Im Prinzip sind die Magnete bei allen Fahrzeugen gleich, wobei es aber auch da natürlich Streuungen gibt. Allgemein verlieren Magnete durch Schlag- und Hitzeeinwirkung an Kraft. Keinen Einfluss hat, welche Seite zur Fahrbahn zeigt - beide Seiten sind gleich stark. Subjektive oder objektive Veränderungen liegen in der Regel an dem Einbau - je näher an der Schiene, desto mehr Kraft haben sie für das Fahrzeug. Da genügen schon Unterschiede von unter 0,1mm, um eine Veränderung zu bemerken. Von der Stärke her, haben die Originalmagnete eine Haftkraft von ca. 800-1000g, Tuningmagnete haben etwa 1200-1400g Haftkraft.
Und wer wissen möchte, wie man die Magneten schwächen kann, der sollte MKU noch einmal ansprechen. Er hat da eine zuverläßige "Methode" entwickelt, wie man Magneten Ihrer Haftung beraubt. Ist ein Nebenprodukt des Bremer Treffens 
Einspruch, die Methode einen Magneten komplett zu neutralisieren haben unsere Kinder entwickelt! 
OT Ende
Michael
Einspruch, die Methode einen Magneten komplett zu neutralisieren haben unsere Kinder entwickelt!
OT Ende
Michael
mehr dazu, möchte auch lachen!!
Jeder der in Köln ein Rennen gewinnt, muß im nächsten Rennen mit diesem "Spezialmagnet" antreten. Der darf dann auch gerne über den Magnethalter hinausragen - sämtliche Abflugtests entfallen damit auch. :twisted:
Jeder der in Köln ein Rennen gewinnt, muß im nächsten Rennen mit diesem "Spezialmagnet" antreten. Der darf dann auch gerne über den Magnethalter hinausragen - sämtliche Abflugtests entfallen damit auch. :twisted:
Das ist ja wie in der DTM mit den Zusatzgewichten!!!
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