Wenn ich das recht verstehe sind die Chassis der D-Slot 143 und die Karosserien nur gesteckt und nicht mit Schrauben verbunden.
Bei dem Porsche 917 K hab ich das Problem, das ständig der vordere Teil des Wagens, als die Nase der Karosserie sich vom Chassis löst. Erneut feststecken hilft nur kurz - inzwischen bekomme ich die Karosseirie und Chassis gar nicht mehr fest miteinander verbunden, Kleben will ich derzeit nicht, hat jemand einen Vorschlag ? - soweit ich sehe ist auch nichts abgebrochen 
entweder ist was abgebrochen oder der vordere Halter in der Karo ist falsch eingeklebt!Das kommt schon mal vor bei den Dslot`s
stimmt @ Dillermann, hab den anderen (33er) eben mal geöffnet, der hat noch einen kleinen Einsatz, der bei dem 3er fehlt.
Weisst Du vielleicht - wie ich die Magnete gedreht bekomme ? auch da fassen meine Kreuzschlitz-Dreher nicht - oder die schräubschen drehen sich nicht - oder- andersrum gefragt, ist die Standardeinstellung der Magneten jeweils die stärkere Einstellung ?
Fragen über Fragen 
nein ist die schwächste Einstellung,durch lösen der Schrauben kommt der Magnet weiter runter.Zum lösen der Schrauben nehme ich einen Proxxon Micro Kreutzschlitz,er ist mit Größe Null gekennzeichnet.Der passt super
Oh -super und besten Dank @ Dillermann ![[danke]](https://www.carrera-go.info/images/smilies/danke.gif "Danke"){kind=small}
- ich hab so ein Set von Powerfix, das gabs mal beim Discounter und da war was passendes bei 
und das hat geklappt - hast Du vllt. noch einen Tip zur Einstellung der Federn ?
An den schrauben der Federn-Halterung stellst du nur wenn dein Chassis krumm ist. Ansonsten sollten die fest sein.
Meiner hängt immer beim fahren wie löst ihr dass???
Meiner hängt immer beim fahren wie löst ihr dass???
wie meinst Du das genau ? - hängt der Wagen an einer bestimmten Stelle (oder mehreren ) auf deiner Bahn - wenn Du fährst ?
Nicht der Wagen.......SEINER hängt beim Fahren....grins
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Vielleicht meint er aber doch, das der Wagen stehen bleibt.
Dann wird es wohl wie so oft bei den dslots an den Schleifern liegen.
Die müssen hier recht weit auseinander gestellt werden, sonst hakt es gerne mal.
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Vielleicht meint er aber doch, das der Wagen stehen bleibt.
Dann wird es wohl wie so oft bei den dslots an den Schleifern liegen.
Die müssen hier recht weit auseinander gestellt werden, sonst hakt es gerne mal.
Hi,
und außerdem ziehen gerade die Dslot-Schleifer Staub geradezu magisch an. Regelmäßiges Saubermachen hilft da auch. Außerdem würde ich die Schleifer am Ende etwas auseinanderziehen, das hilft ebenfalls ungemein.
Gruß, B.
Meiner ist zwei wochen alt (sorry Porsche 962) wenn ich starten will muss ich den genau in die Mitte stellen. In den Kurven 1/90;1/45 bleibt er stehen und auf lagen Geraden rüttelt es ihn durch. Als bekomme er kein Kontakt???
Hast du die Ratschläge mal befolgt ?
Wenn ja mit welchem Ergebnis ?
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So jetzt hab ich das mal Ausprobiert das erste mal richtig mit dem gefahren was ist eigentlich mit den Schleifern kann mann die wechseln???
Lauft super ihr seid die BESTEN 
Klar kann man die wechseln.
Sie sind gesteckt.
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@ der Hildener: CarGo hat mal Ersatzschrauben besorgt. Da ich keine DSlot mehr habe, könnte ich dir die Schrauben überlassen. Die verschleißen nicht so schnell im Schraubenkopf (sind nicht so schnell doll gedreht).
send from the luckymaker
@ der Hildener: CarGo hat mal Ersatzschrauben besorgt. Da ich keine DSlot mehr habe, könnte ich dir die Schrauben überlassen. Die verschleißen nicht so schnell im Schraubenkopf (sind nicht so schnell doll gedreht).
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Kannst du angaben über die Art und Herkunft der Schrauben machen?
Oder muß ich CarGo dazu anfunken?
Hi,
schau' mal hier. Ansonsten schreib CarGo an...
Gruß, B.
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