Zwei Dioden im SC?

vom prinzip her ja, ABER ghostcars werden dir trotzdem von zeit zu zeit da reinrauschen, lies dich hier und hier mal ein, das könnte dein problem besser lösen.

Zitat

Aber ich meine die WE schaltet auch dann immer auf den geraden Strang (zurück) wenn es ein Fahrzeug registriert bei welchen die Weichentaste nicht gedrückt wurde.

Genau so ist es.

Bei neo´s Variante müssten eigentlich nur bei der Standard-Weichenplatine Beide Weichenschaltkabel (Sol1 und Sol2) an den Geradeaus-Magneten gelötet werden, und schon kann kein Wagen (auch nicht aus Versehen) in den Safetycar-Stand rauschen. Die PSL-Diode rechts vom Slot wird ohnehin nur von der im Safetycar zusätzlich verbauten (rechten) Diode angesteuert.

Das mit der Geradeaus-Schaltung "in allen Fällen" durch eine zusätzliche Weichenplatine ist bei meiner AKS-Lösung eingebaut und funktioniert einwandfrei, dem Weichenumsatz von Stadelbauer hat´s auch ganz und gar nicht geschadet :S ...

Zitat

Was Für eine IR Diode muß ich mir da besorgen...

Normalerweise gar keine...

Wenn ich Dein Vorhaben richtig verstanden habe, nimmst Du eine normale Rechtsweiche (inkl. Elektronik) für die Einbiegung in den Safetycarstand. Dazu baust Du die PSL-Elektronik mit Diode rechts ein. Wenn nun an der "normalen" Weichenelektronik alle Schaltstellungen (Sol1+Sol2) durch umlöten "Geradeaus" ergeben, ist kein Einbiegen in den Safetycarstand für "normale Autos" mehr möglich. Und Platine zerstören ? Wie ? Entweder ist der Weichenknopf gedrückt oder nicht (Sol1, Sol2), egal, geschaltet wird immer auf "Gerade" ...

Dein Safetycar stellt nach dem Rückrufsignal alle Weichen auf "Abbiegen", also schaltet es Deine Eigenbauweiche zuerst über die normale Diode (mit den umgelöteten Schaltkabeln) auf "Gerade", danach (als einziges Fahrzeug) über die spezielle rechte Diode auf Abbiegen, hält in der "Boxengasse" an und gut ist. Nachfolgende Autos können die Weiche immer nur auf Gerade stellen...

Mich interessiert eher die Frage, wie verhinderst Du, dass Dein Safetycar schon vorher in die "reguläre" Boxengasse (die Du bestimmt auch haben wirst) einbiegt und dort hält ...

Stop: Jetzt fällt mir noch was ein !

Falls Du die "normale" PSL und Deinen getrennten Safetycarstand mit einer einzigen PSL betreiben willst (Super-Idee, müsste eigentlich hinhauen ), brauchst Du natürlich "nur" eine zusätzliche IR-Empfängerdiode, die gibt es entweder (teuer) in der PSL-Adapterschiene 30361 oder in China oder ev. habe ich sogar eine übrig ... habe von unserem "Digitalkaiser" Lallek für meine 4-Spur-Bahn ein paar zuviel gekriegt ...

klick mal auf den link von fugo. oder >DEN HIER<.

ansonsten brauchst du eine ir led die den spektralbereich(nm) von 700-1050 abdeckt die an 1,5v bis max 5v arbeitet.
vorzugsweise eine in 3mm, da 5mm led abschleifen keine guten ergebnisse liefert.

die idee mit einer psl logik wird auch wieder seine tücken haben.
wenn man die einfahrt für die eigentliche boxengasse mit einer normalen weiche macht, ist diese für das s-car eben eine normal weiche und es kann passieren das dann das s-car durch die boxengasse rauscht (drive thru strafe für das s-car???).
desweitern muß man ja beide spuren "endkoppeln" um das stopbit der psl-logik einschleifen zu können.
jetzt kommt eine umsetzung die vielen hier schon bekannt ist. mach die einfahrt mit einer normalen doppel go weiche (wie oben schonmal erwähnt) dort läst du die hälfte der umschaltung der analogmechanik und die weiche wird auf jeden fall zurückgeschaltet.
ist >hier< nachzulesen. dort habe ich auch meine leitlichen erfahrungen mit den nicht endkoppeln der schienen erklärt.
und um ideen zu sammeln würde ich gerne noch einmal auf folgende "freds" hier im forum verweisen.
Hier, hier und hier.

Jetzt nochmal ganz langsam von vorne:

In Deine Safetycar-Weiche (Standard D143 Rechtsweiche) hast Du bereits eine PSL-Logik gebaut und das Schaltkabel an den Abbiegemagneten gelötet. Die Empfänger-Diode der PSL-Platine soll rechts vom Slot eingebaut werden, sodass nur Dein Safetycar mit der zusätzlich rechts eingebauten Sendediode diese Schaltung betätigen kann. Habe ich das soweit alles richtig verstanden

Die Standard-Weichenelektronik in dieser Rechtsweiche muss aber auch drin bleiben und kann nur noch die Geradeaus-Schaltung (bzw.Rückschaltung) ermöglichen, wenn beide Schaltkabel an den "Gerade"-Magneten gehen.

Leiterbahnen entkoppeln für diesen Safetycarstand und Stromversorgung ausschließlich aus der PSL-Logik ist Dir wahrscheinlich klar. Somit hast Du eine Pit-Stop-Lane, die ausschließlich vom speziellen Safetycar befahren werden kann.

Wenn Du jetzt eine weitere "normale" Boxengasse mit digitalisierter Go-Weiche bauen willst, muss aber dort auch eine weitere PSL-Platine eingebaut werden. Sonst würde das Safetycar immer, wenn es in seinen Stand einbiegt auch die Boxengassenweiche mitschalten und die bleibt dann (nur mechanische Rückstellung) so lange auf abbiegen, bis ein Auto durchfährt ... wenn Dich das nicht stört, könnte es also mit einer PSL-Platine gemeinsam funktionieren, ansonsten eben nicht ...

Und ja, das Safetycar bleibt bei der CU solange draußen, bis die Taste Safetycar neuerlich gedrückt wird, dann werden alle Weichen geschaltet (vorher zufällig), bis es in eine entkoppelte PSL findet und dort hält ...