PPK Projekt : Lamborghini Aventador or Lockdown

Hallo Forumgemeinde,

lang lang ist's her seit meinem letzten Umbau. Hier gibt es mal wieder etwas Neues: den Transformer Lockdown, bei mir jedoch als der wahre/reale Lamborghini Aventador.
Als ich das neue Slotcar sah, war ich sehr überrascht. Das original Modell sieht eher dem geplanten Lamborghini Urus als dem Aventador ähnlich. Mit den großen Rädern und der hohen Bodenfreiheit hat er die ganze Sportlichkeit verloren, welche man mit dem Aventador assoziert. Als Beispiel wäre hier der Raddurchmesser mit ca. 18,5mm zu nennen und die immense Bodenfreiheit (für die Loopingtauglichkeit). Naja, nun habe ich ihn in die Finger bekommen. Im Lauf des morgigen Tages (spätestens am Montag) kommen die Bilder des neuen Aventadors.

Sodele, hier ist das fertige Modell.
Der Aventador wurde silber lackiert, dazu kommen schwarz lackiert Räder vom Fiat 500. In den Lufteinlässen wurden die komischen "Streben" entfernt und am Heck wurden die 2 Düsenantriebe (oder was das war) ebenfalls entfernt. Anschließend wurde er tiefer gelegt und bekam einen Heckspoiler von der Corvette C5. Als letztes habe ich eine kleinen Heckdiffusor gebaut und am Heck angebracht.

Die Fakten:
Chassi + Karosserie: Carrera GO!!!
Lack: DUPLI-COLOR, Silber
Sonstiges: Heckspoiler / neue Räder / Tieferlegung / Diffusor / Licht entfernt

Wie immer bin ich für + - Kritik offen.

Zitat von TheMechanic

Im Moment sieht er sogar eher wie ein Reventon aus!?

Da muss ich dich enttäuschen. Es handelt sich mit vollem Namen um einen Lamborghini Aventador LP 700-4.

Zitat von Pieschty Hufnagel

Es wirkt auf mich als wären die Schlappen hinten etwas zu klein oder täuscht das?

Vielleicht ist auch das Radhaus zu groß? Nein, das stimmt die Räder sind im Vergleich zu den Originalen von 18,5mm mit nur 14mm im Durchmesser um einiges kleiner und das macht in einem Radhaus, dass für 18-19mm ausgelegt ist einiges aus, dass stimmt. Ich habe verschiedene Räder aus meinem Reservoir hingehalten und ausprobiert, jedoch haben diese mit der Größe und Optik den Zuschlag bekommen. Vorne passt es noch gut, aber hinten hat es schon gut Luft.