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Wir reden aneinander vorbei.
Du fragst nach einer Begrenzung des driftwinkels, wie du es nennst.
Je kürzer das Kabel, desto weniger dreht sich der Leitkiel.
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Driftumbau Subaru Impreza
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Der Leitkiel hat doch auch den kleinen Anschlag, den du nutzen kannst. Einfach passend dAs Chassis dazu ausdremeln.
Erfordert allerdings sauberes arbeiten. -
Die Möglichkeit hat er ja nicht mehr da die Front vom Chassi ja weg ist
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Das macht man ja auch beim Einbau
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Also ich hab das nicht vor, mag sein das ich mich da etwas weit aus dem Fenster lehne aber ich will versuchen das ohne das entfernten der Front hinzukriegen
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Das geht auch ohne Entfenren der Front, Problem bei mir war bloß der Allrad. Dadurch hatte ich auf der Linken Seite schon einen Ausschnitt, zusammen mit dem für den Slideguide ist dann halt nurnoch auf der Rechten Seite ein ~2mm Steg geblieben, das reichte nicht mehr.
Wir reden aneinander vorbei.
Nein glaub ich nicht. Wenn ich die Kabel so kürzen würde, lägen sie auf der Karokante auf und es würde klemmen (Ist mit 4WD davorn ein bisschen problematisch). Ich hab jetzt wieder einen schmalen Halbkreis um die Drehachse angebracht und den Anschlag vom SlideGuide verlängert. Der läuft dann in einer Nut, passt
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Foto?
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Zur Not wäre ja auch ein kleines "Rohr" oder Ähnliches als Kabelführung möglich
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Foto?
Hier!
Nun bin ich zufrieden, ich würd sagen, der Impreza is fertig
...also halt jjjjjetzt, mit Karo, etc. 
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Kleines Update: Der Allrad is raus, verträgt sich doch nicht so richtig mit Driftbetrieb, das System kommt aber irgendwann in nen Dragster
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Dragster haben dieTendenz die Vorderräder von der strecke zu heben ....
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Da hilft dann nur die Wheely-Bar, oder bleiben die oben?
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Naja, der stereotype Dragrenner schon, aber no-wheelstand Karren sind auch nicht so ungewöhnlich.
Oder sind Dragster ausschließlich solche ...wie nennt man dann die "normalen"
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Das unten sind sogenannte Top-Fuel-Racer…
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