Hallo zusammen

Hallo und willkommen.

Hast du denn schon die Autos mit den original magneten auf der bahn getestet? Denn ich glaube die tourenwagen liegen ganz gut auf der bahn. Tuningmagneten braucht man eher für autos die ihren schwerpunkt etwas höher haben, wie zum beispiel den 67er Mustang (ist jetzt meine meinung) das es relativ schnell aus den kurven fliegt.
Wenn es darum geht dass der sohnemann nicht aus jeder kurve fliegen soll, würde ich eher den reglerweg mit einem kabelbinder begrenzen (so kein vollgas) oder den turbo knopf deaktivieren indem man das kabel im regler zum knopf trennt. dann fahren die autos zwar nur mit 60% leistung aber früher oder später kannst du ja Evo Reggler kaufen und die ür die Go umbasteln. Dann hast du 100% der geschwindigkeit bloss mit dem daumen zu regeln ohne irgendein knopf.
Magnete für neue oder alte autos gibt es glaube ich nicht, nur tuningmagnete und normale. lediglich der ausbau von ihnen ändert.

Zitat von skydraggon

Die alten chassi Magneten sind ca doppelt so dick wie die Neuen Chassi Magneten. Alt= Motor rausklicken und den Magneten von außen nach innen drücken.

Na, da hast Du aber ein GO!!!-Unikat.
Bei den alten Chassis werden die Magnete von unten eingedrückt. Um die wieder rauszubekommen braucht der Motor nicht ausgebaut werden.
Einfach einen kleinen Schraubenzieher links oder rechts am Motorritzel vorbei in eine der kleinen Chassisöffnungen führen. Da sieht man auch schon das Metall des Magneten blitzen. Etwas drücken und fertig.
Die Magnete der alten Ausführung sind auch nicht dicker, sondern mit der neuen Ausführung absolut identisch.
Die sind 2mm dick. Der 100% Tuningmagnet ist 2,5mm dick. Das wars.
Die neueren X-Bows haben allerdings einen anderen Magneten, der denen von SCX Compact entspricht.

Hast recht habe nicht richtig geguckt habe nämlich nochmal nachgeschaut. wird so gemacht wie du es geschrieben hast. Mist

Gruß chris

Zitat von skydraggon

Hast recht habe nicht richtig geguckt habe nämlich nochmal nachgeschaut. wird so gemacht wie du es geschrieben hast. Mist

Das passiert schon mal.

Wie heißt es doch so schön:
Wer arbeitet macht Fehler.
Wer viel arbeitet, macht auch viele Fehler.
Es soll doch tatsächlich Leute geben, die keine Fehler machen.

Es gibt einmal die dünneren Magnete und die dickeren Magnete.
Die dünnen sind glaub ich für alte und die dickeren sind für die neueren Autos (ab dem Jahr 2008.
Ich drücke die wie Roadrunner sagt bei den älteren Autos nur rein.
Aber ab den neueren ist es nicht mehr so. Ich habe den alten rausgenommen und den Tuningmagnet reingebaut.
So meine ich es gemacht zu haben.

Friese2013

Du recht manchmal reicht es aber auch wenn man mal mit mehr Licht guckt Dann sieht man auch alles