Als Geschenk für mein Papa bau ich zu Weihnachten einen 550 Spyder für die Go!!! um (Schuco Metallmodell, aber Gewicht mit Motor, etc. bis jetzt 67g 
). Da der echt winzig ist (Maßstab passt aber genau) wird das ein klitzekleines bisschen schwierig. Die Aufnahme für Schleifer und Leitkiel krieg ich noch gut hin, der Motor entwickelt sich aber gerade zum Problem. Mir bleibt fürcht ich nichts andres übrig als ihn wie der Woodboss beim Jaguar auf den Beifahrerplatz zu packen, und selbst da wirds eng. Zumindest der Fahrerplatz soll erhalten bleiben. Kennt vielleicht jemand einen günstigen Motor, der kleiner als der Go ist (länger ginge, aber flacher und schmäler müsst er sein) und mit den bekannten Werten klarkommt?
Weihnachtsprojekt Porsche 550 Spyder
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Schau mal. Das ist zwar die Panamericana - Variante, aber der Motor sitzt mittig. Es ist einer aus einem CDR - Laufwerk. Und das Chassis ist aus Messing !
Man muss halt mit Kompromissen leben können. Bei solch kleinen Spydern ist das vor allem der Cockpitbereich, den man halt nur flach oder ein paar mm vertieft darstellen kann, mit einer Büste drauf.http://scratchbuilt.iphpbb3.com/forum/94048463…-t2684-s90.html
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Mach mal.
Mit dem Morgan allerdings muss ich Dich enttäuschen. Da sitzt der Motor schön mittig wie es sich gehört. Schaue Dir das Chassis genau an und Du siehst, dass es an den Seiten auf ca. 5 mm Breite nach oben abgeschrägt gebogen ist. Da wird es schwierig mit einseitig versetztem Motor...
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Logisch, die Betonung lag ja auf dem "Deckel" sowas gibts für den Porsche auch in echt (Stoff/ Kunstleder)
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Sodala, Cassis ist umgebaut (Heißkleberpower
) und Innenraum entsteht auch wieder Stück für Stück. Ich werd versuchen ne Mischung aus "da" und hingemalt zu machen, vielleicht krieg ich das ja halbwegs in 3D optik hin, wenn nicht bleibt noch die Abdeckung... -
Hält das wirklich mit dem Heißkleber?
Ich mein, da ist ja schon Power dahinter
Weitermachen...
mfg
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Hält das wirklich mit dem Heißkleber?
Bombig!Zumindest bis jetzt, weiß nicht genau wie warm die Motoren im längeren Betrieb werden
.
Ansonsten bliebe nur noch Metallhalter dranlöten, oder? -
Bei welcher Temperatur fängt der Schmelzkleber an, weich zu werden? Also ich weiß es nicht aber ich glaube nicht, das der Motor das schafft
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Mal nachschauen... 170°, das sollte er nicht schaffen
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Hallo !
Für längeren Betrieb ist Heißkleber nicht gut geeignet. Die meisten Motoren sind herausgebrochen, einige auch herausgeschmolzen
Falls Du eine Resinkarosse von dem Porsche brauchst , einfach melden.
Viele Grüße
Wolfgang -
bei außermittigen Motoren krampft sich bei mir immer alles zusammen.
Solange der Porsche auch einen Magnet bekommt, würde ich den Motor zumindest mit 2K Epoxy einkleben, sonst wird der sicher locker. Ausprobiert. -
Begeistert bin ich von außermittig auch nicht, ist aber in dem Fall nicht anders möglich, weil ich halt ein mehr als 2mm tiefes Innenleben will. Wichtig ist bei dem Auto der Look, Rundenzeiten sind zweitrangig, dafür hab ich andere
. Der momentanige Motor ist schon recht durchgenudelt (was man halt da hat 
) wenn dann ein frischer reinkommt kriegt der Metallhalter. Aber Danke!
Mit ü 60g ist ein Magnet glaub ich überflüssig. -
Ohne Magnet? Dann musst du ihn aber gut ausbleien!
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Ist doch kaum platz für Blei.
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Metallkaro, der hat Serie schon genug gewicht
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Naja aber in den Kurven wird ihn sicher genau das rauszerren
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Le voilà, est complétée!
und fahren tut er auch, ohne Magnet und Blei, ist ja selber schwer genug.
Jetz noch einpacken . -
Sag mal ist das ne geschichtlich relevante Figur die du da als Fahrer gewählt hast?!
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