Regler Adapter

Zitat von Mito

Oder aber - doch Parma für zu Hause, und ACD für den Club? Sind die Unterschiede bzw. ist die Umgewöhnung zu groß?

Das musst Du ausprobieren. Wer einmal ACD gefahren ist, will nix anderes mehr. Aber die Bremse des ACD ist für Go-Auto eigentlich zu stark.

Ich würde mir an eine Anschlussschiene/Box für die GO bauen, dann kannst Du überall mit dem Parma oder ACD fahren. Beiträge dazu gibt es etliche. Suche mal nach Anschlußbox.

Hi Mito,
wie ich den eingestellten Fotos von Deiner Bahn entnehmen kann, hast Du noch eine Go-Anschlussschiene, korrekt? Wenn Du den Parma mit Banane ausrüstest, ist es zunächst (!) am einfachsten, den Stecker vom GO-Regler abzuschneiden und mit Bananenkupplungen zu versehen. Dann kannst Du den Parma sowohl zu Hause als auch an Clubbahnen einsetzen (mach' ich zur Zeit so). Die ACD-Regler werden ja wohl auch mit Bananensteckern angeschlossen.... Insofern könntest Du ja auch einen ähnlichen Adapter basteln, indem Du von einem EVO-Regler (der natürlich besorgt werden will...) den Stecker abkneifst und diesen dann mit Bananenkupplungen versiehst (das erspart Löt- und "Aufbrech"-arbeiten). Dann geht's auch ohne extra Anschlussschiene.
Was mich zu der Frage bringt: Wieso eigentlich Evo???
Gruß, Burkhard.
P.S.: Die Belegung von Evo-Steckern steht, glaube ich, auch auf Joe's Seite...

In der GO-Schiene steckt doch noch der Widerstand, der mit dem Turbotaster überbrückt wird, oder? Habe das so nie umgebaut, aber der muss doch raus!?

Zitat von Mito

Ist das eine Grundsatzfrage? Weil ich jetzt auch eine Evo als Festaufbau hab, also, wäre auch ein Regler da.

Ups, das mit der Evo hab' ich wohl übersehen...(sollte also keine Grundsatzfrage sein) Aber: wenn Du keine Anschlussschiene basteln willst, bleibt IMHO nur die "Stecker-abschneiden-und-mit-Buchsen-verbinden-Lösung". Das klappt bei Go einwandfrei (abgesehen davon, dass die GO-Kabel echt dünn sind...) und sollte auch bei Evo funktionieren... Die Buchsen gibt's auch mit Schraubanschluss, also nix löten oder so...
Gruß, Burkhard.
P.S.: Dass die ACD's entsprechende Netzteile wegen der Rückspeisung des Bremsstroms verlangen, weißt Du? Vielleicht versuchst Du's auch mal mit zwei verschiedenen Parmas (wegen des Widerstandswertes)? Die ACD's kosten immerhin so einige Euronen.

Zitat von Renner

In der GO-Schiene steckt doch noch der Widerstand, der mit dem Turbotaster überbrückt wird, oder? Habe das so nie umgebaut, aber der muss doch raus!?

Nee, der muss nicht raus, man muss nur das "Gas-Kabel" des Parmas an den Turbo-Anschluss des GO-Steckers legen... siehe Joe's Seite...
Nur wenn man die Bremse des Parmas nutzen will, darf man die Schiene umbauen...
Gruß, Burkhard.

Zitat von Georgio

Der Thermowiderstand sollte raus: Mal aufJoe's Seite schauen

Korrekt, ich hab' noch eine von den alten Anschlussschienen, deshalb hab' ich da auch keine Probleme...
B.

Zitat von Mito

Was hab ich mir da für ein Hobby ausgesucht..? Ich probiere es noch mal mit häkeln..

Nee, bleib' mal lieber beim slotten. Außerdem halten die Stecker so schlecht, wenn sie angehäkelt werden. Gruß, Burkhard.