Tutorial: Zusatzstromversorgung durch 2. Trafo

Hallo zusammen

Bin neuer und stolzer Besitzer mehrerer GO! Bahnen. Das Carrera Fieber hat mich im zarten Alter von 27 erwischt und habe mich jetzt schon sehr mit dem Thema beschäftigt! Das Forum hier ist ja echt super, so hoffe ich, dass Ihr mir mit einer vermeintlich einfachen Frage helfen könnt:

Habe jetzt drei Bahnen, bzw. habe sie bestellt. Kann man denn pauschal sagen ab welcher Länge eine Zusatzstromversorgung notwendig ist, oder sollte man das einfach ausprobieren?

Wenn ich den Eintrag vorher richtig verstanden habe, kann ich also zwei Anschlussteile verwenden und benutze dann so einfach bei einen die erste Spur und beim zweiten die rechte? Sollten die Anschlussstücke dann deutlich auseinander liegen? Das würde schon Sinn machen denke ich, oder?

Da ich ja drei Anschlussstücke habe werde kann ich aber nur die zwei benutzen, oder?

Das klingt mir echt die einfachste Varinate zu sein...! Mit extra Stromkabel legen ist deutlich komplizierter, oder?

Danke Euch schon vielmals für Eure Antworten!

Viele Grüße aus Aschaffenburg...

Hallo,

ich hatte gerade für meinen Minimenschen die wohl kleinste Strecke zusammengesteckt 4 x 90° + Anschlußschiene und Spurwechsel da war richtig Tempo das war doch eigentlich ein Kurzschluß oder wie? beide Regler konnten das eine Auto ansteuern, beide Netzstecker waren in der Schiene, gequalmt hat nichts?

Das wollte ich anschließend mit der 18Meter Bahn auch machen, aber das Auto bleibt mittendrin stehen, warum? mit zwei Spurwechseln fährt es komplet beide Slots durch...

MfG

Hardy

Soviel ich weiß muss man immer 2 Spurwechsel verbauen!?

Aber vielleicht kann dir das einer erklären, der da fitter is.

Zitat von "go!!!tothemax"

wie sagt paul panzer immer ???

grüsse
go!!!tothemax

rrrriichtich!
Also bei einer 18m Bahn und nur einem Spurwechsel sind das dann ja eigentlich 36m Streckenlänge und damit geht dann doch irgendwie der Saft aus.

Markus, eigentlich sollte das zweite Netzeil gegenüber einem einzigen keine Verbesserung bringen, denn schon ein einzelnes Netzteil hat ja zwei galvanisch getrennte Ausgänge (andernfalls könnte sich Carrera ja auch die zwei Doppelkabel vom Netzteil zum Anschlußstück sparen, wenn die beiden Ausgänge sekundärseitig nicht getrennt wären).

Hallo liebe Go´ler,

also ich habe die Bahn nur gering gekürzt, das langsame Stück raus und einen vierten Loooping rein, nur EIN Spurwechsel, allerdings auch nur ein Auto ist klar und EINE Stromversorgung in die Anschlußleiste gesteckt und es funzt ohne wenn und aber... jetzt kann ich beide Slots mit einem Auto fahren, ist doch viel interessanter als nur immer einen Slot, da beide immer anders zu fahren sind, aber das brauche ich hier doch wohl keinem erzählen, bin halt neu.

MfG

Hardy

Zitat von "Crazy-Chris"

Markus, eigentlich sollte das zweite Netzeil gegenüber einem einzigen keine Verbesserung bringen, denn schon ein einzelnes Netzteil hat ja zwei galvanisch getrennte Ausgänge (andernfalls könnte sich Carrera ja auch die zwei Doppelkabel vom Netzteil zum Anschlußstück sparen, wenn die beiden Ausgänge sekundärseitig nicht getrennt wären).

Moin,

haben aber sehr viele schon festgestellt und erfolgreich umgesetzt. Das sind die wahren Geschichten aus der Praxis. Können gut 600 Mitglieder irren? :wink:

Trotzdem widerspricht es der Logik.

Nun ja, es hängt schon von der Bauart des Netzteils und der Dimensionierung ab, ob sich da gegenseitig etwas beeinflusst oder nicht. Wenn es in der Praxis nicht funktioniert, hätte Carrera ja Einsparpotential indem man bei den Netzteilen den zweiten Ausgang einfach einspart (Sven, du liest hier mit, oder :mrgreen: ) bzw. die Netzteile gleich nur mit einem einzigen Ausgang versieht anstatt derer zwei.

Zitat von "Go!!!Markus"

Du steckst in Anschlußschiene1 für Slot1 nur EINEN der Anschlüße von Trafo 1 und und einen Regler in den Regleranschluß von Slot1 an Anschlußschiene 1. In Anschlußschiene 2 steckst du für Slot 2 wieder nur EINEN der Anschlüße von Trafo 2 und einen Regler für Slot 2.

Habe diese Tipps bei mir umgesetzt, und es bei langen Strecken auch gemerkt, dass ein Wagen nicht plötzlich mehr einen "Stromschub" kriegt, wenn der andere rausflog. Ausserdem sind zwei Anschlusschienen, strategisch an der Strecke verteilt, auch gut. Man hockt sich nicht so auf der Pelle und jeder hat seinen Bereich, in dem er die Fahrzeuge wieder einsetzen muss.

Aber irgendwann kommt ein Labornetzteil.... :roll:

gruß
chrischan

Zitat von "MKU GO!"

Mit nur einer Wicklung wäre die Beeinflussung noch stärker.

Nicht, wenn man das Netzteil vernünftig dimensionieren würde. Das Problem rührt ja daher, dass der gesamte Maximalstrom zu gering ist fürs Gesamtsystem. Und wenn man sich den zweiten Ausgang spart, wäre ja finanziell wieder etwas Luft da für eine stärkere Dimensionierung.

Btw., es gibt auch noch andere [link=http://www.carrera160.de/carrera124/tips/5netzteile.htm]Alternativen[/link] die günstig sind und gut für die Go!!! geeignet. Es muss nicht immer ein teures Labornetzteil sein.

Hi !

Nur als, kleine Info für alle, die sich ähnlich schlau anstellen wie ich :

Auch bei 2 Spurwechseln kann es passieren, dass man trotz 2 Trafos mit einem Regler beide Spuren steuert :

Wenn man nämlich einen Spurwechsel vor der Zusatzeinspeisung und einen dahinter verbaut.
Ich wär fast wahnsinnig geworden; hab alles noch mal abgelötet, umgepolt und nachher erstmal die Zusatzeinpeisung mit der Erkenntnis in die Ecke geschmissen " selbst da bist Du zu dämlich für.
Jetzt hab ich mal eine Bahn ohne Spurwechsel gebaut, und auf einmal funktionierte die Zusatzeinspeisung .

Also, es geht nur so :

Stromversorgung (S), Spurwechsel (SP), Spurwechsel (SP), Zusatzeinspeisung(Z)

oder so: S, Z, SP, SP

nicht funktionieren tut S, SP, Z, SP

... so, jetzt dürft Ihr über mich lachen :roll:

Gruß Alex

Zitat von "GO!!!Sven"

doch, würde auch funktionieren. Musst nur die Spur berücksichtigen.

ja, hast recht.
Aber dann müßte man die Zusatzeinspeisung umpolen.

Gruß Alex

@ all,

1. also die Praxis zeigt bei mir, das ein normales Carrera Netzteil aus einem Komplettset für 36 Meter Strecke ausreicht ohne Geschwindigkeitsverlust.

2. funktioniert ein Netzteil sogar dann, wenn beide Anschlüße in die Schine gesteckt werden, bei nur einem Spurwechsel! das habe ich mit der Mini Menschen Bahn von 1 Meter Strecken Oval getestet.

mal sehen wann Schluß ist mit einem Netzteil, jetzt wird erst mal wieder gebastelt.

Hardy Fly Over mit 10 Loopings