der schwingende schleifer von profi-flitzern...

hallo gemeinde,

hat einer von euch mal ein carrera profi auto (hab keins und bin aber neugierig) und eine digicam. ich würde gerne mal sehen wie son ding von unten aussieht.

gibt es da auch einen magneten?
wie der schwingende schleifer befestigt?
wie breit ist der abstand zwischen den vorderrädern (innen)?
wie groß ist der schwingende schleifer?

was ich vorhabe könnt ihr euch denken - oder?

denn was nicht passend ist wird passend gemacht!

ich warte mit schraubenzieher und feile.

cu
go!!!tothemax

hallo traurige gemeinde,

da mein beritrag nur gelesen wird, aber nicht beantwortet wird, beantworte ich meine fragen jetz selbst.

es funktioniert - der schleifer von nem carrera-profi auto an einem go!!!-f1-flitzer un ich muss sagen: "ma is dat geiiiillll".

da dieser stelle bestimmt keiner mehr fragen hat beende ich diesen threat hier und verrate keinem was von den merklichen vorteilen, den ungeheueren kosten und dem neuen fahrgefühl.

und tüss
go!!!tothemax

wunderschönen guten morgen,

ich hab auf deiner seite eigentlich alles gelesen, aber zu schleifern hab ich nix gefunden. "Scaletrix-Schleifer" wie sehen die den aus? dumm ist meist kann man autos nur von oben sehen und alles nur zum testen kaufen find ich auch doof.

so jetz muss ich arbeiten
go!!!tothemax

oh mann,

ich wollte keinem auf den schlips tretten.
war neugierig - dachte hier wird evtl. auch über den tellerrand (profi, evo u.a.) geguckt - wollte humor beweisen - hab mich gefreut das ich das rad neu erfunden habe.

naja
go!!!tothemax

öhhhh,

ich bin baff - ich wollte nur etwas spaß machen und jetz werd ich nur noch in die schranken gewiesen. ich mach keine witzchen mehr und beende auch keine threats mehr. na gut, sorry.

ab jetz zur technik:
die schleifer der profi-auto passen super unter die f1-autos. für 2,95 Euro und 3 minuten basteln (nichts wird zersägt oder kaput gemacht) hat man ein fahrzeug, das sich super und schnell fahren läßt, das viel ruhiger im slot fährt (ohne ratter-ratter bei jeder schiene) und das sogar in der kurve driften kann.

in den nächsten tagen werde ich mir ein profi-auto besorgen um mehr über magnetkraft, gewicht und gewichtsverteilung raus zu kriegen.

foto und anleitung zum umbau kann ich erst heute abend machen - ich geh jetz mit sohnemann ne feuerwache besichtigen.

bis bald
go!!!tothemaxabermachkeinewitzchen

guten abend,

die ersten fotos sind fertich und die "umbauanleiung" ist geschrieben.
nur ich komm von zu hause aus nich an meine server, weil ich die passes nich auswendig weiß. morgen früh bin ich im büro und stelle sie zum downlöten bereit.

guts nächtle
go!!!tothemax

moin moin,

unter

http://www.mens-per-forma.de/carrera/umbau.html

gibs die ersten bilder und weiter infos.

ich geh jetz essen
go!!!tothemax

mahlzeit,

nö flash muss nicht - aber kann. in flash kann man easy rumkrizeln und die bilder werden schön klein (in kb).

zum porsche umbau:
ich denke, daß beim porsche muß das "bodenblechle" hinter der stoßstange weggenommen werden, damit die schleiferbefestignungen platz haben und die kabel durchgeführt werden können.

hab nur 2 varta-porsche und die zersäg ich nich. never.
hab ab aber gerade 2 andere bei ebay gepflückt. mal sehen.

so long
go!!!tothemax

sonntag - 28.03.04 - 16.49h mez
umbauanleitung rev. 01 aufgelegt

bin zu blöde carrea zuschreiben und habe ein paar zusatzbemerkungen beigefügt.

http://www.mens-per-forma.de/carrera/umbau.html

gruß
go!!!tothemax

>>Und die driften dadurch jetzt richtig?

im prinzip ja - aber das gewicht, die gewichtsverteilung müssen verändert werden. die go!!!-auto sind meiner meinung nach viel zu leicht. werde demnächst ein profi-auto analysieren und versuche das gelernte zu übertragen.

>>Hast du die Magneten drin gelassen?

ja - ohne magnet hat das auto "kein gewicht" und das funz nich.

>>Das verbessert die Kurvenlage?

ja - meiner meinung nach fährt das auto ruhiger, sanfter und irgendwie glatter durch den slot. das bisher erreichte leichte driften macht mehr fun und wirkt echter

>>Dann wäre es ja echt mal eine sehr interessante Aktion für diese Autos wie Jaguar, Aston oder so, die in der Kurve ziemlich langsam zu fahren sind um diese etwas konkurrenzfähiger zu machen!

ja - aber es ist die frage wie lang der vorderwagen ist und wie weit der drehpunkt vorzuverlegen ist. ich kenne jaguar und aston nicht aber auch hier wird wohl das "bodenblechle" hinter der stoßstange weggenommen werden, damit die schleiferbefestignungen platz haben und die kabel durchgeführt werden können.

>>Auf jeden Fall mal Daumen hoch für die Idee!

ja - danke

so long go!!!tothemax