Na also Peter, ... geht doch!
Nur zum Verständnis.
Die Pitlane-Elektronik hat 4x 2 Anschlüsse.
1x 2 Anschlüsse (+/-) für die IR-Diode
1x 2 Anschlüsse (+/-) für die Magnetspule
1x 2 Anschlüsse (+/-) für den Stromeingang, sprich die Spannungsversorgung der Pitlane-Elektronik (aus der Hauptstrecke)
1x 2 Anschlüsse (+/-) für den Stromausgang zur Versorgung der Pitlane.
Das bemalte Foto hier im Thread vom Lallek zeigt Dir die Positionen und Polarität der Kabel auf der Platine.
So, das gelbe in Deinem Foto ist die Pitlane, daran muß Du den Stromausgang der Pitlane-Elektronik anlöten.
Zur Funktion.
Ein Fahrzeug kommt an und will tanken. Die IR-Diode bekommt ein Signal. Die Pitlane-Elektronik wird von der Hauptstrecke (+/-) versorgt. Die Pitlane-Elektronik schaltet die Magnetspule und das Fahrzeug fährt in die Pitlane. Die Spannungsversorgung der Pitlane wird nur von der Pitlane-Elektronik geregelt. Deshalb mußt Du die Pitlane auch elektrisch von der Hauptstrecke entkoppeln, sonst hast Du da ja immer Strom drauf und die Pitlane-Elektronik kann überhaupt nichts beeinflussen.
okay?
nein nein. das was da in der "halben" geraden drin ist, ist der neue tankadapter, nciht die pitlane elektronik, die sitzt bei dir in der roten schiene.
und wie roadrunner und ich schon mehrfach sagten, die pitelektronik versorgt die pitlane.
Die Elektronik in der Pitlane (zur Betankung) vergeß jetzt mal. Die scheint richtig angeschlossen zu sein.
Die eigentliche Weichen-Pitlane-Elektronik ist nicht eindeutig erkennbar.
Stromeingang zur Elektronik scheint richtig angeschlossen zu sein.
Stromausgang zur Pitlane scheint auch okay zu sein.
Ich sehe aber nur 2 schwarze Kabel die zur Spule und zur IR-Diode hinführen.
Na ja, evtl. vorhandene rote Kabel sind natürlich auf einer roten Schiene schwer erkennbar.
Kontrolliere das mal.
2 Kabel müssen zur Spule gehen und 2 Kabel zur IR-Diode.
Trennen muß Du die Pitlane nach der Weiche, also mit Beginn der Schräge.
Eine Leiterbahn ist sowieso mechanisch unterbrochen, da kann vielleicht noch ein Verbindungskabel dran gelötet sein.
Die andere Leiterbahn muß Du mechanisch trennen.
Am Ende der Pitlane, also zwischen Deiner 114er (oder 100er Geraden) und der 3-spurigen Kurvenausfahrt mußt Du die Leiterbahnen auch mechanisch trennen.
Stopp mal erst!!
Sag mal, womit arbeitest Du eigentlich?
Hast Du eine CU mit Pitlane-Adapter oder noch das alte System mit Blackbox?
Sorry, ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen.
Hey Lallek.
Wenn das wirklich der neue Tankadapter ist, dann reicht doch ne ganz normale digitale Weiche zur Einfahrt. Oder?
Das neue Ding habe ich noch nicht live erlebt.
Ach ja, wegen Pacecar!! Okay vergeß die Frage.
Ahhh, jetzt sieht man mehr.
Das ist ja ne seltsame Kombi!
Die ursprüngliche D143er Elektronik schaltet die Weiche.
Die D132 Pitlane-Elektronik hat auch ihren Sensor eingebaut, aber keinen Anschluß an die Magnetspule.
Ist aber trotzdem funktionell.
Ich kann da keinen Fehler in der Kabelbelegung erkennen.
Wenn es aber ab der Weiche in die Pitlane stromlos ist und bleibt, dann bekommt womöglich die Pitlane-Elektronik kein Signal von ihrer IR-Diode. Nur dann würde sie ja die Pitlane mit Strom versorgen.
Das kann man aber mit einem Multimeter nachmessen.
Rutsch mal mit einem Fahrzeug über die IR-Diode der Pitlane-Elektronik und meß dabei den Ausgang der Pitlane-Elektronik.
Ähm, dazu müßtest Du aber vorher natürlich Deine Schiene wieder mit Strom versorgen.
Jetzt könnte es vielleicht kompliziert für Dich werden.
Sag mal, hast Du keinen Kumpel der Elektriker ist?
Noch ne Frage.
Schaltet die Weiche, wenn Du mit einem Fahrzeug über die IR-Diode der ursprünglichen D143er-Elektronik fährst?
.... die wird nämlich gem. dem Foto mit Spannung von der Pitlanestrecke versorgt.
Hallo zusammen,
ich lese schon 'ne Weile mit und versuche zu verstehen, was ihr da so in Euren Gehirnwindungen zusammenzaubert. Kann Peter verstehen dass er ab und zu nach dem Fahrplan fragt - will sagen Bahnhof versteht. Ging mir ab und zu auch so - man muß manchmal dreimal lesen - als Nichtelektroniker. Aber ich hätte nun auch mal eine hoffentlich qualifizierte Anmerkung:
wieso brauche ich eigentlich die Originalplatine der 143er? Schaltet die Pitlaneelekt. nicht auch die Weiche? Hätte ich so gedacht - einfach tauschen!?
Gruß
Ralph
wieso brauche ich eigentlich die Originalplatine der 143er? Schaltet die Pitlaneelekt. nicht auch die Weiche? Hätte ich so gedacht - einfach tauschen!?
Ja das schon, aber die Weiche wird dann nicht mehr zurückgestellt. Eil die Weil, die D132 nur eine Spule bdient und die D143 zwei Spulen (inkl. Rückstellung) bedient.
Ah ja dies klingt logisch - danke. Aber - wie läuft es denn dann in der Original 132er ? Hab die noch nicht aufgeschraubt - ist da ein anderer Rückstellmechanismus?
Noch 'ne Zwischenfrage - könnte ich hier die eine Lese-Diode (aus der roten Weiche) für beide Chips nutzen oder muß ich beide Dioden versetzt einbauen?
Danke schon mal.
Gruß
Ralph
Ah ja dies klingt logisch - danke. Aber - wie läuft es denn dann in der Original 132er ? Hab die noch nicht aufgeschraubt - ist da ein anderer Rückstellmechanismus?
Ja, in der 132er ist ein mechanischer Rücksteller.
Das System von Peters Schiene ist aber so okay und funktionell. Da ist vermutlich nur ein kleiner Fehler drin und es wird wohl nur beim spiegelverkehrten Denken an der Schiene etwas vertauscht sein.
Ob nur eine IR-Diode zwei Platinen bedienen kann, daß habe ich (noch) nicht ausprobiert.
Hallo,
alles klar, dann lehne ich mich vorerst zurück, warte bis ihr das Wunderwerk vollbracht habt und kupfere dann ab.
Ansonsten muß ich echt sagen - das Ganze hier ist einfach wunderbar. Macht schon beim Lesen viel Spass und das (Nach-)Bauen ist dann das I-Tüpfelchen. 
Muß nur meinen Mädels jedesmal erklären, dass es jedesmal eine ungeheure Herausforderung war - fast wie freiwilliges Staubsaugen. 
Gruß und 'nen Guten Rutsch
Ralph
OK neuer Versuch, Peter bleibt ruhig
Hier nochmals ein Bild meiner Boxengasse.
Wie bekomme ich den Strom auf die gelbe Strecke ?
Hallo,
kann sein, dass ich es auch falsch verstanden habe und das Problem schon gelöst ist.
Falls nicht:
Unsere Boxengasse ist so ähnlich wie deine. Hier mal unsere Lösung mit dem Strom:
Und hier mal das ganze von oben:
Falls ich nicht mitbekommen bin und das Problem schon gelöst ist - Verzeihung 
Grüße,
DH
Also Peter, nur um Mißverständnissen vorzubeugen.
Der letzte Stand Deiner Funktionen ist nun wlecher?
1. Die Weiche funktioniert, aber ab der Einfahrt bleibt das Fahrzeug stehen und hat keinen Strom bis zum Ende der Pitlane.
2. Die Weiche funktioniert, das Fahrzeug fährt in die Pitlane und kann betankt werden, jedoch funktioniert das Pacecar nicht.
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