Adapterschiene 143 auf 132 (Engstelle) und wieder zurück

Nachdem sich mein Sohn zu Weihnachten "Die Carrerabahn, wo mehr Fahrzeuge drauf fahren können als nur zwei" gewünscht hat, war klar, die GO muß zur 143 umgebaut werden. Nachdem ich mich ein wenig schlauer gemacht hab (danke an das tolle Forum und die tollen Beiträge) war auch klar, 132er Technik soll gleich dazu. Allerdings fand ich die Idee mit einer größeren (breiteren) Start-Ziel-Geraden sehr gut, also die BB und der RZ auf die Gerade und dann? Die 132-Engstelle umbauen, daß sie als Adapterschiene für die 143er funktioniert.
Da ich bis kurz vor Weihnachten leider nicht mehr nach Hause komme, muß ich das also teilweise hier in der Reha bewerkstelligen. Die Engstelle kam schnell, doch der Versuch mit zwei 143er 1/1-Geraden war mir dann doch zu aufwändig. Was ich natürlich erst nach diversen Sägearbeiten festgestellt hab *ärger*. Also noch eine Doppelweiche gesucht, die soll am Anfang der Start-Ziel-Geraden stehen um Überholungen auf der breiten Strecke zu ermöglichen. Dann noch zwei 11cm-Geraden (inzwischen weiß ich, daß zwei 10cm Geraden besser gewesen wären.....) und nach Drückern Ausschau gehalten. Und siehe da, im Toysrus, die 143 Full Speed für genau 100.- Euro, also Doppelweiche, 11cm Geraden, zwei Handregler und noch zwei Autos und einiges an Schienen dazu. Natürlich zugeschlagen und den Abend im Ergotherapieraum verbracht.
Die bereits vorbereiteten 132er Engstellen für die Aufnahme der 143er 11cm-Geraden vorbereitet, die Stromleiter gekürzt, die kleineren Geraden angepaßt und eingesetzt. Mit Sekundenkleber vorfixiert und mit schwarzem Konstruktionssilikon verbunden. Über Nacht austrocknen lassen und heute den ersten Test gemacht. Obwohl zwischen den Schienen ca. 0,6 cm Luft bei der Leitkielführung ist, fahren die Wagen wunderbar, ohne zu Mucken, durch die Engstelle, die ja jetzt eher eine Verbreiterung darstellt.
Demnächst kommt die Anleitung etwas ausführlicher mit Bildern.

Oben hatte ich ja kurz geschrieben, daß ich besser die 10 cm-Gerade genommen hätte. Das kann ich nun getrost korrigieren. Mit den 11cm Geraden der 143er stehen die Schienen ca. 1cm raus, die 132-Engstelle wird also um 1 cm pro Schiene verlängert. Nun paßt sie allerdings auch problemlos direkt an die Red Box. Um die Schienenlänge nun wieder anzugleichen, muß nur eine (oder zwei) 10cm Schienen auf der Strecke mit den 132ern eingesetzt werden, auf der Gegenseite dann zwei 11cm-Geraden. Damit sind die zwei Zentimeter Überlänge wieder ausgeglichen.

Hier habe ich mal ein Beispielfoto gemacht (sorry, ist mit dem Handy, deshalb nicht ganz so doll).
Ich denke, man sieht aber das Wichtigste. Zuhause mach ich dann eine etwas ausführlichere Anleitung (dauert aber noch etwas).
Ich hoffe, Ihr könnt Euch so ein Bild machen.

ich bin Dir nicht böse, keine Sorge.
Warum der Adapter? Zum einen gefällt mir die Idee, die Start-Ziel-Gerade breiter zu haben. Zum anderen spare ich mir das Umbauen/Löten und kann alle 132-Teile ohne weiteren Umbau nutzen. Das gilt dann auch für die Pit, bei der ich nun freie Wahl habe, ob 143 oder 132. Zukünftige Erweiterungen sind dann ohne weitere Umbauten möglich. Das vereinfacht die Sache doch ziemlich.
Daß das noch nicht so toll aussieht, liegt auch am Foto, in Natur sind die Farbunterschiede zwischen dem schwarzen Konstruktionssilikon und der Schiene recht gering und das wird sicher weniger auffallen, wenn die Schienen weiter bearbeitet sind.
Aber kein Problem, wenn hier nur Umbauer/Löter sind, dann spare ich mir schon die Arbeit für die Anleitung :-).

Mit dem Silikon hast Du natürlich vollkommen recht. Ich war mir nicht sicher, ob das Silikon nur unten auch genügt und hab dann eben auch von oben welches in die Öffnungen gemacht und dann ein wenig glattgestrichen. Jetzt fällt es, je nach Lichteinfall, mehr oder weniger auf. Da ich ja den kleinen Leerraum zwischen den Schienen auch noch füllen möchte, werd ich mir mal überlegen, wie ich das noch ein wenig unsichtbarer mache. Für Ideen und Tipps bin ich offen :-).
Zur Zeit freu ich mich erstmal, daß die Wagen so reibungslos fahren, wechseln und die Unterschiedliche Schienenlänge nun doch so einfach (10cm Schiene-11cm Schiene) ausgeglichen werden kann.
Im Moment stell ich mir das so vor, daß die Doppelweiche direkt vor die erste Adapterschiene auf 132 kommt, dann sind Überholmanöver auf der recht langen 132er Start-Ziel-Geraden (Adapterschiene - BB - RZ - 2xGerade 132 - Adapterschiene) möglich, nach dem Adapter wieder zurück auf die 143 kommt noch eine Rechtsweiche, sodaß man nach dem Überholvorgang wieder auf die Innenbahn kann. So zumindest die Theorie.

Dein Vorschlag sieht klasse aus.

Bin schon gespannt, wie es weitergeht und vor allem, ob die 143er Autos auf der 132er auch kommunizieren (IR-LEDs) können.
Wenn das klappt, dann ist ja sogar ein kombinierter 143/132 Betrieb möglich (auch wenn das wahrscheinlich schon sehr merkwürdig aussieht *lach*).

Zitat von peter-96

Find ja Dein Idee Klasse aber hast du eine Heißklebepistole weil da gibt es auch schwarze Klebstifte, passt besser als Silikon und Du hast nicht die Langen Trocknungszeiten. Hab mir auch viele Schienen selber gesägt und nur von unten geklebt. Mit was scheidest oder sägst Du die Schienen?

Das mit der Heißklebepistole mach ich das nächstemal *lach*, da war ich einfach zu ungeduldig.
Gesägt habe ich mit einer kleineren Bügelsäge und längere Stücke mit einem kleinen Fuchsschwanz. Schwierig waren die Winkel, da werd ich zukünftig etwas vorbohren, dann müßte es mit einer Bügelsäge klappen.

Zitat von Sepbel

Der Wechsel auf der einen Spur fährt sich leider nicht ganz flüssig, dafür war der Umbau simpel und für mich Kostenneutral. Denke drüber nach das noch mal mit ner 132er Engstelle zu realisieren, bei der ein Slot wieder gerade durchläuft.

Der Wechsel klappt auf meinem Umbau reibungslos, ich denke, wenn Du beim nächstenmal den mittleren Knick noch weglassen kanns, dann klappts da auch problemlos.

Inzwischen sind meine Adapterschienen im Einsatz.
Hier gibts die Bahn und den Link zu einem Video in Aktion:
132 Zielgerade auf 143er Bahn (noch Modulbauweise) mit Video