Regler einheitlich und Fair für alle !!!wichtig!!!

hi,

eine bitte für ne sinnvolle diskussion - begriffe wie "wettrüsten", "matrialschlacht" und "einsteigerklasse" sind abgenutzt und überholt - bitte nich wieder irgendwelches altes zeugs hervorgraben an welches hier eh keiner mehr glaubt.

grüsse
indy

Zitat von Newgo

Richtig, es geht um Gleichstellung für alle ohne irgendeine Hintertür

Gleichstellung für alle geht nur mit gestellten Autos und gestellten Reglern!
Wer will das?

Also: Freigabe für alle, ich meine alle, Regler!
Das will ich!

So wie es jetzt ist, wird es immer jemanden geben, der irgendwelche tricks, legal, oder illegal, anwendet, von denen er sich vorteile verspricht. da werden die regeln, die teilweise noch aus urzeiten stammen, bis zum letzten ausgenutzt!

War noch nie dabei, leider. Aber der Argumentation für gleiches bei allen hört sich gut an. IMHO.
Ich würde mir wünsche mir als Einsteger - also F1-Rennen nur mit festen Reglern egal ob Go-regler, Evo oder Parma oder Mrrc.
Alllerdings ohne Verstellmöglichkeit. Oder frei gegeben für alles und alle ohne Regeln und Reglements..

Für mich gilt entweder "Gleiches Recht für alle oder freies Wirken der Marktwirtschaft (Sozialismus und Kommunismus sind nicht länger existent)
dazwischen gibt es für mich nichts.

Nur meine 50 PFENNIG zu dem Thema.

Gruß Klaus

P.S. Und so ein Mist, auf Grund eines Unfalles schaffe ich es wieder mal nicht zum Treffen
Bin zu Hause und kann kaum laufen. Dafür Slotcar fahren

An alle Rennkommissare:
Bitte gebt doch ALLE Regler frei.
Bisher wurden keine brauchbaren Argumente gebracht, die einen Einsatz des MRRC RTR und anderer High-Tech-Regler verhindern sollten.
Im Gegenteil: es wurde sogar nachgewiesen, dass die Regler keinen erkennbaren Vorteil bringen.
Und warum sollte jemand ein GO-Auto für ca. 15 Euro mit einem High-Tech-Regler z.B ACD Pro für mehrere hundert Euro fahren.
Das macht nicht wirklich Sinn.
Und zum Thema Einsteigerklasse (sorry Heiko):
Wenn man sich die Ergebnisse der letzten Jahre anschaut, welcher Neuling hat es denn geschafft, in die Top-Ten zu fahren? Und die ersten Plätze machen doch immer die gleichen unter sich aus.
Und noch was (sorry Markus): Wer hat denn mal in das Innere von Papi's Regler geschaut, was da verbaut ist?

Vielleicht sollte man einfach mal mit der Zeit gehen und nicht stehen bleiben.

Ansonsten bleibt nur noch die Möglichkeit, die Teilnehmer per Umfrage abstimmen zu lassen.

Bis lang war ich auch noch nie dabei, habe aber sämtliche Diskussionen über Regler seit meinem Einstieg hier mit Interesse verfolgt.
Meine 5 Cent dazu:
Egal, was für ein Regler zwischen dem Fahrer und dem Auto hängt, es kommt letztlich auf den Fahrer an und wie gut er mit seinem Material zurechtkommt.

Ich vergleiche das jetzt mal mit 2 Sportarten, die ich selber aktiv betrieben habe:
Tischtennis und Dart

Bei beiden Sportarten habe ich auf Grund meiner Fähgigkeiten entweder gewonnen oder verloren, jedoch nie weil mein Gegner besseres oder schlechteres Material hatte.

Bei Tischtennis kommt es auf die schnelle (und hoffentlich richtige) Reaktion auf die servierten Bälle an. Natürlich KANN besseres Material zu besseren Ergebnissen führen, WENN man es beherrscht.
Wenn man sein Spiel und sein Material nicht optimal beherrscht, dann schlägt das vermeintlich bessere Material schnell in das Gegenteil um. Ergebnis: Überrissene Bälle, Bälle im Netz, etc. also Fehler. Die Beherrschung der Bälle am "Limit" ist dadurch nicht wirklich einfacher, sondern zum Teil sogar noch schwieriger. Ich habe Spiele mit einfachem Material gewonnen genauso wie ich mit besserem Material verloren habe. Und anders herum.

Ähnlich sieht es beim Dart aus. Ausschlaggebend war zumindest bei mir immer die Konzentrationsfähigkeit während des Spiels und die Hand-Auge-Koordination.
Zum Teil habe ich während des Spiels auf das vermeindlich schlechtere Material gewechselt, da ich beim Einwerfen merkte, dass ich mit dem "High-Tech"-Material verrissen habe, da es empfindlicher auf meinen geistigen Fitness-Zusand "reagierte".

Ähnlich sehe ich es hier: Man versucht so dicht ans Limit zu kommen, wie es nur möglich ist.
Das führt aber auch dazu, dass man sich entsprechend konzentrieren muss. Verpasst man den Anbremspunkt auch nur um eine hundertstel Sekunde fliegt man ab. Bremst man zu früh verschenkt man Zeit.
Für besseres Material muss man also auch hier einen Preis zahlen: höhere Konzentration.
Natürlich kann man das üben, aber das kostet Zeit. Zeit, die man wo anders abknapsen muss. Ob man da rein investieren will und wie viel, dass muss, so denke ich, jeder selbst entscheiden.
Denn schließlich reden wir hier ja immer noch von einem Hobby.

Oder verdient hier irgendjemand mit dem Fahren von Carrera Go Rennen Geld, und falls doch auch so viel dass er davon leben kann?

Und seien wir doch einmal ehrlich: Welcher Neuling rechnet sich ernsthaft Chancen auf einen Sieg bei einem Rennen gegen alte Hasen aus? Heissen die alle McQueen?

Viele Grüße

Ninu

hi,

Zitat von Ninu

Meine 5 Cent dazu: ...

deine 5 cent viel mehr wert als nur 5 cent - gute worte

salut
indy

Morgen

Also meine Beobachtungen beim letzten Treffen in WK waren, das bei F1 und DTM viele den schwarzen Stecker garnicht in der schwarzen Buchse eingesteckt hatten , was hilft da eine regelbare Bremse und wo ist ihr Vorteil
Meine Meinung (nur meine )
Es geht mit jedem normalen Regler auch gut,und jeder sollte für sich entscheiden können ob er mit diesem "technischen Teufelszeug" fahren möchte oder nicht, von daher gebt die Regler frei.
Wer der Meinung ist, er muss sich mit einem 80 € Regler an einem 15€ Auto austoben dann bitteschön.Ich fahre mit meinem den ich gewohnt bin und das macht auch Spass und der sollte im Vordergrund stehen.

Gruß

Jürgen B

Irgendwie verstehe ich den Sinn nicht, jetzt die seit Jahren erlaubte regelbare Bremse in Frage zu stellen.
Vergleichen mit einem 80 Euro (incl. Gehäuse) teuren RTR-Regler läßt sich die Verwendung eines 2€ Potis imho nicht.
Und viel Bastelgeschick bedarf es nicht, sich ein 5 Cent Festwiderstand (20Ohm) oder ein Drehpoti in die schwarze Bremsleitung zu bauen.

Wenn man wirklich das "Wohle für Neueinsteiger" im Auge hat, müßte man dann nicht letzter Konsequenz auch die 30 Euro "teuren" Parma-Regler verbieten? Und nur Regler erlauben, die unter 10Euro/Stück kosten?
Und die preiswerte Widerstandsumschaltung von 45/35/35 Ohm auch verbieten?
Will das jemand? Aber diese Diskussion könnte genauso hochkommen.

Mittlerweile stehe ich den RTR Regler neutral entgegen. Warum nicht, andere testen 20 F1 Fahrzeuge und selektieren das schnellste aus und haben so auch ihren Vorteil gegenüber Neueinsteigern, die nur 4 Fahrzeuge zur Auswahl haben.

Zitat von Topsurfer

Wenn man wirklich das "Wohle für Neueinsteiger" im Auge hat, müßte man dann nicht letzter Konsequenz auch die 30 Euro "teuren" Parma-Regler verbieten? Und nur Regler erlauben, die unter 10Euro/Stück kosten?
Und die preiswerte Widerstandsumschaltung von 45/35/35 Ohm auch verbieten?

Genauso ging es mir damals auch. Da kommt man als "Neuling" zu einem Treffen, hat seinen umgebauten Evoregler in der Tasche und einen F1er, und da stehen alle mit Kofferweise Autos und Pistolenreglern mit Schaltern und Knöpfen.
Überfordert auch jeden Neuen. Hatte aber trotzdem Spass

Zitat von GO!!!Sven

Wenn man sich die Ergebnisse der letzten Jahre anschaut, welcher Neuling hat es denn geschafft, in die Top-Ten zu fahren? Und die ersten Plätze machen doch immer die gleichen unter sich aus.

Richtig. Und ich lehne mich mal aus dem Fenster wenn ich sage, dass immer noch die gleichen gewinnen werden, egal welche Regler gefahren werden oder nicht.
Ich habs selber auf Papis Bahn erlebt, da fahren Leute mit RTR Reglern auf einmal weiter hinten als sonst, nur weil sie sich auf die Knöpfe konzentrieren und nicht auf die Strecke. Und die alten Hasen mit Parma fahren immer noch vorne weg, alles beim alten.
Also ich bin auch für eine Reglerfreigabe, obwohl mein Regler kein Poti hat und ich auch (noch) keinen RTR habe. Und selbst mit dem ganzen schnickschnack werde ich nicht vorne mitfahren, na und? Bei mir steht der Spass und Spieltrieb in Vordergrund.
Ist es nicht schön, wenn jeder etwas anderes hat und man auch mal was zum gucken und diskutieren hat?

hi,

und genau solch ein regler (slot.it) bringt weder einen "neuling" (wenn ich das schon höre oder schreibe muss ich ) noch einen "spitzenfahrer" einen deut nach vorne - würd eher sagen dass dieser regler sowie andere high-tech-regler beim "go!!!-fahren" nur behindert und keinen vorteil bringt.

aber jeder sollte machen können was er will und woran er spass hat - basteln, fummel, fahren, spass haben...

grüsse
indy

ps: ich hab den slot.it von markus getestet - ein stück aus der vorhölle - der würde mich trotz seiner finessen noch schlechter machen.

Mal ganz ehrlich, das Thema ist doch eigentlich schon ausgelutscht, oder?
Es geht hin und her und nix kommt bei rum.

Ich beziehe mich jetzt mal auf die Regeln

Zitat

Oberste Serieninstanz

Bei Ungereimtheiten, Protesten, Regelauslegungen etc. entscheidet verbindlich - ähnlich der FIA bei den echten Rennen - die Rennkommission.

Trifft doch wohl hier zu, oder? Es gibt Ungereimtheiten bei der Regelauslegung und auch schon sowas wie Proteste.

Können da nicht einfach die Rennkommissare jetzt abstimmen und gut ist?
So wie ich das sehe gibts 5 Rennkommissare

Zitat

Zusammensetzung der aktuellen Rennkommission
GO!!!Markus
GOSimon
Joe GO!!!
Matrix220170
Renner

Somit sollte doch eine Mehrheit möglich sein.

Ach ich weiß nicht? Selbst Stirling Moss wusste es: "Regler werden vollkommen überbewertet"
Hier ist der Beweis: YouTube-Video

Wir sind das Volk !
Freie Regler für alle ! ( ich meine natürlich: alle Regler frei!)
Alles andere wäre wirklich nur ein Festhalten am Kinderspielzeug, und davon wollen wir doch weg, oder nicht?
Viele Grüße
Wolfgang

Zitat von Betz

Wir sind das Volk !...

dieser beitrag war...

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(_) überflüssig

Zitat von Betz

Freie Regler für alle ! ( ich meine natürlich: alle Regler frei!)
Alles andere wäre wirklich nur ein Festhalten am Kinderspielzeug, und davon wollen wir doch weg, oder nicht?

Meine Unterstützung hast du.

Da ich diese Meinung seit vielen Jahren vertrete, bin ich auf den Ausgang dieser Diskussion bzw. dieses Threads gespannt.

Mit erwartungsvollen Grüßen

PS: Die SMC Challenge würde ich wohl weiter mit einem passiven Parma-Regler und nicht mit einem ACD Pro 3 fahren, weil der einfach für meinen Fahrstil ohne eingesteckte Bremse viel besser zum Fahrzeug passt.