Scx Nascar fliegt raus statt drifted

hi steph

bei den SCX autos musst du die schleifer nicht aufbiegen. .
bei den go-autos musst du das ja machen.
sonst liegen die SCX eigentlich wie ein brett und machen spass

gruss patrick

Dann nimm den Magnet raus

Also ich würde die Schleifer nicht auffächern.

Die müssen so flach wie möglich am Leitkiel anliegen.

Versuch es mal mit ein bisschen Blei auf der Vorderachse

Moin Stephan (Darth ).

Na, Driften ist doch der eigentliche Sinn der SCXer.
Mach mal Deine Bahn und die Reifen richtig sauber.
Ansonsten besorge Dir die Ortmänner 40R vom blauen Karl.
Wenns ne Eisenbahn werden soll, dann pack noch den Tuningmagneten rein.

Hey, da habe ich wohl etwas falsch verstanden. Der driftet nicht? Das ist ja ein Unding!!
Bis jetzt haben alle meine SCXer im Auslieferungszustand enorm gedriftet.
Mach es mal so, wie es Slotgespenst geschrieben hat. Magnet raus.

Moin Darth,

wenn die die Reifen auf der Hinterachse geschliffen hast und die Spannung auf 12 Volt (ohne Magnet 8-10 Volt) herunter geregelt wurde sollte es mit den Nascars auf deiner Bahn funktionieren.
Damit du driften kannst, benötigst du Randstreifen. Sind diese vorhanden?
Zum Umbau solltest du dir diesen Thread durchlesen und umsetzen: SCX Compact DTM Tuning von einem Grobmotoriker

Den Kranz braucht man nicht zwingend wegschleifen, wenn man oben einen kleinen Distanzring auf die "Nasen" clipst, damit der Drehkiel nach oben gezogen wird.

Aber immer noch glaube ich, daß driften mit Magnet irgendwie komisch ist.

Oder ich verpass was

super darth!

du bist zufrieden, dein papa ist zufrieden, also sind wir auch zufrieden!

Zitat von lamborghini_steph

eine Frage hab ich noch: Gibt es die Schleifer nur im Zusammenhang mit dem Leitkiel oder auch als Rolle o. Ä.

In der Bucht findest Du genügend. Du mußt nur auf die Maße achten. Nimm auch wieder Kupferlitzen, die leiten besser.

Apropos.
Die Leitkiele sind kein Ersatzteil, sondern ein Serviceartikel. Die kannst Du also nicht kaufen.
Der blaue Karl hat aber oft welche auf Lager, und gegen Erstattung der Versandkosten bekommst Du einige von ihm.
Du mußt dabei nur zwischen den beiden Leitkielarten für F1 und den Rest der SCXer (DTM, Nascar, GT) unterscheiden.

Moin Stephan.

Hab Dir nen Link per PN gesendet.

Laß Dich von der Beschreibung nicht irritieren. Ich habe u.a. 140er Carrera Profi u. auch 132er SCXer im Einsatz. Die Schleifer nehme ich auch für SCX-Compact.
Ist aber natürlich ne Fumelei. Du darfst dabei nicht ungeduldig werden und zuviel drücken. Mit einer stumpfen Cutterklinge kannst Du den Schleifer vorsichtig den Weg in die Leitkielschlitze weisen. Nach etwas Übung ist das kein Problem mehr.

Kann ich auch mal nen link haben?
Oder was muß ich in die Suche eingeben?

Darf ich den Link auch noch haben?