Der Abflugtest

Als jemand, der mit den praktizierten Abflugtests nie so richtig glücklich war, möchte ich auch mal ein paar Worte zu dem Thema verlieren. Da ich inzwischen fast ausschließlich Fahrzeuge ohne Magnet fahre, bin ich zu dem Thema inzwischen relativ emotionslos und vielleicht etwas neutraler als die meisten der hier mitlesen und beim Freestyle Rennen mitfahren. Außerdem habe ich im Laufe der Jahre bei vielen Rennen in verschiedenen Maßstäben einige Erfahrungen gesammelt, die natürlich meine Überlegungen beeinflussen.

Solange wie es Slotcarrennen gibt, möchte jeder Teilnehmer möglichst schnell fahren und gewinnen. Dazu gehört nicht nur ein guter und geübter Fahrer, sondern (vor allem in Club- und überregionalen Rennen) auch ein für die Bahn optimales Fahrzeug. Ich erlebe es immer wieder, daß mit theoretisch gleichen OOTB Fahrzeugen sehr weit auseinanderliegende Rundenzeiten gefahren werden (z.B. Slot.it Rennen nach HvK Regeln). Außer an der Auswahl der Einzelteile (soweit erlaubt), liegt das vor allem an der Arbeitszeit und Erfahrung, mit der jeder einzelne sein Fahrzeug vorbereitet. Das ganze nennt sich dann Tuning und kann schon mehr als eine Sekunde auf einer 8 Sekunden Strecke ausmachen. Wem es besonders wichtig ist, vorne dabei zu sein, macht sich darüber hinaus aber noch weitere Gedanken, wie er sein Fahrzeug noch schneller machen kann, bzw. wie es den Reglen entsprechen kann und trotzdem schnell ist. Beliebt in allen Rennregeln ist immer der Satz "Was nicht erlaubt ist, ist verboten". Leider (manchmal auch zum Glück) kann man nicht alles regeln und damit entstehen Grauzonen, in denen viele Fahrer die noch zur Spitze fehlenden letzten Zehntel holen wollen (und auch dürfen, da es ja nicht verboten ist). Ein paar Beispiele, die den angesprochenen Abflugtest betreffen und alle zu schnelleren/leichteren Abflügen führen können:

1. Abflugtest mit dreckigen oder rutschigen Reifen machen (wie von Kenjii beobachtet)
2. Abflugtest mit extrem nach unten gebogenen Schleifern machen (Fahrzeug steht vorne höher)
3. Schleifer vor dem Abflugtest mit Ballistol einsprühen (das Fahrzeug wird schneller und fliegt schneller ab)
4. ein kaltes Fahrzeug zum Abflugtest geben (ein warmer Motor ist bei GO Fahrzeugen meist langsamer)
5. als erster sein Fahrzeug zum Abflugtest geben, da die Spur dann evtl. noch etwas dreckiger ist, als nach dem 20. Abflugtest

Diese Liste liesse sich sicher noch etwas weiter führen. Das sind/waren alles Maßnahmen, die bisher nicht verboten sind/waren und sicher einige Abflugtestests leichter gemacht haben/hätten. Das meiste ist doch Schummelei, werden jetzt einige rufen. Na ja, wo steht denn, daß das verboten ist? Nirgends. Aber es ist auch nicht in den Rennregeln erlaubt, also ist es verboten. OK, das ist nachvollziehbar und einigermaßen logisch. Wo steht denn aber, daß man Reifen abziehen und Schleifer zurechtbiegen darf oder sogar muss? Bisher bei uns nirgends, oder? Gemacht hat es wohl jeder, zumindest vor dem Rennen.

Warum sollten nicht alle obigen Punkte erlaubt sein, solange die Fahrzeuge dann unverändert ins Rennen gehen? Nach dem Abflugtest also gleich von den Rennleitern ins Park Fermee stellen und vor dem Rennen wieder von ihnen unverändert auf die Bahn stellen. Ich finde das zwar nicht schön, aber vielleicht wäre es gerechter. Dann hat man hinterher auch viel mehr Ausreden, wenn das Rennen nicht so gut gelaufen ist (die Schleifer sind im Park Fermee verbogen worden, die Reifen sind dort dreckig geworden ...).

Obwohl der GO Abflugtest in der SlotScene sicher einmalig ist, kann man ja vielleicht doch davon lernen, wie andere Maßstäbe oder Clubs solche Sachen regeln:
- nach der Fahrzeugabnahme kommen die Fahrzeuge in Park Fermee und dürfen nicht mehr gewartet werden. Jeder stellt aber später sein Fahrzeug selber auf die Strecke und dürfte dann auch noch die Reifen abziehen oder die Schleifer richten.
- während des Rennens darf der Fahrer anhalten und kann dann die Reifen abziehen oder die Schleifer richten (auch durch andere Personen)
- jeder Fahrer fährt hintereinander alle 4(6) Spuren. Nach einem Lauf wird das Fahrzeug an gleicher Position für den nächsten Lauf auf die nächste Spur gestellt. An dem Fahrzeug darf in dieser Zeit nichts verändert werden (außer bei einem technischen Defekt)
- noch strenger: bevor das Fahrzeug ins Park Fermee gestellt wird, darf man es selber abziehen - aber nur mit dem bereitgestellten, für alle gleichen Klebeband.

Fazit: Egal welche Regeln und Maßnahmen man ergreift, um die Bedingungen für alle möglichst gleich zu machen, es wird immer Grauzonen und erlaubte (oder geduldete) Tricks (oder Tuning Maßnahmen) geben, mit der sich einzelne noch verbessern wollen und von mir aus auch sollen. Einen Magneten nach der Messung zu verändern ist natürlich üble Schummelei und sollte die sofortige Disqualifikation nach sich ziehen. Aber man kann sich auch zu Tode regeln und den Spaß an der Sache verlieren.

Ich hoffe die Sache ist jetzt klar. Wir als Veranstalter haben uns für 3. entschieden und werden da auch drauf achten. Ich weiß gar nicht wie man das so viel Wind machen kann. Letztlich wollen wir alle SPAß. Sicher haben wir auch alle Ehrgeiz, aber wir sollten es nicht übertreiben. Das einer bei einem Carrera-Auto noch mal über die Schleifer streicht bevor er Ihn auf die Bahn stellt, ist in meinen Augen kein Problem.

Ich war zwar erst bei einem Treffen, habe dort aber auch "Unregelmäßigkeiten" beobachtet. Eigentlich hat das KEINER nötig. Regeln sind da, um eingehalten zu werden. Ich denke wir werden trotzdem viel Spaß haben werden und steht doch im Vordergrund. Mit 3,8 im Kessel ist der Abflugtest dann auch nicht mehr sooo relevant...

Selbstverständlich will ich hiermit keinem auf die Füße treten, mußte das aber einfach los werden.

Hi Leutz,
Ich hab hier fleißig mitgelesen und verstehe die Problematik auch.
Ich schließe mich voll und ganz Joe´s Meinung an, ist das Auto im Parc Ferme, dann ist zwischen den Rennen Schicht mit in die Hand nehmen. Schleifer bürsten und Reifen abziehen ist direkt vor dem Start in Ordnung.
Aus meiner Rennsportzeit weiss ich, das ein Farzeug, welches zwischen den Rennen uas dem Park Ferme genommen wird, erneut technisch abgenommen werden muss.
Basta

Grüße und