Das Treffen in Dorsten

Hi,

zurück - fiebere ich nun nicht mehr um die besten Plätze, sondern nur noch darum schnell ins Bett zu kommen.

Hat mir super gefallen - auch trotz der kleinen Einlagen mit Stromausfall und Feuersirene.

Danke an alle die Da waren - es war eine Runde Sache.

Wenn ich es schaffe stelle ich meine Bilder heute Abend noch provisorisch ins Netz.

Gruß

Hi,

hier meine Bilder in einer provisorischen Gallerie: http://www.go143.de/forum/page_01.htm

Die Rennergebnisse:

Und dazu noch ein "kurzer" Bericht zum Rennen:

Schon lange lag die Idee im Raum, ein Treffen aufzuziehen, bei dem das Carrera GO!!! Forum zum persönlichen Kennenlernen und Rennen zusammenkommen sollte. Im Herbst 2004 schließlich wurden die Vorstellungen konkret und schnell war ein passender Termin und ausreichende Räumlichkeiten gefunden.

Am 5. März 2005 sollte nun das Treffen in Dorsten, am Nordrand des Rugrgebietes, stattfinden. Später dann erhielt die Veranstaltung ihren Namen: "Carrera GO!!! race days".
Die drei verantwortlichen Forenbetreiber, Markus Thomaßen (Sitebetreiber und Admin), Markus Haußmann (Moderator) und Joachim Boukamp (Moderator) machten sich gleich an die Arbeit. So mußte die Frage nach Essen und Getränken geklärt werden, es mußte eine Strecke entworfen und ein Reglement aufgestellt werden. Ausreichend Schienen mußten für die 41 Meter lange, vierspurige GO!!! herbei geschafft werden. Nicht zuletzt mußte der Aufbau und am Folgetag auch der Abbau und die Aufräumarbeiten organisiert werden.
So traf sich das Team bereits am Vortag zum Rennen, um die Räumlichkeiten der Veranstaltung angemessen herzurichten und die Bahn aufzubauen - ein Test der Hardware inklusive.
Zum Einsatz sollte die aktuelle Version der neuentwickelten Meßsoftware "Light & Time" kommen.

Im Laufe der Vorbereitungen wurden viele Fragen und Probleme durch die Teilnehmenden Forenmitglieder gelöst. Viele erklärten sich spontan bereit, mit Spenden für Essen und Getränke zu unterstützen, und Materialien bereit zu stellen. Aufkleber und T-Shirts wurden vorbereitet.
Das Hüchelhofener Team sorgte zudem schon im Vorfeld in der für entsprechende Resonanz in der Kölner Regionalpresse.

Aufgrund der guten Zuarbeit und zahlreichen Spenden konnte das Startgeld mit 3 Euro für Erwachsene und 2 Euro für Jugendliche erfreulich niedrig gehalten werden. Kinder unter 10 Jahren konnten kostenlos an einem Kinderrennen teilnehmen.
Preise wurden zudem dankenswerterweise von der Firma Stadlbauer (Hersteller von Carrera) bereitgestellt.

Der Aufbau am Vortag war anstrengend, aber erfologreich. Lediglich die Zeitmessung bereitete noch Probleme, da die F1 den Kontakt über die IR-Photodiode nicht zuverläßig auslösten. Eine Verlegung der Sensoren von der Fahrbahnunterseite in den Slot sollte dieses Problem lösen - dauerte dafür aber bis spät in die Nacht.

Am 5. trafen dann mittags schon ca. 12:45 Uhr die ersten Teilnehmer ein und namen sogleich die Zimmer in Beschlag - die Bahn war noch nicht einsatzbereit, da ich erst um kurz nach eins eintraff und im Gepäck die umgebaute Sensorschiene hatte, die jetzt noch eingebaut werden mußte.

Annähernd alle, die sich bei mir angemeldet hatten trudelten dann im Laufe des Nachmittages ein:
Alexander Arz (Alex)
Heiko Kalkowski (go!!!tothemax)
Jörn Krüger (Kruegge)
Karl Markus Losse (Papi-Krawatti-GO, Leiter Team Hüchelhoven)
Thomas Weih (Onkel Tom) mit Sonja Becker
Ludwig Kreischer (Team Hüchelhoven)
Sebastian Kreischer (Team Hüchelhoven)
Sascha Becker (Team Hüchelhoven)
Rico Schamong (Team Hüchelhoven)
Kevin Abs (Team Hüchelhoven)
Patrick Abts (Team Hüchelhoven)
Philip Schwarzenberg (Team Hüchelhoven)
Jan Roman Klein (Team Hüchelhoven)
Markus Schenk (regelmäßiger Gastleser)
Rainer Woltering mit Christiane (noch) Bickel
Markus Haußmann (GO!!!Markus)
Markus Thomaßen (Xervas)
Joachim Boukamp (Joe GO!!!) mit Judith, Jonas und Anika
Etwas später und unangemeldet - und somit als schöne Überraschung - schaute noch Nicole Hopp (Nicole) mit ihrem Mann Herbert rein.
Ebenfalls besucht wurden wir noch am Nachmittag von:
Jürgen Hirnich (an9el) mit Christian und Julian Kraus
Olaf Schneider (big-Olly)

Nach dem allgemeinen Kennenlernen und einigen Probefahrten auf der Bahn verteilte Heiko (go!!!tothemax) die selbst kreierten T-Shirts, mit dem GO!!!-Schriftzug und Forennamen. Zudem wurde die Startreihenfolge für das Qualifying ausgelost.
Gleich nach den ersten Runden wurde jedoch Kritik am Zeitmeßsystem (L&T) laut. Angeblich stimmten die Zeiten nicht, mal waren die Rundenzeiten viel zu lang - mal viel zu kurz.
An dieser Stelle muss ich tatsächlich eingestehen, daß Light & Time durchaus mal eine Runde verschluckt hat, bzw insgesamt zu schnelle Rundenzeiten ausspukt. Da aber für alle die gleichen Voraussetzungen galten sollte einer Vergleichsmessung nichts im Wege stehen. Zumindest letzteres Problem sollte in einer der nächsten Versionen beseitigen sein, ersteres scheint, insbesondere bei den F1 aufgrund der geringen Fahrzeuggröße, immer wieder aufzutreten.

Das von mir ausgeklügelte Rennsystem (siehe Bilder) war erst nach intensiver Einweisung zu durchblicken und so mancher mutmaßte schon, daß ich als Erbauer der Meßanlage und Programmierer der Software gar nicht verlieren könne. Leider wurden sie eines besseren belehrt.
Spektakuläre Abflüge, Zieldurchfahrten auf der falschen Spur und verwirrte Einsetzer waren immer wieder gern gesehen. So mancher war auch der Meinung mit tiefergelegten Magneten Vollgas durch die Kurven jagen zu können, wurde jedoch schnell von der Physik eingeholt.
Insbesondere auf die jüngeren Fahrer mußte immer wieder beruhigend eingewirkt werden, da sie wirklich mit Leib und Seele dem Sieg nachtrachteten. Die älteren sahen es schon entspannter und suchten mehr das Fachgespräch mit anderen und probierten Fahrzeugkreationen und Reglerumbauten aus. So mancher Trick wurde ausgetauscht und Tipps machten die Runde. Jeder konnte was zeigen und bei anderen so manchen Umbau bewundern.

Vor dem Rennen stand die notwendige technische Abnahme an, um die Regelkonformität der Fahrzeuge zu prüfen. So manches Fahrzeug mußte auch noch nachgearbeitet werden, um tatsächlich dem Reglement zu entsprechen. insbesondere zu tiefe Magneten waren Stein des Anstoßes.
Bei meinem eigenen F1'er bemerkte ich zudem das die Antriebsachse hackte, ein schneller Blick ergab ein abgebrochenes Zahnrad. Auch im Team Hüchelhofen drehte bei einem F1 die Antriebsachse ohne den Motor und auch dieser Defekt konnte noch vor dem Rennen durch einen Motortausch behoben werden.
Insgesamt ist es aber erstaunlich, in welchem Zustand die F1 zum Rennen abgegeben wurden. Viele Schleifer standen weit ab oder waren noch fest zusammen - wie frisch aus der Box. Der Wagen stand vorne dann sehr hoch.

Schon nach dem Qualifying stellte sich heraus, daß das Rennteam Hüchelhofen die ersten Plätze belegen wird.

Nach dem Qualifying startete zuerst das Kinderrennen, in dem die beiden Fahrer Annika Thomaßen und Jonas Boukamp um den ersten Platz kämpften. In dem Rennen auf zwei Spuren gewann Annika mit 16 Runden vor Jonas mit 13 Runden und bekam neben der Urkunde noch zwei GO!!! Autos als Preis, der Zweitplatzierte durfte sich noch ein Auto aussuchen.
Endlich begann das große F1 Rennen. Das erste Rennen ging an den Start, und die Jungs vom Team Hüchelhofen legte ein tolles Tempo vor. Lediglich die Nervosität und manchmal etwas Hektik kostete den Jungs noch ein paar Runden.
Dann sollte es eigentlich Schlag auf Schlag weitergehen, nach nach ca. 2/3 des zweiten Rennens gingen alle Lichter aus und die Autos blieben stehen. Nichts ging mehr. Der Schutzschalter hatte ausgelöst und ruck-zuck das ganze Gebäude stromlos geschaltet. Für ein elektrisch betriebenes Rennen natürlich der Supergau. Nachdem als Verursacher der elektrische Würstentopf ausgemacht war störte nur noch das Geheule einer alten, nicht mehr im Betrieb befindlichen Feuermeldeanlage, die die unangenehme Eigenschaft hat, nach jedem Stromausfall ohrenbetäubend zu heulen. Aber ein Griff zur Sicherung der Meldeanlage erledigte auch dieses Problem - und endlich konnte es weiter gehen.

In einer kleinen Rennpause konnten wir uns dann an den gespendeten Würstchen und den leckeren und reichhaltigen Salaten satt essen. Getränke waren ebenfalls dank zahlreicher Sach- und Geldspenden ausreichend vorhanden. Den Spendern sei nochmals gedankt.

Auch trotz zeitweiligen Bierregens auf die Bahn, dank Wettergott Krügge, kamen alle Fahrer ins Ziel.
Lediglich ein Heckspoiler war zu beklagen.
Im Laufe des späten Abends waren dann alle Rennen absolviert (Ergebnisse siehe Tabelle).
Bei der Anschließenden Siegerehrung wurden die Urkunden, sowie die Preise verteilt. Den 1. Platz belegte Papi-Krawatti-GO mit 66,28 Runden und bekam dafür ein Carrera GO!!! Set "Formula 1". Den 2. Platz belegte Kevin Abs mit 64,24 Runden vom Team Hüchelhofen und auch den 3. Platz belegte das Team Hüchelhofen mit Patrick Abts bei 64,12 Runden.
Der Silberfahrer konnte sich zwei GO!!! Autos, aussuchen, der Bronzefahrer eines.
Nach Abschluß der Siegerehrung gab es dann noch für die drei Organisatoren eine Überraschung. Papi-Krawatti-GO sagte im Namen aller Dank für die Organisation und Vorbereitung und verteilte T-Shirts, die es wohl nur dreimal in Deutschland gibt.

Das Nachtrennen, mit beleuchteten GO!!! Autos wurde aufgrund der fortgeschrittenen Zeit nur verkürzt durchgeführt. Hier kostete GO!!!Markus ein im Rennen gebrochenes Ritzel viele Runden und letztlich eine gute Platzierung. Deutlich zeigte sich jedoch, wie phantastisch die amoslot Beleuchtungssets in den Autos passen. Die nächste Sammelbestellung wird somit nicht lange auf sich warten lassen.

Abschließend konnten sich noch die Fastlaneumbauten gegeneinander messen.
Hierzeigte sich deutlich die Überlegenheit der 206'er Chassis.

Zum Saisonauftakt der Formel 1 in Melbourne war noch eine stattliche Anzahl wach und konnte den Start verfolgen. Durchgehalten hat indes kaum einer.
Am nächsten Morgen kamen alle nochmal zum Frühstück zusammen. Um 10:30Uhr wurde dann die Bahn zwangsweise vom Stromnetz genommen - leider musste der Abbau beginnen. Allerlei Hände halfen mit, und so war das Gros der Arbeit schnell erledigt. Die Schienen verschwanden wieder in Kartons, die Kartons und Autos in den Kofferräumen der Autos. nach und nach verabschiedeten sich alle und suchten ihren Weg heimwärts - und vergassen dabei noch diverse Dinge (siehe Tread "Fundsachen" im Forum).
An der Idee: "Es wird aufgeräumt - jetzt aber schnell weg" konnte es nicht liegen, da jeder mit angefaßt hat.

Zum Schluß blieb von Wochen der Vorbereitung, einem ganzen Tag Aufbauarbeit optisch nichts mehr übrig. Alles in allem hat es wunderbar funktioniert, (fast) alle waren zufrieden und der Wunsch: "Das macht ihr doch nächstes Jahr wieder" war des öfteren zu hören. (Wieso eigentlich erst nächstes Jahr ???) (Wobei ein Foren-Treffen auch nicht von den drei Betreibern ausgerichtet werden muß.)

Um 13:00 Uhr konnte ich dann als letzter mit meiner Familie das Depot verlassen und werde wohl noch ein oder zwei Nächte brauchen, bis ich mein Schlafdefizit ausgeglichen habe.

Insbesondere möchte ich mich noch bei meiner Frau Judith bedanken, die von vielen unbemerkt den ganzen Abend die Theke bedient hat und uns hervorragend mit Getränken versorgt hat und Sorge dafür trug, rechtzeitig etwas zu Essen zu bekommen.

Liebe Grüße und bis zum nächsten Treffen,

Joe GO!!!