielfrei sind, sonst nützen auch die guten Reifen nix.

Hallo Torsten

Du stellst da eine bis mehr gute Fragen.
ich hasse es, mit haftmagneten zu fahren und tue es auch selten.

ich habe eine Dualbahn und die ist ausserdem absichtlich mobil ausgelegt. Damit kommt Sie zB auch in das Gemeindehaus oder Kindergarten. dann bringen Andere auch Ihre Autos mit, und eigentlich nur deshalb habe ich auch noch einige Autos mit haftmagnet um dann mit diesen Leuten mit passenden Autos fahren zu können.
alles in 1:43

Serien D143 finde ich extrem müde, nur einige wenige Ausnahmen sind mal schnell.
D143 Serien Chips geben nur ca. 70 Leistung an den Motor weiter. Der Rest wird im Chip verschluckt.
an meiner Dualbahn ist eine analoge und eine CU einer D132 als Versorgung verbaut.
baue ich 143 Autos mit D132 Chips habe alle Serien Go/143 Motoren gleich deutlich mehr Leistung. Bei den D132 Chips ist die Leistung dann einstellbar, der D143 lässt auch an der CU nicht regeln.
mein 143 Autos mit D132 Chip gehen super ohne haftmagnet, die haben dann immer gute Achsen und Chassi mit Lagern und Drehkiel und Reifen und meist nur minimal Gewicht hinterm Drehkiel. Diese Autos gehen Super und sauber quer um die Kurven.
dazu im Vergleich sind fast alle Serien D143 extrem viel schlapper.
man kann auch gut Serien Chassi entklappern und Drehkiele verbauen und LEDs oder SMD LEDs verbauen. Bei einigen Go habe ich das gemacht und diese sind durch richtig schnell. baue ich dann einen D143 mit viel Aufwand um, und habe den schlappen D143 Chip finde ich das extrem enttäuschend
dann habe ich an den D143 Chip einen Go Karli Motor gehängt und dann machte das Fahren damit richtig Spaß. Jetzt hatte der Umbau satt Leistung um gut abgestimmt richtig Feuer auf die Bahn zu bringen, dann ergeben 5 gramm direkt hinterm Drehkiel oft Sinn das gute Reifen den Vorderwagen nicht mehr aushebeln
wenig Spiel und echter Rundlauf vorausgesetzt und ggf angepasste Übersetzungen.

gute bleifreie 143 brauchen dann aber immer einen Drehkiel

cu, DC

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Die Serien Motoren haben im Prinzip Feuer genug. zugegeben, mal mehr mal weniger.
probiere Du einfach mal Dein Gewicht aus, je nach Auto schwankt das schon
ABER
fast wichtiger als das reine Gewicht des Autos sind die Schienen, auf dem das ganze fährt
für eine Holzbahn mit heftigstem gripp habe ich Autos mit bis 50 gramm und viel blei ganz unten. Damit diese Autos überhaupt driften und sich nicht wegen extremen gripp einfach seitlich übers Dach abrollen. zB Wettbewerbsholzbahnen wo evtl auch mal haftmittel gefahren wurde und die reichlich reifenabrieb auf der Bahn kleben haben.
auf plaste fahren auch Autos mit gut 30 gramm wunderbar
meine Autos mit Chip haben ca 35-45 gramm und sind nicht nur hinterher fahr Autos

genau genommen muß man schon die Autos je nach Bahn abstimmen

fast immer verbaue ich mein Gewicht direkt hinterm Kiel mittig, will ich auf die Profi 124 Holzbahn gibt es schon mal je links und rechts am schweller längs je 10 gramm, sonst rollt das Auto nur übers Dach ab statt zu driften.
probiere es aus.
hat jemand auf Deiner Bahn 50000 Runden mit Orttmann und Co gedreht hast Du ganz anderen Gripp als auf frischen neuen Go Schienen

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noch etwas zu den Digi-chips, oder besser decodern
mit serien D143 decodern/chips kann man nicht analog weiterfahren
autos mit D132 decodern können das, Sie erkennen welcher strom anliegt, unterm Auto ist ein umschalter das man dann die fahrtrichtung umpolen kann. analog und digital haben vertauschte pole
mit dem umschalter kann man analog und digital die fahrtrichtung umtauschen
das alles geht bei D143 decodern/chips nicht

cu, DC

Zitat von slot 68

DC dir ist da ein kleiner Fehlerteufel unterlaufen,der Schalter am 132 er Decoder ist nur zur Umschaltung analog/digital.

Der Schalter auf dem Decoder ist kein Analog-/Digitalschalter



Der Schalter ist ein einfacher Umschalter der die Polarität vom Schleifer zum Decoder tauscht.

stimmt, ist ein reiner Umschalter für die Polung

der D132 Chip erkennt selbsttättig ob am Eingang analog oder digital ist und verarbeitet es passend

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stelle mal ein D124/132 Auto auf eine analoge Bahn, ggf einmal das Auto anders herum auf die Strecke stellen. Es fährt ohne den Umschalter zu bedienen

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moin zusammen ,

sollte mich nicht alles täuschen ist der Schalter nur zum Fahrtrichtungswechsel im analogen Betrieb - macht ja auch digital wenig Sinn ( Boxengasse , Weichen etc )

Gruß
Ingo

klappen tut es trotzdem, mit oder ohne Sinn

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Asche über mein Haupt .....

Fakt ist aber der Schalter ist nur für die Fahrtrichtung und schalte nicht digital / analog - das erkennt der Decoder von alleine

Gruß
Ingo

keine Asche, steht Dir nicht

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Danke Torsten

ich habe mal versehentlich einen D132 auf meine Dualbahn gestellt und analog Gas gegeben. Ich glaube der stand noch falsch herum, und ich habe ziemlich dumm geschaut, wie der losfuhr.
da ich auch kaum etwas glaube, habe ich dann mal herum probiert.
Frage an Torsten, wird bei D132 schon mal dir Fahrtrichtung gewechselt? verbaut man dann doppelt Weichen für beide Richtungen?

und

alles gesagte gilt genauso für D124 Autos mit D124 Chips

ich staune

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