Schaut mal:
Der Reifenschleifer funktioniert von 1:64 bis 1:24.
Die Höhe ist einstellbar und die Schleifpads schnell getauscht.
Die Bauanleitung gibt es beim Slotkeller.
Einer der Gründe, warum ich mich in letzter zeit so rar gemacht habe.
Edit: Die Bildadressen wurden korrigiert.
hi du alter linkshänder 
sieht toll - einfach aber gut - 5 chilis hierfür:
mit welcher stromversorgung betreibst du das ganze? ein go!!!-trafo wird wohl hilflos in die knie gehen.
grüsse
go!!!tothemax
ps: mitbringen nach köln!
hi du alter linkshänder
sieht toll - einfach aber gut - 5 chilis hierfür:
mit welcher stromversorgung betreibst du das ganze? ein go!!!-trafo wird wohl hilflos in die knie gehen.
grüsse
go!!!tothemaxps: mitbringen nach köln!
und hat zuviel Spannung,
mittlerweile habe ich gelernt das Reifen langsam geschliffen werden.
DIe RSM,ILPE... werden mit 4-5V betrieben, also ist ein altes PC-Netzteil prädestiniert dafür.
Gruß Holger
macbambi hast du zufällig mal beim slotkeller gekuckt ;-), auf jeden fall is diese reifenschleifmaschine sehr gut gemacht
macbambi hast du zufällig mal beim slotkeller gekuckt ;-), auf jeden fall is diese reifenschleifmaschine sehr gut gemacht
Schau dir doch mal bitte den letzten Satz in meinem Beitrag an.
Da steht, dass die Bauanleitung vom Slotkeller ist, schließlich möchte ich mich nicht mit fremden Federn schmücken.
Eine allgemeine Verständnisfrage:
Soll das Reifenscheifen den Durchmesser des Reifens verringern oder nur für guten Grip sorgen?
1. Reifen rund schleifen (Entfernen von Höhenschlag)
2. gleichmäßige Auflage -> erhöhter Grip
3. optional Durchmesserverringerung -> zum Tieferlegen
hi du alter linkshänder
sieht toll - einfach aber gut - 5 chilis hierfür:
mit welcher stromversorgung betreibst du das ganze? ein go!!!-trafo wird wohl hilflos in die knie gehen.
grüsse
go!!!tothemaxps: mitbringen nach köln!
:shock:
5 Chilis 
Danke schön.
Für die Maschine hab ich mir einen alten Carrera Trafo, den 714 für einen Euro bei Ebay besorgt. Der läuft mit 3-6-9-12 Volt und ist damit bestens geeignet.
Dadurch, dass man die Höhe bei der Maschine so präzise einstellen kann, belastet man den Motor kaum.
Das Ganze dauert zwar etwas länger, aber was ist schon Zeit wenn das Ergebnis berauscht?
:wink:
Ich bring die Schleiferei mit nach Köln und zu Deinem Vorderachsenproblem ist mir auch schon was Interessantes eingefallen.
Gruss aus Emmerich
Eine allgemeine Verständnisfrage:
Soll das Reifenscheifen den Durchmesser des Reifens verringern oder nur für guten Grip sorgen?
Ein F1er mit geschliffenen Hinterreifen und lackierten Vorderrädern hat innerhalb von nur 5 Runden den bei mir seit 8 Tagen bestehenden Bahnrekord auf dem Friedensring pulverisiert.
Noch Fragen?
Ein F1er mit geschliffenen Hinterreifen und lackierten Vorderrädern hat innerhalb von nur 5 Runden den bei mir seit 8 Tagen bestehenden Bahnrekord auf dem Friedensring pulverisiert.
Noch Fragen?
Geschliffen im Sinne von merklichem reduzieren des Durchmessers oder nur leichtem Aufrauens für besseren Gripp?
Ich selbst schleife meine Reifen bei Rennen auch kurz an, um "Fett" zu entfernen
Geschliffen im Sinne von merklichem reduzieren des Durchmessers oder nur leichtem Aufrauens für besseren Gripp?
Ich denke, es geht beim Schleifen nur um den Gripp.
Wenn man den Durchmesser der Reifen reduziert, wird bei gleicher (End-)drehzahl ja weniger Strecke zurückgelegt. Damit dürfte man sich selbst keinen Gefallen tun...
(Daher finde ich bei Wettbewerbsregeln auch den Part mit den stark geschliffenen Reifen überflüssig. Ich trete gerne gegen jemanden an, der da nen ganzen Milimeter runtergefräst hat. :twisted: )
entweder schleift dann der Magnet oder er ist soweit unten, das Du Vollgas um den Kurs heizen kannst...
@markus.w
die Überlegung mit der Topspeed ist richtig, aber bei einer Strecke mit kurzen geraden zählt halt das Beschleuningunsverhalten und das ist mit kleinerem Reifen besser vorausgesetzt die Übersetzung bleibt gleich.
Beim WR Versuch konnten wir auf den langen Geraden ja mal nen F1er gegen einen Nascar fahren lassen.
Zuerst war der F1er klar vorn, wurde aber nach einiger Zeit vom Nascar überholt. Nach welcher Strecke weiss ich nicht mehr. Auf jeden Fall war die Gerade zu lang für eine Heimbahn.
Von daher denke ich, dass weniger Reifendurchmesser bessere Rundenzeiten bringen wird, wegen der besseren Beschleunigung.
...und lackierten Vorderrädern...
Hallo,
womit hast du die Vorderreifen denn lackiert und hält das??? Bisher dachte ich immer, es sei bei einem F1'er nicht notwendig, den Grip auf der Vorderachse zu reduzieren, da Einzelradaufhängung... :roll:
Gruß,
dutchman_01
Geschliffen im Sinne von merklichem reduzieren des Durchmessers oder nur leichtem Aufrauens für besseren Gripp?
Ich selbst schleife meine Reifen bei Rennen auch kurz an, um "Fett" zu entfernen
Es geht hier überhaupt nicht um einen geringeren Durchmesser.
Es geht darum, den Reifen rund zu kriegen.
Da die Wagen mit einem Magneten auf der Bahn gehalten werden, fällt ein unrunder Lauf kaum auf obwohl er trotzdem Zeit kostet.
Alle Wagen waren auf meiner Holzbahn unfahrbar.
Erst nach dem Schleifen waren die Wagen plötzlich wie verwandelt und auch um einiges schneller auf der Go.
Hallo,
womit hast du die Vorderreifen denn lackiert und hält das??? Bisher dachte ich immer, es sei bei einem F1'er nicht notwendig, den Grip auf der Vorderachse zu reduzieren, da Einzelradaufhängung... :roll:
Gruß,
dutchman_01
Es bringt sogar sehr viel, da die Reifen zwar einzeln aufgehängt sind, aber für sich zu breit sind. Zudem laufen sie in den Kurven nicht 100 % frei.
Es bringt sogar sehr viel, da die Reifen zwar einzeln aufgehängt sind, aber für sich zu breit sind. Zudem laufen sie in den Kurven nicht 100 % frei.
An alle die sich jetzt vornehmen die Reifen zu versiegeln, bedenkt das diese Änderung nicht dem Reglement für den Friedensring bzw. Köln entspricht ! oder liege ich Falsch ?
Praktisches Teil...werd ich mal nachbauen.
An alle die sich jetzt vornehmen die Reifen zu versiegeln, bedenkt das diese Änderung nicht dem Reglement für den Friedensring bzw. Köln entspricht ! oder liege ich Falsch ?
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Damit liegst du nicht falsch.
fliese
Praktisches Teil...werd ich mal nachbauen.
Damit liegst du nicht falsch.
fliese
Gut, ich wollte verhindern das jemand seinen letzten oder einzigen Originalwagen versaut, wurde ja schonmal angesprochen.
Gruß Holger
Ein F1er mit geschliffenen Hinterreifen und lackierten Vorderrädern hat innerhalb von nur 5 Runden den bei mir seit 8 Tagen bestehenden Bahnrekord auf dem Friedensring pulverisiert.
Noch Fragen?
Mit was lackierst Du denn die Reifen???
Und was bringt das für Vorteile???
Ist aber doch in Köln nicht erlaubt oder??
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