erstmal wilkommen hier im forum.
bevor du richtig in die vollen gehtst, solltest du mal hier ein wenig rumstöbern.
da wird auch dein thema zur zusatzeinspeisung, bzw das nutzen von mehreren trafos behandelt..
oder direkt hier : 2. Trafo
Alles von Joe Seiten ...
"So kann es passieren, dass ein Auto abfliegt und nun die gesammelte Kraft für ein Fahrzeug zur Verfügung steht. Dieses bekommt einen Geschwindigkeitsschub mit dem der Fahrer nicht gerechnet hat - das Auto fliegt ebenfalls von der Bahn.
Dies löst man mit einem zweiten Trafo. Dazu wird einfach für jede Spur ein eigener Trafo verwendet - das zweite Anschlußkabel das Trafos bleibt dann ungenutzt. So können auch beide Autos unabhängig voneinander in unterschiedliche Richtungen fahren.
Jede Spur wird also durch einen eigenen Trafo betrieben - es kann eine Anschlußschiene verwendet werden.
Fakt ist, dass auch über mehrere 100m lange Bahnen ohne Zusatzeinspeisung betrieben werden können.
Daher lautet meine Empfehlung alle 10 bis 15 Meter eine Zusatzeinspeisung einzubauen."
Tuht immer noch was unklar sein ?
Das heißt Jede Schiene hat einen eigenen Trafo.
Wenn Du für jede Schiene einen eigenen Trafo nehmen willst, hast Du aber einiges vor.....ich habe noch zig Trafos hier rumliegen....
Bei mir tutet übrigens nur die CU und der Rundenzähler.....
hie
wenn du tuhst verlängern dann nciht unbedinkt problem mit srtom.nur wenn auto stehenbleiben tuht kann sein dass schleifer zu drekik. du kannst mit zwei trafos nichts falsch machen tuhn denn dan hat jedes auto eigenen trafo und so bei abflug von das eine auto nciht beienflussen das andere auto - allso imer besser zwei trafos als einer.
zusatzeinspeisung was gans anderes - helfen auch bei probleme mit strom aber komplisierter da brauchen kabel und verlegen können nach der anleitung die schon genannt wurde in beitrag oben.
ich würde erst einmal mit zwei trafos probieren, ob probleme dann weg wenn problem das damit weg geht wenn nciht dann nicht.
hie
wenn du tuhst verlängern dann nciht unbedinkt problem mit srtom.nur wenn auto stehenbleiben tuht kann sein dass schleifer zu drekik. du kannst mit zwei trafos nichts falsch machen tuhn denn dan hat jedes auto eigenen trafo und so bei abflug von das eine auto nciht beienflussen das andere auto - allso imer besser zwei trafos als einer.
zusatzeinspeisung was gans anderes - helfen auch bei probleme mit strom aber komplisierter da brauchen kabel und verlegen können nach der anleitung die schon genannt wurde in beitrag oben.
ich würde erst einmal mit zwei trafos probieren, ob probleme dann weg wenn problem das damit weg geht wenn nciht dann nicht.
was'n das ?? der neue googleübersetzter deutsch - spackaluckisch ?? 
hie
wenn du tuhst verlängern dann nciht unbedinkt problem mit srtom.nur wenn auto stehenbleiben tuht kann sein dass schleifer zu drekik. du kannst mit zwei trafos nichts falsch machen tuhn denn dan hat jedes auto eigenen trafo und so bei abflug von das eine auto nciht beienflussen das andere auto - allso imer besser zwei trafos als einer.
zusatzeinspeisung was gans anderes - helfen auch bei probleme mit strom aber komplisierter da brauchen kabel und verlegen können nach der anleitung die schon genannt wurde in beitrag oben.
ich würde erst einmal mit zwei trafos probieren, ob probleme dann weg wenn problem das damit weg geht wenn nciht dann nicht.
Olala
wenn das mal nicht ne Abmahnung von de Cheffe gibt ...
Zitat:
"In diesem Zusammenhang verweise ich auf unser Posting bezüglich Zynismus/Ironie: ..."
aber gut 
Hallo,
so wie Du schreibst, läuft der Motor vom Subaru. Dann kann er eigentlich nicht kaputt sein. Da gibt es nur ja oder nein. Hast Du die Autos mal auf gehabt? Ferndiagnosen sind natürlich sehr schwer, aber es liest sich so, als wenn bei den Autos irgendwas schwergängig ist. Evtl. ist das Motorritzel zu nah am Motor oder es schleift am großen Zahnrad, ist also auf der Motorachse zu weit vom Motor entfernt. Man kann dieses kleine Ritzel auf der Achse des Motors verschieben, geht mit einem kleinen Schraubendreher (vorsichtig). Drehen sich die Achsen leichtgängig oder schleifen die Reifen oder Felgen am Chassis? Ist Deine Bahn auf dem Teppich? Dann könnten sich Teppichfasern mit den Achsen verfangen haben. Also Kaorosserie runter machen und die Achsen reinigen.
Wenn die Autos von einem Händler sind, kommst Du sonst wohl um einen Umtausch nicht herum.
Gruß
Dieter
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Hallo. Guter Anfang . Grosses H und sogar ein Satzzeichen
habe umgetauscht bekommen. habe du toll gemacht
Der Subaru hatte eine ganz aldere Voltzahl. aldere ? "Ey Alder" so in der Art ?? - woher soll denn die andere Voltzahl kommen ? welcher subaru soll das gewesen sein ?
Wahrscheinlich Produktionsfehler. oder Kauffehler ?? ?
mfg. warum das jetzt ?
Aber mal was ganz anderes. gute Idee
Ich habe festgestellt: wie hast du das geschafft ??
Ich habe ein polizei Auto und nen Porsche. ich denke du hast 2 Porsche ..
Wenn ich mit dem Porsche auf Spur eins Fahre gRoSsUnDKlEiNiSsChWeR und das polizeiauto bleibt ohne Funktion auf Spur 2 stehen und wenn ich mit dem porsche Runden fahre ,blinkt 1 mal ganz kurz das Blaulicht vom Polizeiauto,obwohl er nicht fährt.er wollte bestimmt den Porsche anhalten
ist das normal? klappt das auch anders herum ?
mfg hier passts
Viele Grüsse
Zacker
Bitte nicht wundern über die Kommentare hier, aber bei der Rechtschreibung sehe ich auch weg....das ist mir zu anstrengend.
Um in einem Forum zu kommunizieren muß man lesen und schreiben können.
Das mal hier und da ein Fehler auftaucht bleibt nicht aus, aber das was Du hier ablieferst und ist schon großes Kino....
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