Unterschiedliche Trafos

Oder Du besorgst Dir zwei Labornetzteile!!!
Lohnt sich bei Deiner Streckenlänge allemal!!!
https://www.carrera-go.info/viewtopic.php?t=2924

110 Meter Strecke da hast Du bestimmt tolle Bilder???

Zitat von "lindwurm"

Moin,
meine Bahn ist jetzt ca. 110Meter pro Slot und die Zusatzeinspeisung kommt auf mich zu.

Fährst du diese Strecke bislang ohne Zusatzeinspeisung oder ist die Strecke gerade erst aufgebaut worden?
110m ohne Zusatzeinspeisung wäre ein guter Wert!

Zitat von "lindwurm"

Moin,

meine Bahn ist jetzt ca. 110Meter pro Slot und die Zusatzeinspeisung kommt auf mich zu.
ABER:
Die Spannung meiner 14 Trafos liegt zwischen 12,0 und 13,8 Volt, gemessen an Anschlußschiene mit einer Geraden!!!

WAT SOLL DAT DENN?

Also ich habe schon bei 35m Probleme. Das musste ich schon alle Schiene aufbiegen, damit der Kontakt besser wird.
Oder sind die 110m ein Tippfehler?
Ich werde aber auch mal mein geregeltes Netzteil anschließen. Mal sehen ob das was bringt.

Gruß Peter

Zitat von "lindwurm"

Moin,

meine Bahn ist jetzt ca. 110Meter pro Slot und die Zusatzeinspeisung kommt auf mich zu.
ABER:
Die Spannung meiner 14 Trafos liegt zwischen 12,0 und 13,8 Volt, gemessen an Anschlußschiene mit einer Geraden!!!

WAT SOLL DAT DENN?

Sicher gibt es auch bei den Trafos gewisse Fertigungstoleranzen, die jedoch nie so hoch sein würden. Hast Du vielleicht die Leerlaufspannung ohne gedrückte Turbotaste gemessen? Die Leerlaufspannungen können ziemlich unterschiedlich sein und sagen sehr wenig über die Spannung unter Last aus. Ich habe noch KEINEN Carrera-Trafo erlebt, der zu wenig Spannung hatte.

Wenn Du bei 110m auf Nummer sicher gehen willst, dann mache alle 20-25m eine USB-Zusatzeispeisung, also 3-4 Stück (das reicht). Wenn Du vor dem Zusammenbau alle Kontakte aufbiegst, bringt das aber noch mehr. Entgegen allen Vermutungen, liegt es nicht an dem Netzteil (350mA Original oder 2A Labor), wenn zuwenig Spannung am Fahrzeug ankommt, sondern nur an den Spannungsverlusten durch Kontakt-, Leitungs- und Übergangswiderstände.

Zitat von "MKU GO!"

Sicher gibt es auch bei den Trafos gewisse Fertigungstoleranzen, die jedoch nie so hoch sein würden. Hast Du vielleicht die Leerlaufspannung ohne gedrückte Turbotaste gemessen? Die Leerlaufspannungen können ziemlich unterschiedlich sein und sagen sehr wenig über die Spannung unter Last aus. Ich habe noch KEINEN Carrera-Trafo erlebt, der zu wenig Spannung hatte.

Wenn Du bei 110m auf Nummer sicher gehen willst, dann mache alle 20-25m eine USB-Zusatzeispeisung, also 3-4 Stück (das reicht). Wenn Du vor dem Zusammenbau alle Kontakte aufbiegst, bringt das aber noch mehr. Entgegen allen Vermutungen, liegt es nicht an dem Netzteil (350mA Original oder 2A Labor), wenn zuwenig Spannung am Fahrzeug ankommt, sondern nur an den Spannungsverlusten durch Kontakt-, Leitungs- und Übergangswiderstände.

Ja das kann ich auch bestätigen. Bei meinen ca. 35m konnte erst wieder fahren, nachdem ich Kontakte aufgebogen hatte.

Gruß Peter

Zitat von "RobertNull"

Welche Kontakte biegt ihr eigentlich auf, an den Schienen?
Habt ihr mal ein Bild?

Gruß

ich biege immer die Stecker von der Schiene auf. Oder gibt es da noch eine andere Möglichkeit?

Gruß Peter