Fastlane Umbauten

Zitat von "kruegge"

So, ich hab jetzt mal ganz schnelle ein Mini Chassis unter den Nissan-Skyline geklebt. Hab die Bilder zu den anderen ins Netz gestellt. Sieht gut aus und fährt auch sehr gut.
Ich musste an der Karosserie drei kleine Stege mit dem Taschenmesser entfernen und dann hab ich das halt einfach mit Sekundenkleber eingeklebt. Ansonsten passte das tatsächlich so. Keine Radläufe vergrößern oder das Chassi zerstören. Ist echt kinderleicht.

http://www.kruegge.net/Carrera

Gruß
Krügge

Zitat von "Markus Haussmann"

Dank Kruegge hab ich ja nun auch 4 dieser Fastlane Karossen bekommen. Der Umbau war wirklich relativ einfach. Hier und da ein bischen Plastik abfeilen, stark aushärtenden Sekundenkleber dran, in der richtigen Position eine Minute zusammendrücken und fertig.
Den Mini und den Mustang hab ich mit einem Carrera GO Mini Chassi, und den Mitsubishi mit einem 206er Chassis verheiratet. Gerade der Mitsubishi ist dadurch zu einem meiner Lieblingsautos geworden da er einfach gut aussieht und halt durch das 206er Chassis ein geiles Fahrverhalten hat!

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Zitat von "go!!!tothemax"

stimmt muck,

(Mitsubishi Evo VIII) weiss sieht viel edeler aus.

go!!!tothemax

Zitat von "Zippo"

Original F&F:

Zitat von "GO!!!Markus"

Nissan Skyline GTR - 2Fast 2Furious Edition.
Den Body gibt es in Deutschland leider nicht und daher hat ihn mir ein Freund aus den USA mitgebracht.
Verbaut wurde ein 206er Chassis, Radstand vorne um 2mm gekürzt, ein bisserl am Chassis feilen, 2 Stege am Fastlane Body abknipsen, Klebstoff und fertig war er nach 20 Minuten.
Sieht rattenscharf aus in dem silbermetallic mit 2Fast 2 Furious Lackierung (alles original belassen)

Nr.2: Nissan 350Z
Auch hier habe ich wie immer ein 206er Chassis verbaut mit um 2mm gekürztem Radstand vorne. Zusätzlich hab ich das Auto dann noch im Racing Look mit Decals ausgestattet.
So sah das Auto im Original aus:

Fertige Version:

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Außerdem habe ich meinen blauen Fastlane "Nissan Skyline GT-R" etwas umlackiert. Grund:
Beim Testen für das Fastlane Rennen beim Forentreffen war dies der schnellste meiner Fastlaneumbauten, aber durch das dunkelblau des Fahrzeuges sieht man ihn machmal auf den schwarzen Schienen nicht so gut. Daher hab ich ihn mit gelber Acrylfarbe lackiert. Nun ist er schnell, man sieht ihn gut und ich finde er sieht auch ganz gut aus:

So, hier meine beiden neuen Umbauten:
Der Fastlane "Nissan Skyline GT-R" in blau-metalic, verheiratet mit dem Chassis eines Carrera GO Peugeot 206


und der Fastlane "Dodge Viper SRT-10" in rot, verheiratet mit dem Chassis eines Carrera GO Peugeot 206


Skyline ging relativ einfach, es mußten nur 2 Plastikstege der Karosse etwas gestutz werden, dann Sekundenkleber und fertig.
Die Viper war schon etwas schwieriger wegen derRadkästen die sehr weit vorne liegen. Da mußte vom Go Chassis vorne sehr viel (bis an die Schleiferhalter dran) weggefeilt werden. Auch "schwebt" die Karosse auf dem Chassis und wird nur durch den Sekundenkleber in der jetzigen Position gehalten was die Ausrichtung beim Kleben ziemlich erschwert hat. Aber wenn manns einmal hat...

Im Allgemeinen hab ich immer son superharten Sekundenkleber genommen um das Chassis zu befestigen. Die Stellen haben aber von Modell zu Modell variiert da jedes unterschiedliche Berührungspunkte von Chassis und Karosse hat.
Im Grunde aber halt ohne Kleber die Teile in Position gebracht (falls sich "innen" etwas berührte vorher auf enstprechende Stellen auch Kleber gemacht) und dann von unten alle Stellen, die sich berühren miteinander verklebt. Immer zum kleben gut geeignet sind die beiden Seitenwände zwischen den Rädern. Die sind immerhin 4 cm lang und bieten dadurch genug Halt für vorne und hinten so dass sich danach nix mehr verschieben kann und der Wagen schon damit bombenfest und unzertrennbar ist (wenn es entsprechend guter weil starker Kleber ist).
Ich hab mal ein Foto von nem typischen meiner Fastlane Umbauten von unten gemacht (hier in 1600er Auflösung 280 KB groß!: http://home.arcor.de/markushaussmann/fastlane-unten.jpg)):

Bei dem Auto hatte ich im Innenraum hinten Kontakt zwischen 2 (zurecht gestutzten) Plastikstreben und dem GO Unterbau. Da hab ich ein wenig Kleber dran gemacht, dann jeweils an die Seitenwände unten wo sich Chassis und Karosse gerühren Kleber dran und dann die Teile in der richtigen Position zusammengehalten und von unten außen nochmal Kleber an alle sich berührenden Stellen (Seitenwände und vorne)
Das hält wirklich so bombenfest, das ich die Teile selbst mit Gewalt nicht mehr auseinander bekomme.
Daher auch: Wieso Vitrinenfahrzeug???
Die Karosse der Fastlanes ist genauso leicht wie die der GOs (eh verschwindend geringes Gewicht) und die Paar Tropfen Kleber machen am Gewicht auch garnichts, so dass meine fertigen Autos genausoviel wiegen wie die 206er. Sie halten bombenfest und sind damit absolut geeignet für den alltags Einsatz und haben das selbe (geile) Fahrverhalten wie die 206er!

Zumindest Schleifer und Leitkiel kann man doch ganz normal wechseln. Am Motor oder so haste aber natürlich Recht, da kommt man nicht mehr ran ohne die Klebung mit dem Skalpell zu durchtrennen und danach neu zu verkleben.

Zitat

Wenn das Fahrzeug in den Loop-Over geht, berührt es mit der Lippe kurz die Fahrbahn und nimmt sich daher so viel fahrt weg, daß es nicht zum Over reicht - auch die Turbo-Taste hilft da nicht.

Hmm, hab gerade mal mit meinem Nissan sowohl Fly-Over als auch Looping getestet:
Beides ohne Probleme und ohne Aufsetzen. Da mußst du deinen wohl irgendwie tiefer gelegt haben als ich (obwohl er auf den Fotos genauso aussieht wie meiner)

Glaub ich nicht das das funktioniert!
Du bekommst dadurch die teilweise frei schwebende Karosse nicht so fest arretiert das dir Karosse nicht an den Rädern schleift!