Hiltenburgring

DSCF4514.JPGHallo zusammen!

Bin gerade dabei ne 4-Spur-Bodenrutscherbahn aufzubauen. Ein Vorgänger dieser Bahn liegt bereits, jedoch mit ausschließlich lange Gerade-Kurve-lange Gerade-Kurve-Kombinationen. Deshalb hat sich herauskristallisiert, dass ein ordentlicheres Infield her muss, in dem sowohl Go!!!- als auch SCX-Fahrzeuge gefordert werden.

Die geteilte Start-/Zielgerade resultiert dadurch, dass ich derzeit noch mit 2 Carrera-Brückenrundenzählern operiere und daher den Zwischenraum zwischen den Schienen brauche. Geplant ist, wenn sich in meinem Umfeld mal ein Lötexperte findet (bin ne Katastrophe am Lötkolben :cry: ), VRS-Schienen einzubauen und dann die K1/K2-Kombination der rot/grünen Spuren vom Anfang der Gerade an das Ende zu versetzen.

Meine Frage ist nun, ob das gezeigte Infield so halbwegs flüssig zu fahren ist. Die Cracks unter euch können das bestimmt schon anhand des Layouts erkennen. :wink:

Ach ja - und das muss ich jetzt auch mal loslassen: Das Go!!!-Forum ist einfach super. Ich konnte schon so viele wirklich brauchbare Tipps verwerten und der Ton gegenüber Laien ist im Gegensatz zu anderen Foren wirklich toll.

Viele Grüße

Ralph

Au weh! Mit dem Wort "Crack" hab ich ja was angerichtet!
Dabei meinte ich ja nur Forumsmitglieder, die mehr Erfahrung und Ahnung haben als ich. Und ich denke, dass das die meisten hier sind. :wink: Es sollte damit aber kein einziger Kommentar ausgeschlossen werden! Wir haben ja Meinungsfreiheit.

Zur Strecke:

Es freut mich, dass das Infield so gefällt. Werde es jetzt mal so umbauen und testen. Bilder folgen dann.

Die langen Vollgasteile sind tatsächlich u.a. für die Corvette und die ALMS gedacht. Aber selbst diese langen Geraden reichen für ein volles Ausfahren nicht aus, da ich ohne Bremse fahre. Man sollte nicht glauben was insbesondere die ALMS noch für einen Schub (wahrscheinlich durch das Gewicht bedingt) haben.

Mit den Einsetzern hapert es noch. Die Tochter will lieber selber fahren und weiterer Nachwuchs ist nicht geplant. Ergo: Selbst ist der Mann! Aber man hat ja so nen Greifer für ältere Herrschaften, die es nicht mehr so mit dem Bücken haben. Meistens wird aber eh nur auf der grünen und der blauen Spur gefahren. Dann hat man auch Platz zum Driften.

Für weitere Kritik oder Verbesserungsvorschläge bin ich gerne offen.

Grüße

Ralph

Holger

Danke für den Tipp mit den kurzen Geraden. Das werde ich mir auf jeden Fall für die nächste oder eine kleinere Zweitbahn merken. Jetzt werde ich aber erst mal den obigen Entwurf testen, testen, testen.

Grüße

Ralph