Porsche Umbau

Hi,

angeregt von der Idee von go!!!tohemax mit seinen Profi-Leitkielen habe
ich ähnliches mit einem Porsche ausprobiert. Ich hatte jedoch nur einen
Leitkiel von Scalextric zur Verfügung, der seine Dienste aber wirklich gut
verrichtet.
Bedingung war weiterhin, das man den Wagen vorne immer noch
zusammen schrauben kann.
Anbei ein paar Bilder, vielleicht kommen ja noch Anregungen dazu.

1. So sieht es von der Seite aus. Der Leitkiel scheint riesig, ist aber nicht.
Die Vorderreifen kommen noch auf die Bahn.

2. Der Wagen von unten. Ich habe die vorhandene Öffnung des Leitkiels
aufgebohrt und mit dem Dremel alles abgeflacht, damit der Scalex-Leitkiel
soweit wie möglich in das Fahrzeug reicht.

3. Bei dem Scalex-Leitkiel kann man die Kabel nicht stecken, ich habe es
einfach auf die Schleifer draufgelötet. Damit die Kabel Bewegungsfreiheit
haben, habe ich ein Halbrund um den Leitkiel ausgefräst.

4. Um den Leitkiel auch zu halten habe ich erstmal provisorich eine
Plastikunterlegscheibe als Halterung genommen. Die werde ich gegen
ein oder zwei richtige Unterlegscheiben austauschen.

Mehr weiß ich im Moment auch nicht zu sagen. Bei Fragen immer her
damit. Zu dem Fahrverhalten kann ich noch nicht so viel sagen, da mir
der Wagen meist aus den Kurven rutscht. Mir fehlen noch meine Randstreifen.

Ausserdem muß ich den Wagen noch gezielter mit Walzblei ausstatten.
Es wird wohl so sein, dass der Wagen am Ende nahezu das doppelte
wiegt. Im Moment habe ich ca. 10gramm Blei drin, was noch zu wenig
oder nicht gezielt eingebaut ist.

Soweit erst mal...
Grüße, Alex

xervas:
das blei ist deswegen so hoch, da ich den wagen schnell mal fahren wollte.
da habe ich das zu lange stück einfach genommen und eingeklemmt.
ist doch so: noch nicht ganz fertig, aber schon damit spielen wollen.
danke für den tipp mit dem gedachten dreieck, da wird wohl einige zeit
und testen erforderlich sein.

Smiti:
es sollte eigentlich kein kurzschluß passieren, da die unterlegscheiben
über dem loch des leitkiels, also im innern des wagens, sitzen und die
schleifer ja unter dem wagen sind. anders gesagt, die unterlegscheiben
sitzen auf dem leitkielloch und halten den leitkiel fest. die unterlegscheiben
werden links und recht noch abgeflacht, damit sie besser rein passen.

die kabel werden auch noch ausgetauscht, wenn alles passt. ich bin beim
dremeln hier und da mal angeeckt. (es war halt schon alles verlötet)
der ganze wagen ist ein bastelprojekt, an dem hier und da mal weiter
gebastelt wird. so langsam blicke ich besser durch und irgend wann wird
alles mal richtig gesäubert und neu eingebaut.

Gruß
Alex

Gestern nachmittag bin ich das "auswuchten" mit dem Blei angegangen.
Das ist gar nicht so einfach!

Zuerst habe ich mal reingeklotzt was geht. Hinten am Getriebe, seitlich
vom Motor, kurz hinter der Vorderachse und ganz vorne unter der
Motorhaube.
Ergebnis: Wagen mit ca. 70 gr. Gesamtg. zu schwer und kippte sehr
schnell zur Seite.
Dann bin ich nacheinander die Stellen mit dem Blei durchgegangen und
habe stellenweise das Blei entfernt/verrringert. Jetzt läuft der Wagen
mit ca. 60 gr. eigentlich schon ganz gut, rutscht aber immer noch in einer
links-rechts-kobmination aus 45 Grad Kurven ganz gerne geradeaus
weiter.

Auf den Geraden zwischen den Steilkurven hängt er sich auch ganz gerne
mit dem Hinterteil nach unten weg. Ich glaube dem ist nur mit Randstreifen
für die Geraden bei zu kommen, toll ist die Lösung aber nicht.
(ich werde nicht auf die Steilkurven verzichten, die sind gei.! :twisted: )

Vielleicht fehlt mir der Magnet wie bei go!!!tothemax. Zu Versuchszwecken
habe ich bei eBay mal diese Neodym-Magnete bestellt. Ich warte noch drauf.
Die Größe der Magnete ist 5x5mm mit 1,2mm Höhe. Wenn die zu stark
sein sollten, werden sie kleiner gedremelt. Mal abwarten.

Soweit der vorläufige Stand der Dinge.
Ich versuche heute Abend mal ein Bild einzustellen, wo man die Anordnung
des Blei's mal sieht. Vielleicht gibt es noch Ideen dazu.

Gruß
Alex

Zitat von "go!!!tothemax"

hi,

wie tief geht der kiel eigentlich in den slot? bis unten? wie stramm sitzt der kiel überhaupt? wackelt er?

das mit dem magnet vorne klappt gut - bei mir habe ich mehr gewicht auf der HA (40%VA/60%HA) deswegen könnte der vorderwagen bei unebenheiten leicht vorne "hüpfen" - tut er mit magnet aber nicht - der magnet richtet das fahrzeug aber keinesfalls auf dem slot aus (wie go!!! üblich).

gleich gibs mittach
go!!!tothemax

so, anbei zwei bilder mit dem leitkiel. sitzt meiner meinung nach recht gut
im slot und wackelt nicht mehr als ein GO-Leitkiel. Der Leitkiel hat etwas
Spiel nach oben und unten. Das habe ich wegen der Unebenheiten der
Schienen gemacht. Der Leitkiel bleibt immer schön im Slot.

Das mit dem Magnet probiere ich aus, sobald die Teile das sind. Ist
schon klar, dass die nicht den Wagen im Slot halten. Ich denke mir, dass
wie bei deinem Umbau, der Magnet fehlt.

Peter:
Vielen Dank für die Adresse. Die werde ich behalten. Ich kann mich
täuschen , aber die sehen aus, wie die Magnete die ich gekauft habe.
Artikel-Nr. Q-CDM50-G.

DAS BLEI:

So, hier ein Bild des verbleiten Autos. Der Wagen wiegt jetzt komplett
ca. 64gr. Ich habe seit meinem letzten Posting nichts mehr verändert.
Schaut mal drüber. Man sieht wohl, dass ich davon Null Ahnung habe.

Gewichte kann ich leider nicht genau abwiegen, ich habe hier so eine
mechanische Ungenauigkeitswaage in 2gr. Einteilungen. Tippt mann mit
mit dem Finger leicht drauf, zeigt er schon ein anderes Erbegnis. :cry:

Soweit.
Grüße, Alex